Asas projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi Ankara-İzmir telah diletakkan 8 tahun lalu. Titik yang dicapai adalah kekecewaan. Pembinaan laluan Afyonkarahisar-Banaz tidak diteruskan selama 2 tahun.
Menurut berita Berkay SAĞOL dari BİLGÜN; Asas projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi (YHT) Ankara-İzmir telah diletakkan pada 2013. Telah diumumkan bahawa 8% daripada infrastruktur projek telah siap dalam tempoh 43 tahun yang telah berlalu. Dalam tempoh ini, Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur bertukar sebanyak 7 kali. Pada ketika ini, difahamkan bahawa pembinaan di beberapa kawasan telah dihentikan sepenuhnya.
IA AKAN TAMAT PADA 2019
Dalam projek itu, kawasan pembinaan dibahagikan kepada zon pembinaan sebagai Polatlı-Afyonkarahisar, Afyonkarahisar-Banaz, Banaz-Eşme, Eşme-Salihli, Salihli-Manisa. Bahagian Polatlı-Afyonkarahisar bagi laluan YHT dirancang untuk disiapkan pada penghujung 2021, dan bahagian Afyonkarahisar-İzmir menjelang akhir 2022. Bagaimanapun, pembinaan di laluan Afyonkarahisar-Banaz tidak diteruskan selama kira-kira 2 tahun.
Tekfen İnşaat ve Tesisat A.Ş., anak syarikat Tekfen Holding, telah menganugerahkan tender untuk talian Afyonkarahisar-Banaz pada 2016. dan Doğuş Construction and Trade Inc. Menerima Perkongsian Perniagaan. Proses penyiapan tender bagi Bahagian Afyonkarahisar-Uşak (Banaz) dan Pembinaan Infrastruktur Pas Langsung Afyonkarahisar bagi Projek YHT Ankara-İzmir, yang dibeli dengan harga keseluruhan 879 juta TL, diumumkan sebagai 2016 bulan pada 36. Sehubungan itu, talian ini sepatutnya siap pada 2019.
Dalam tempoh seterusnya, Tekfen İnşaat ve Tesisat A.Ş., anak syarikat Tekfen Holding. dan Doğuş Construction and Trade Inc. Usahasama telah menamatkan tender. Kali ini, ERG İnşaat memenangi tender, yang telah dirundingkan pada tahun 2020, dengan harga 2 bilion 163 euro, iaitu kira-kira 22 bilion lira. Tender itu telah diluluskan oleh Majlis Negara pada Jun tahun ini; namun, walaupun lebih kurang 6 bulan telah berlalu, pembinaan masih belum dimulakan.
ERG İnşaat sebelum ini telah menjadi terkenal dengan tender lebuh raya Adana-Pozantı dengan model bina-operasi-pemindahan bernilai 4 bilion Euro.
MESTI AKAUN
İsmail Özdemir, Setiausaha Agung Kesatuan Pekerja Pengangkutan Bersatu (BTS), yang bergabung dengan KESK, berkata bahawa projek yang peruntukan serius diperuntukkan tidak diwujudkan mengikut keperluan orang ramai, dan masalah itu berpunca daripada ini. Bercakap kepada BirGün, Özdemir membuat penilaian berikut: “Peruntukan yang diperuntukkan kepada projek-projek dibuat sepenuhnya mengikut kehendak kontraktor. Apabila kita lihat lapangan hasil daripada wang yang dibayar, sama ada kita lihat projek yang belum siap walaupun sudah lama, atau kita lihat kerja-kerja yang tidak sesuai dengan projek itu dilakukan. Kami tidak selesa sebagai pekerja institusi ini dan sebagai warganegara. Kekurangan dan kerosakan ini juga didedahkan dalam laporan TCA. Mereka yang bertanggungjawab atas perbuatan ini mesti bertanggungjawab di hadapan undang-undang. Ia perlu lebih berdisiplin dan mengawasi mereka semasa memberi tender.”
Jadilah yang pertama memberi komen