Meraikan ulang tahun ke-75 tahun ini, Vespa, jenama ikonik dunia motosikal, juga meraikan kejayaan produksi yang hebat. Melanjutkan fenomena dengan teknologi dan reka bentuk asalnya setiap tempoh sejak 1946, Vespa telah menghasilkan sejumlah 10 juta skuter, lebih dari 1 juta 800 ribu dalam 19 tahun terakhir. Motosikal Vespa ke-19 juta yang mendarat dari kaset adalah GTS 75 dari koleksi khas tahun ke-300. Vespa, yang ditawarkan untuk dijual di 3 negara dengan produk dari 83 kemudahan pengeluaran di dunia, termasuk Itali, India dan Vietnam, menjadi pelopor evolusi pengangkutan individu dengan setiap model yang ditawarkannya ke pasar. Selain konsep badannya yang maju dan tahan lama yang diperbuat sepenuhnya dari keluli, Vespa, yang merupakan simbol keanggunan Itali dengan setiap model, telah mengekalkan popularitinya dengan model-model perintis seperti GS, LX, PX, Primavera, Elettrica.
Vespa, jenama Itali dunia motosikal yang ikonik, menyambut ulang tahun ke-75 tahun ini, dan juga mengagumkan dengan kejayaan produksi yang luar biasa. Vespa, setiap modelnya adalah fenomena; Walaupun telah menghasilkan lebih dari 10 juta 1 ribu dalam 800 tahun terakhir, telah menghasilkan sejumlah 1946 juta unit sejak tahun 19. Vespa, yang menghasilkan skuter dengan reka bentuk yang unik bersama dengan konsep badan tahan lama yang diperbuat daripada keluli sepenuhnya, telah menarik perhatian terutama dengan peningkatan jumlah pengeluaran dalam 20 tahun kebelakangan. Jenama itu, yang menghasilkan 2000 ribu unit pada tahun 50, melebihi 2007 ribu pada tahun 100 dan pada tahun 2018, ia melipatgandakan kejayaannya dengan pengeluaran lebih dari 200 ribu skuter. Vespa, yang merupakan sebahagian daripada budaya hidup bagi banyak pengguna, sebagai pengeluar global; Ia meneruskan pengeluarannya di 3 kilang di Pontedera-Itali untuk Eropah, Amerika dan semua pasar barat, di Vinh Phuc-Vietnam untuk pasar tempatan dan Timur Jauh, dan di Baramati-India untuk pasar India dan Nepal. Vespa, yang ditawarkan untuk dijual di sejumlah 83 negara, meneruskan perjalanannya sebagai kenderaan pengangkutan bandar praktikal, sebagai ikon paling terkenal di dunia yang mempengaruhi berjuta-juta hari ini.
Pengembaraan selama 75 tahun bermula di Itali
Vespa, jenama syarikat Piaggio yang ditubuhkan pada tahun 1884, dilahirkan dengan keinginan untuk membuat penyelesaian inovatif untuk pengangkutan individu, ia pertama kali dirancang sebagai "motor skuter" berdasarkan model motosikal payung terjun. Ia kemudian merevolusikan reka bentuk motosikal klasik dengan struktur bersepadu yang terdiri dari bodi, fender dan penutup mesin yang merangkumi semua bahagian mekanikal. Dalam konteks ini, sebuah motosikal yang sangat tahan lama dengan pertukaran gear dan pemacu langsung dirancang pada hendal. Garpu depan klasik telah diganti dengan buaian satu sisi yang memudahkan pertukaran tayar, dan rangka juga hancur. Pada badan, reka bentuk telah dirancang yang melindungi penunggang dan pakaiannya dari kotoran dan kerutan. Permohonan paten pertama dibuat pada 23 April 1946. Oleh itu, skuter pertama dengan mesin silinder tunggal 98-lejang 2 cc dihasilkan di kilang Pontedera di Tuscany.
