Demir İpek Yolu Laluan Baru Pengangkutan Barang Eropah dengan Asia

Benua Eropah dengan apa yang disebut dan Asia sebagai Jalan Sutera Besi antara jalan terpendek, paling selamat, paling ekonomik dan lebih tinggi daripada dinilai sebagai Koridor Tengah sebagai koridor kereta api yang paling mudah, di mana barang yang dibawa oleh blok antara kereta api China dengan Turki serta China dan Eropah dalam perjalanan melalui Turki Permintaan untuk pengangkutan meningkat dari hari ke hari.

Usaha sama Turki, Azerbaijan dan Georgia dengan landasan kereta api Kars-Tbilisi-Baku yang dilaksanakan, Direktorat Jeneral Kereta Api Negara Turki Rel kereta api lebih disukai oleh lebih banyak negara di rantau ini dengan kerjasama pengangkutan dari Asia ke Eropah.

Pengangkutan barang kereta api Baku antara China dan Eropah-Tbilisi-Kars landasan kereta api dan "Central Corridor" bersepadu Permintaan yang semakin meningkat untuk laluan itu, Turki semakin dekat dengan tujuan untuk menjadi pangkalan logistik antara Eropah dan Asia.

Turki, Azerbaijan dan Georgia bekerjasama dengan penurunan perniagaan pada 30 Oktober 2017 dan setakat ini sekitar 600 ribu tan Baku mengangkut kargo melalui landasan kereta api Tbilisi-Kars dan "Projek Belt dan Jalan" bersepadu mewujudkan "Koridor Tengah" melalui kadar pengangkutan menang.

Iron Silk Road disebut dan tidak lama lagi di Eropah dengan Asia, paling selamat, paling ekonomik dan iklim yang dianggap sebagai koridor kereta api paling baik "Central Corridor" di atas Turki dan China di sisi muatan yang dibawa oleh kereta api blok kerana China dan Eropah di antara Turki Permintaan untuk pengangkutan transit semakin meningkat dari hari ke hari.

Kereta Api Laluan China-Blok di Turki menyaksikan Selesai 12 hari

Dalam konteks ini, kepemimpinan Direktorat Jeneral Pengangkutan Kereta Api Negara Turki, Azerbaijan, Kazakhstan dan bergerak pada 23 Jun dari China dengan bekerjasama dengan beberapa syarikat logistik di Georgia, kontena setinggi 43 hingga 40 kaki yang dimuat di keretapi ketiga Kazakhstan, Laut Kaspia, mengikuti Azerbaijan dan Georgia Ia dirancang untuk sampai ke Izmit Köseköy pada 5 Julai.

Elektronik, tekstil dan bahagian mesin kereta api kargo yang membawa jarak sekitar 9 ribu 400 kilometer antara Turki dan China dijangka selesai dalam 12 hari, tempoh ini dijangka dikurangkan menjadi 10 hari di kemudian hari.

Antara Turki Operasi Kereta Api Sino-tahun hingga 100 Blok

Kereta api keempat dengan 50 kontena, dua daripadanya adalah Itali, dua daripadanya adalah Poland dan yang lain adalah Iraq, berlepas dari China pada 01 Julai.

Koridor Tengah dan kereta api Baku-Tbilisi-Kars di China (Xi'an) - Turki (Izmit-Kosekoy) setahun, dua kali seminggu dalam laluan kereta api 100 blok telah dirancang peralihan.

Walaupun jumlah kereta api penyeberangan blok diperkirakan akan meningkat dalam waktu dekat, China berencana untuk mengalihkan 30 persen pengangkutan kargo relnya ke Eropah melalui Rusia ke Koridor Tengah, dan dengan demikian dikenal pasti sebagai jalur utara, China-Rusia (Siberia) - 5 ribu setiap tahun melalui Belarus. Kereta api selama 500 tahun di tempat pertama bergerak pada tahun 1000, dan kemudian diangkut melalui Turki dijangka akan bermula pada 1500 sekali.

Marmaray Crossing Telah Bermula

Kereta api blok transit pertama antara China dan Eropah, yang terdiri daripada 42 kontena yang sarat dengan barang elektronik, yang merupakan tonggak dalam pengangkutan kargo antarabangsa, telah dipindahkan ke Eropah pada 6 November 2019 melalui "Marmaray". Kereta api transit transit pertama yang dimaksudkan, China Railway Express, tiba dari China ke Eropah Barat dalam 18 hari.

Walaupun pengangkutan kargo ke Rusia, Georgia, Azerbaijan, Turkmenistan, Uzbekistan, Kazakhstan, Kyrgyzstan dan China melalui jalur Baku-Tbilisi-Kars masih meningkat dengan proses pandemi, jumlah kargo meningkat dan destinasi baru terus ditambahkan ke jalur ini, yang memastikan kelangsungan perdagangan. .

Kawasan perdagangan pada masa pandemi, dengan mengambil semua langkah yang berkelanjutan terhadap pelopor kereta api secara tidak bersentuhan di manusia Turki, dengan peningkatan pengangkutan di jalur kereta api Baku-Tbilisi-Kars telah memungkinkan peningkatan yang signifikan dalam kapasitas jalur ini.