kereta api cepat di Turki

Keperluan penggunaan masa yang paling berkesan, mengurangkan kerosakan alam sekitar yang disebabkan oleh pengangkutan jalan dan hakikat bahawa kereta api adalah cara pengangkutan yang lebih dipercayai berbanding dengan cara pengangkutan lain memaksa sesetengah negara maju dan Eropah membangunkan pelaburan yang serius dan penting dalam pembinaan kereta api berkelajuan tinggi.

Sejak 2003, kerajaan kita telah menetapkan semula keretapi sebagai dasar negara, ia tidak dapat tidak memendekkan masa perjalanan di laluan Ankara-Istanbul, yang merupakan bahagian terpenting dari pengangkutan kereta api dan penumpang. Kerja telah dimulakan untuk membina laluan kereta api berkelajuan tinggi di koridor yang akan menghubungkan bandar-bandar utama negara kita dari segi potensi penumpang dan penduduk seperti Ankara, Eskişehir, Istanbul, Konya, İzmir, Sivas dan Bursa.

kereta api cepat di Turki

• Ankara-Istanbul ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 533km./3 jam
• Ankara-Eskisehir .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245 km./1 jam 5 minit
• Ankara-Konya .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 km./1 jam 15 minit
• Istanbul dan Konya. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 641 km./3 jam 30 minit
• Eskisehir dan Konya. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360 km./1 jam 26 minit
• Ankara-Sivas .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 466 km./3 jam
• Ankara-Izmir .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 624 km./3 jam 20 minit
• Ankara-Afyon .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281 km./1 jam 20 minit
• Bandırma-Bursa-Osmaneli ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 km./60 minit
• Ankara-Kayseri .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350 km./2 jam
• Halkalı- Bulgaria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 km./1 jam
• Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 710 km./5 jam

Turki Memenuhi Keretapi Berkelajuan Tinggi ...

"Ankara dan Istanbul kini semakin rapat ..."

dua bandar terbesar di Turki Ankara dan Istanbul, sentiasa berkembang penduduk bandar dan kawasan migrasi. Memandangkan salah satunya adalah modal dan yang lain adalah bandar perdagangan dan industri, permintaan untuk pengangkutan antara mereka semakin selari dengan pembangunan ekonomi, industri dan perdagangan.

Sehingga 2003, kemungkinan peluang daya saing berkurang kerana pelaburan terutama dibuat di lebuh raya. Selepas projek Keretapi Berkelajuan Tinggi selesai, masa perjalanan dari jam 7 hingga jam 3 akan dikurangkan. Bahagian kereta api dalam pengangkutan akan ditingkatkan dengan mewujudkan peluang pengangkutan yang selesa dan selamat dengan mengurangkan masa perjalanan. Bahagian penumpang kereta api dengan persaingan yang meningkat akan meningkat dari 10% menjadi 78%.

Apabila projek selesai, semua pelan perjalanan antara Ankara dan Istanbul akan berubah dan akan berlaku penurunan dalam penggunaan kereta dan pesawat. Dengan mengintegrasikan projek Marmaray olan, yang merupakan salah satu daripada beberapa projek di dunia yang menghubungkan benua Asia dan Eropah di bawah laut, pengangkutan penumpang tanpa gangguan dari Eropah ke Asia akan mungkin.

Ia akan dapat pergi dari Ankara ke pusat Eropah tanpa melepaskan kereta api. 300 akan meningkatkan interaksi ekonomi, sosial dan budaya antara bandaraya kerana pinggiran bandar akan menjadi pinggiran antara satu sama lain. Turkey Ankara Istanbul High Speed ​​Projek Keretapi akan mengambil tempat di kalangan negara yang istimewa dengan teknologi kereta api kelajuan tinggi.

Lebuhraya Memecah Saham Pasaran

Syarikat penerbangan itu, yang telah menguntungkan dari segi masa perjalanan, dari pusat ke pusat, telah kehilangan sebahagian besar potensi penumpangnya kerana kos tiket yang tinggi dan ketidakupayaan kereta api untuk membuat pelaburan teknologi, mengurangkan masa perjalanan dan meningkatkan keselesaan. Perniagaan jalan raya (bas), yang disesuaikan dengan trend penumpang dalam tempoh yang lebih singkat, mengubah sebahagian besar bahagian pasarannya.

Hasil daripada pelaburan yang dibuat di lebuh raya, dengan pembinaan lebuh raya antara Ankara dan Istanbul, masa perjalanan jalan raya telah menurun kepada 6 jam dan dalam pengurusan bas tanpa henti menjadi 5 jam. Dengan pembukaan Terowong Bolu, yang disiapkan dalam ruang lingkup jalan raya, terdapat pemendekan sekitar 5 jam dalam operasi bas selama 6-1 jam.

Kekuatan Kompetitif Kereta Api oleh Kereta Api Berkelajuan Tinggi

Waktu perjalanan antara Ankara dan Istanbul adalah lebih kurang jam 3 dan 4,5, dengan syarat perkhidmatan shuttle digunakan. Di kereta api, masa perjalanan di laluan ini adalah jam 7 dari situasi semasa, dan apabila bahagian Ankara-Eskişehir dari Ankara-İstanbul Projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi selesai, masa perjalanan akan dikurangkan menjadi jam 4-4,5, 2. Masa perjalanan keseluruhan akan dikurangkan kepada jam 3.

Hari ini, jumlah garisan antara Ankara dan Istanbul adalah 576 km dan semua isyarat dan elektrik. Selepas siapnya Projek Keretapi Berkelajuan Tinggi, kereta api yang dibina dengan dua garisan, elektrik, memberi isyarat, selaras dengan kelajuan 250 km / j di antara dua bandar utama, akan turun ke 533 km.