Dari kelab peminat hingga bintang filem
Pada tahun 1948, model "125 cc" diperkenalkan dan menjadi sangat popular dalam waktu yang singkat dan pada tahun berikutnya, Persatuan Pengguna Vespa Itali yang terdiri dari 30 kelab ditubuhkan. Sejurus selepas itu, proses pembukaan Vespa ke luar bermula. Di bawah perjanjian lesen dengan Hoffman-Werke, produksi ditugaskan di Jerman, di England di bawah lesen Douglas of Bristol, dan di Perancis dengan ACMA Paris. Vespa Club Europe, yang ditubuhkan pada tahun 1952, mengumpulkan ribuan pengguna Vespa. Vespa, yang dengan cepat meningkatkan popularitasnya, masuk ke pawagam dengan mengambil bagian dalam film Roman Holiday 1953, yang dibintangi oleh Gregory Peck dan Audrey Hepburn, dengan 125 model. Titik giliran pertama jenama ini direalisasikan dengan Vespa GS, yang melebihi had 100 km / j dan dilengkapi dengan kotak gear 4-kelajuan dan roda 10-inci untuk pertama kalinya. Kemudian dihasilkan Vespino 55 cc.
Rekod penjualan dengan Primavera wind dan PX
Vespa terus mengukuhkan kedudukannya semasa kemakmuran ekonomi tahun enam puluhan dan pembaharuan generasi. Walaupun penjualan kenderaan meningkat, Vespa menawarkan dunia muda cara untuk menghilangkan lalu lintas dengan mesin kecil dan dimensi padat. Menjelang tahun 1965, Vespa, yang volume penjualannya melebihi 3,5 juta, mulai muncul di industri periklanan dan juga dunia seni dan memperkuat identitasnya sebagai ikon. Tiga tahun kemudian, Primavera, keluarga model terpanjang, telah dipasarkan. Angin Primavera bergerak melalui inovasi, dan skuter pertama dengan pencucuhan elektronik adalah Primavera 3 ET1976, yang dihasilkan pada tahun 125. Tahun 3an juga merupakan masa kesedaran ekologi yang semakin meningkat. Vespa juga menjadi penyelesaian terpenting untuk kesesakan lalu lintas di bandar. Vespa PX, yang diperkenalkan ke pasar pada tahun 70 dengan versi tiga silinder 1978, 125 dan 150 cc, menjadikan sejarah sebagai model jenama terlaris dengan jumlah 200 juta unit selagi ia masih dalam pengeluaran. Di samping itu, kejayaan Vespa PX dibawa ke sukan permotoran, dan 3 Vespa PX bertanding di Paris-Dakar Rally. Kejayaan dicapai dalam percubaan Marc Simonot.
Model dipelbagaikan dan diperbaharui
Vespa, yang melancarkan model PK 125 Automatica dengan transmisi automatik pada tahun 1984, melebihi 1988 juta pada tahun 10. Perjalanan jarak jauh juga menyumbang kepada Vespa menjadi fenomena yang semakin meningkat. Wartawan dan penulis Giorgio Bettinelli mengembara di seluruh benua di 90 negara dan menempuh perjalanan sejauh 90 ribu kilometer dalam perjalanannya dengan pelbagai Vespas pada tahun 250an. Enjin 4-lejang pertama Vespa dengan transmisi automatik juga diperkenalkan pada tahun 1996 dengan ET4 125 cc. Vespa, yang memasuki pasar Amerika pada tahun 2000, memperbaharui model GT 125 dan GT 200 pada tahun-tahun berikutnya dan kembali ke garis paling klasik dengan LX. Vespa 300 GTS Super menarik perhatian sebagai model prestasi paling sporty dan tertinggi.
Teknologi, estetika dan persekitaran Vespa
Vespa, yang telah mencipta reka bentuk dan model yang mempengaruhi seluruh dunia, menawarkan penyelesaian enjin dan teknologi yang mesra alam untuk menyokong penyelesaian pemanduan moden pada tahun 2010-an. Walaupun Vespa 946 menggabungkan teknologi dengan estetika pada tahap tinggi, Primavera yang legendaris menggantikan Vespino dengan mesin 50, 125 dan 150 cc. Pada tahun 2018, teknologi Vespa bertemu dengan semangat revolusioner dan kontemporari, dan Elettrica dihasilkan. Motosikal elektrik Vespa ini, yang dihasilkan sepenuhnya di kilangnya di Itali, telah dihargai kerana rangkaian Vespa dari segi estetika, serta menawarkan perjalanan yang senyap dan praktikal. Menjelang 2021, Vespa mencapai tonggak bersejarah dengan pengeluaran sebanyak 19 juta keping. Pada masa yang sama, Vespa, yang menyambut ulang tahun ke-75, telah menawarkan siri khas ke-75 dalam versi GTS dan Primavera. Motosikal Vespa ke-19 juta yang mendarat dari kaset adalah GTS 75 dari koleksi khas tahun ke-300.
Jadilah yang pertama memberi komen