Bursa ketinggalan walaupun Şırnak dan Iğdır dalam pengangkutan udara

Bursa Tertinggal Di Belakang Şırnak dan Iğdır dalam Pengangkutan Udara: Bursa beralih ke pelancongan setelah pertanian dan perindustrian. Sebenarnya, pengangkutan sangat diperlukan untuk industri dan bandar pelancongan yang disasarkan. Penguasaan BursaMenurut berita Namık GÖZ; “Malangnya, pembangunan yang dialami di lebuh raya sejak beberapa tahun kebelakangan ini tidak dicapai dalam pengangkutan kereta api dan udara. Walaupun hakikatnya hampir 3 tahun telah berlalu sejak tarikh yang diberikan pada hari asas itu diletakkan, Kereta Api Berkelajuan Tinggi tidak dapat disiapkan.

Bursa memperoleh kemudahan penting dari segi pengangkutan udara pada tahun 2001. Lapangan Terbang Yenişehir, yang mempunyai kapasiti penumpang tahunan sebanyak 2 juta 250 ribu, dibina dengan cara yang lebih moden daripada rakan sejawatannya, dan ia juga mempunyai kemudahan kargo.
Lapangan terbang itu, yang dibina dengan harga 200 juta lira mengikut nilai tempoh tersebut, malangnya tidak dapat digunakan sebagai boleh disewa dalam tempoh 18 tahun yang lalu.

Nombor dalam laporan Lapangan Terbang Bursa 2018 Cengiz Duman, yang bekerja di Lapangan Terbang Yenişehir setiap tahun pada bulan Januari, menunjukkan ini. Jumlah penumpang di lapangan terbang itu, yang memecahkan rekod sepanjang masa dengan 2016 ribu penumpang domestik dan antarabangsa pada 274, turun kepada 2017 pada 251 dan kepada 147 tahun lalu dengan penyusutan 3,20 peratus.

Dalam erti kata lain, kami menggunakan lapangan terbang yang begitu besar dan penting dengan kapasiti hampir 10 peratus. Yenişehir menduduki tempat ke-56 di antara 38 lapangan terbang, dengan Lapangan Terbang Istanbul dibuka tahun ini. Bingöl, yang tidak dapat mendekati Bursa dari segi saiz dan pembangunan dalam penggunaan aktif, ketinggalan di belakang lapangan terbang bandar seperti Adıyaman, Iğdır, Ağrı, Kahramanmaraş dan Şırnak.

Ia menduduki tempat ke-18 antara 23 lapangan terbang dengan 47 ribu 26 penumpang dalam kegunaan antarabangsa. Di kawasan ini, kedudukannya lebih rendah daripada Şanlıurfa, Zonguldak dan Kütahya.

Pada akhir laporannya, Timbalan AK Party Bursa Dr. Menyatakan bahawa hasil daripada inisiatif BTSO dan TÜRSAB yang dilancarkan pada bulan-bulan terakhir akan dimakan pada 2019, Duman berkata bahawa keutamaan THY untuk Lapangan Terbang Bursa untuk pengangkutan kargo meningkatkan keterujaan.

Cengiz Duman, yang juga membuat cadangan di bawah 7 tajuk utama untuk penggunaan Yenişehir yang lebih berkesan, menyatakan bahawa Istanbul semakin hampir dengan Bursa melalui lebuh raya dan berkata, "Kami mahu menjadi rakan kongsi dalam kepadatan lalu lintas syarikat penerbangan Istanbul, bukan halaman belakang. dari Istanbul."

Menunjukkan bahawa kawasan peralatan sosial seperti pusat membeli-belah, taman hiburan, kedai bebas dan kedai harus dibina untuk meningkatkan daya tarikan kawasan sekitar Lapangan Terbang Yenişehir, Duman berkata: Beliau menuntut sekurang-kurangnya sebulan sekali untuk digunakan dengan Jerman , Belgium dan Perancis.