Projek ini, yang disiapkan untuk menghubungkan İzmir ke Ankara dengan landasan kereta api standard tinggi, akan dilelong tahun ini. Mengenai garis yang pembinaannya dirancang untuk dimulakan pada tahun 2006, Direktorat Jenderal DLH sedang menyiapkan projek baru berdasarkan beberapa kriteria dalam projek lama.
Dengan projek baru itu, laluan kereta api kilometer 824 antara Ankara dan Izmir akan dikurangkan menjadi kilometer 630 dan pengangkutan akan dipendekkan dengan ketara. Barisan Ankara-Izmir tidak akan berhenti di Eskişehir dan Manisa.
Ia akan dihubungkan terus ke Afyon dari Polatlı tanpa berhenti di Eskişehir dan terus dari Turgutlu tanpa berhenti di Manisa untuk kereta penumpang. Dengan projek baru yang disediakan, panjang terowong akan dipendekkan dan kos keretapi akan disimpan.
Projek Polatlı-Afyon-Usak-Alaşehir-Turgutlu akan dibahagikan kepada dua cabang berasingan di Turgutlu. Garis yang hanya akan digunakan untuk pengangkutan penumpang akan pergi ke Izmir melalui Turgutlu-Kemalpaşa-Ulucak. Laluan keretapi untuk pengangkutan dan pengangkutan penumpang akan mengikut laluan Turgutlu-Manisa-Menemen yang ada dan melanjutkan ke Izmir.
Ankara, kereta api berkelajuan tinggi Izmir, kereta api sedang dibina di Turki antara bandar Ankara dan Izmir. Kereta api sepanjang 508 km, yang bermula dari daerah Polatlıi Ankara, akan berakhir di daerah Konak di Izmir. Jalur itu, yang akan mempunyai dua talian, elektrik dan isyarat, akan diatur oleh TCDD dengan perkhidmatan kereta api berkelajuan tinggi dengan kelajuan 250 km per jam.
"Bahagian Polatlı-Afyonkarahisar dirancang untuk disiapkan menjelang akhir tahun 2021 dan bahagian Afyonkarahisar-İzmir menjelang akhir tahun 2022. Waktu perjalanan kereta api selama 14 jam antara Ankara dan Izmir akan berkurang hingga 3 jam 30 minit apabila laluan Keretapi Berkelajuan Tinggi dibuka.
Walau bagaimanapun, lapan lubang tenggelam dikesan di daerah Sivrihisar di Eskişehir, 1,5 km di selatan garis kereta api. Dewan Jurutera Geologi yang berafiliasi dengan Union of Chambers of Turkish Engineers and Architects (TMMOB) memberi amaran bahawa Projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi Ankara - İzmir, yang dirancang akan selesai pada tahun 2022, mempunyai risiko geologi.
"Di wilayah antara desa Sivrihisar (Eskişehir) kabupaten Sığcık, Göktepe, Kalkimköy dan Yeniköy, 2 lubang dengan diameter 50 m hingga 0.5 m dan kedalaman 15 m hingga 8 m telah terbentuk dalam beberapa tahun terakhir. Menurut pemerhatian yang dibuat di lapangan dan kajian kemudian mengenai gambar satelit; Hakikat bahawa wilayah ini, di mana lubang berlubang terbentuk, terletak hanya 1.5 km ke selatan dari bahagian Polatlı Afyon di Laluan Keretapi Berkelajuan Tinggi Ankara-İzmir, yang sedang dalam pembinaan, memerlukan langkah segera untuk diambil.
Ankara Izmir YHT Line jumlah kos 9,3 bilion TL dirancang untuk menjadi.
Stesen Ankara Izmir YHT
- Stesen YKT Ankara
- Stesen YHT Polatlı
- Stesen Afyonkarahisar YHT
- Stesen YHT Usak
- Stesen Salihli YHT
- Stesen YGT Turgutlu
- Stesen Yisa Yisa
- Stesen YHT Izmir
Jadilah yang pertama memberi komen