Terima kasih kepada langkah-langkah yang diambil pada tahun 10 yang lalu, kemalangan tingkat persimpangan dan bilangan orang yang mati dan yang cedera dalam kemalangan ini telah menurun dengan ketara. Dalam proses itu, 78 peratus daripada jumlah kemalangan di lintasan peringkat, 15 peratus daripada mereka yang kehilangan nyawa dan 50 peratus daripada cedera dikurangkan.
Menurut "Laporan Penyeberangan Tingkat" TCDD, walaupun kemalangan pada penyeberangan tingkat telah menurun secara berangka, mereka adalah antara masalah TCDD yang paling penting dari segi hasilnya. Menurut statistik, 600 orang mati setiap tahun dalam kemalangan pada tahap yang sama di Eropah. Menurut Persatuan Keretapi Antarabangsa (UIC), 95 peratus kemalangan ini disebabkan oleh pengguna jalan raya. keadaan yang sama di Turki. Ketika 2008 kemalangan dan insiden yang terjadi pada penyeberangan tingkat pada tahun 2009-2010 dan 497 diperiksa sesuai dengan cara mereka terjadi, 58% daripadanya disebabkan oleh "kemasukan tanpa henti dari persimpangan bebas halangan", dan 14% kenderaan jalan raya "dengan membuat slalom melalui penyeberangan penghalang", yaitu dengan mengubah jalur. Ia direkodkan bahawa ia disebabkan oleh percubaan untuk melewati.
Akibat daripada kemalangan itu, pegawai TCDD menyatakan bahawa "TCDD dikritik secara tidak adil di depan orang ramai melalui media, walaupun kenderaan kereta api mempunyai kelebihan untuk melewati", dalam berita surat kabar, walaupun pemandu kenderaan itu 100 persen salah, "Kereta Kereta Dituai" "Kereta Aras Melintas" "Dia mengeluh kerana diterbitkan dengan judul seperti".
Pihak berkuasa mengingatkan bahawa tugas untuk memastikan keselamatan menyeberang di lintasan tingkat berada di bawah tanggungjawab institusi dan organisasi yang menggunakan lebuh raya sesuai dengan keputusan Majlis Perancangan Tinggi, dan bahwa TCDD menghabiskan 2002 juta lira untuk peningkatan lintasan tingkat antara tahun 2010-30, walaupun itu bukan di bawah kewajiban TCDD. Mereka juga menyatakan bahawa 2011 juta TL diperuntukkan untuk memperbaiki dan melindungi penyeberangan level.
Walaupun terdapat 2002 penyeberangan tingkat pada jaringan kereta api pada tahun 4.810, untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas kereta api; Pegawai TCDD menyatakan bahawa jumlah penyeberangan dikurangkan menjadi 1.334 dengan menutup penyeberangan tahap 3.476 dengan jarak pandang rendah dan tidak banyak lalu lintas di jalan, dan bahawa lintasan lintang 2002 dengan tanda silang bebas dibuat dengan penghalang flasher, loceng dan automatik antara tahun 2011-530. Pihak berkuasa menekankan bahawa sejak tahun 2002, pelapisan 976 penyeberangan tingkat telah diperbaharui dan keselesaan laluan kenderaan jalan raya telah diperbaiki.
Dalam 10 tahun terakhir, dengan langkah-langkah yang diambil, 78 persen dalam jumlah kemalangan pada tahap penyeberangan, 15 persen dalam jumlah korban dan 50 persen dalam jumlah yang cedera. Sementara 2002 orang mati dan 189 cedera dalam 43 kemalangan yang berlaku pada tahun 175, jumlah kemalangan menurun menjadi 2011, jumlah kematian menjadi 42 dan jumlah yang cedera menjadi 36 pada tahun 87.
Agar kejadian perlanggaran di lintasan tingkat dianggap sebagai "kemalangan" mengikut piawaian UIC, kematian, kecederaan serius (rawatan pesakit dalam lebih dari dua hari), kerosakan lebih dari 150 ribu euro atau gangguan lalu lintas lebih dari 6 jam diperlukan.
- Bengkel antarabangsa akan diadakan di bawah kepimpinan TCDD-
TCDD, dalam ruang lingkup usaha untuk mencegah kemalangan penyeberangan tingkat; Ia akan menganjurkan bengkel mengenai "Peningkatan Lintas Tingkat" dengan penyertaan pasukan yang bertanggungjawab untuk acara Kesedaran Pelayaran Peringkat Antarabangsa (ILCAD) yang diadakan di Istanbul pada 12-13 Januari 2012 di bawah bumbung UIC, dan pegawai-pegawai Direktorat Jenderal Pengangkutan Darat, Direktorat Jeneral Lebuhraya dan Direktorat Jenderal Keselamatan.
Sumber:
Jadilah yang pertama memberi komen