Perbandaran metropolitan Ankara, Istanbul, Izmir dan Adana mengajukan permohonan kepada kementerian setelah peraturan pemindahan pelaburan metro ke Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi.
Panjang anggaran jalur metro, yang mana empat buah majlis perbandaran mahu selesai, mencapai kilometer 165.
Tandatangan perpindahan Istanbul, Adana dan Izmir dijangka ditandatangani pada tahun 2012. Terdapat Jalur Bakırköy-Beylikdüzü dan IDO-İncirli-Kirazlı Line, yang akan dibina di Istanbul, Metro Metroçyol-Üçkuyular dan jalur metro Bornova-EVKA-3, yang belum selesai di İzmir. Untuk menyelesaikan masalah lalu lintas dan pengangkutan bandar Adana, kereta bawah tanah mesti disiapkan secepat mungkin.
Adana Metro akan dipindahkan ke Kementerian Pengangkutan, dan bahagian hingga universiti akan disiapkan secepat mungkin. Namun, tidak ada tarikh yang jelas untuk pemindahan metro Adana. Setelah menyelesaikan pembinaan kereta api bawah tanah tersebut, Kementerian akan memindahkannya ke bandar raya metropolitan yang berkaitan untuk operasi mereka. Walau bagaimanapun, perbandaran akan memindahkan 15 peratus pendapatan mereka ke Perbendaharaan.
Kos di Ankara 3 bilion
Di Ankara, di mana terdapat 44 jalur sepanjang 3 kilometer, perjanjian pemindahan kereta bawah tanah ditandatangani pada bulan Jun 2011. Kementerian akan menugaskan barisan Ankara Batıkent-Sincan pada tahun 2014. Tandatangan perpindahan Istanbul dan Izmir juga dijangka pada tahun 2012. Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi menerima cadangan pra-kelayakan pada bulan Jun dalam tender untuk menyelesaikan pembinaan metro modal. Tawaran kewangan 12 pembida, yang kelayakannya dianggap sesuai, akan diterima dalam beberapa hari mendatang. Kızılay-Çayyolu dengan panjang 15 ribu 360 km, Batıkent-Sincan dengan panjang 16 ribu 590 km, Tandoğan-Keçiören dengan panjang 9 ribu 220 km akan siap pada suku pertama 2014. Di Ankara Metro, yang mempunyai 3 laluan yang berbeza, talian akan digunakan dalam masa 2 tahun sejak penghantaran tempat itu.
Barisan Batikent-Sincan akan ditugaskan antara laluan dengan kemajuan fizikal yang berbeza. Sejumlah 3 juta 564 ribu penumpang sehari akan diangkut di semua subway. Sementara itu, harga yang dikemas kini di bawah tanah Ankara akan menelan belanja 3 bilion 40 juta pound.
Seorang pegawai tinggi dari Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi mengatakan bahawa gangguan saluran bawah tanah ini menyebabkan kesesakan lalu lintas utama dalam pengangkutan bandar, sambil menambah bahawa kesesakan menyebabkan kehilangan masa dan wang serta peningkatan pelepasan. Beliau berkata bahawa kos projek bagi jumlah 3 bilion 40 juta 290 ribu TL yang dianggap perlu untuk Ankara dianggap sesuai oleh Kementerian Pembangunan.
Jadilah yang pertama memberi komen