Ahli perniagaan Abdülkadir Karavil, yang mempunyai pelaburan di Zon Perindustrian Tersusun Diyarbakır (OSB), berkata bahawa mereka melihat menyelesaikan masalah mengenai gas asli dan menyambungkan laluan kereta api sebagai langkah yang sangat penting. Karavil berkata, “Gas asli akan mengurangkan perbelanjaan bulanan sebanyak 30 peratus. Masalah pengangkutan akan diselesaikan dengan laluan kereta api. "Dengan siapnya jalan lingkar yang sedang berjalan, Diyarbakır diharapkan akan menjadi sebuah bandar perindustrian," katanya.
Langkah-langkah yang diambil untuk menyelesaikan masalah yang berkaitan dengan gas asli dan laluan kereta api di zon perindustrian teratur di jalan Diyarbakır-Elazığ, yang menyebabkan pelabur memberontak dan menolak pelabur baharu, membuatkan pemilik kilang gembira. Kerja-kerja itu dijangka siap pada penghujung 2012 selepas langkah rasmi diambil untuk menyelesaikan kedua-dua isu dalam inisiatif yang dijalankan oleh Menteri Pembangunan Cevdet Yılmaz, Menteri Pengangkutan Binali Yıldırım, Menteri Tenaga Taner Yıldız, Menteri Makanan, Pertanian dan Ternakan Mehdi Eker dan Gabenor Mustafa Toprak. Ahli perniagaan Abdülkadir Karavil, yang mempunyai pelaburan dalam zon perindustrian yang teratur, berkata bahawa gas asli dan landasan kereta api akan meningkatkan daya saing dalam industri.
Karavil berkata, “Pembangunan industri amat diperlukan untuk pembangunan sesebuah wilayah. Pada pendapat saya, industri lebih dahulu daripada pertanian. Tidak ada pertumbuhan dengan pertanian, tetapi kuasa ekonomi dan pekerjaan bandar meningkat dengan industri. Zon perindustrian yang teratur mempunyai banyak kekurangan, tetapi gas asli dan kereta api adalah kelemahan yang paling penting. Menyelesaikan perkara ini akan mengurangkan perbelanjaan pelabur sedia ada, meningkatkan daya saing dan menggalakkan pelabur baharu. Kini kami sedang menunggu jalan lingkar itu siap. Jalan lingkar yang akan menghubungkan jalan Ergani ke jalan Urfa hampir siap. Tender jalan menghubungkan jalan Urfa ke Mardin telah diadakan. Jalan kereta api juga sedang dibina. "Kekurangan penting ialah kemudahan sisa. Jika ini dilakukan, Diyarbakır akan mengorak langkah ke hadapan dalam langkah perindustriannya," katanya.
Menunjukkan bahawa gas asli sahaja akan menjimatkan 30 peratus perbelanjaan pelabur, Karavil berkata, “Terdapat perbelanjaan bahan api bulanan sebanyak 250 ribu TL. Terima kasih kepada gas asli, akan ada penurunan purata 90-100 ribu. Minat pelabur di sini juga telah mula meningkat. Sebagai contoh, Kumpulan Boydak sedang membina kilang di sini. Ia akan menghasilkan perabot. Pada peringkat pertama, 500 orang akan diambil bekerja, kemudian 1000 orang. Dengan cara ini, sub-industri juga akan berkembang. Kami sangat berharap untuk masa depan OSB. Budaya perpaduan, yang kurang di kalangan pelabur, mula muncul.
Kami mengeksport ke negara jiran Georgia-Iraq-Iran dan Azerbaijan. Kami mempunyai kelemahan yang sangat ketara. Walaupun jarak Diyarbakır dari negara dan bandar jiran nampaknya pendek, ia panjang kerana tiada jalan transit. Sebagai contoh, destinasi 2 jam bertukar kepada 6 jam kerana jalan raya tidak baik. Kemudian eksport disekat. Ini perlu diperbaiki. Jalan antara bandar perlu dibina, lebuh raya perlu dibina, kereta api perlu dilaksanakan. Jika ini dilakukan, Diyarbakır sudah bertuah secara geografi. Kerana ia adalah pusat geografinya. Diyarbakır berpotensi menjadi jenama dalam plaster, makanan dan pembungkusan. "Dengan beberapa langkah, Diyarbakır akan menjadi pusat tarikan," katanya.
Sumber: Berita
Jadilah yang pertama memberi komen