Nükhet Işıkoğlu: Muzium Kereta Api Istanbul

Muzium Kereta Api Istanbul

Stesen Kereta Api Sirkeci yang bersejarah di daerah Eminönü di Istanbul, di mata saya, titik permulaan kereta api komuter yang saya turun untuk melawat ibu saudara saya Güzin yang tinggal di Samatya sehingga beberapa tahun yang lalu. Pada waktu petang, terasa sedikit terkejut di dalam beg saya sedikit terkejut, kereta api sedang dalam perjalanan ke lagu adalah tempat di mana saya mempunyai peluang untuk membuat perjalanan kereta api, walaupun pendek.

Apabila saya mengambil duit syiling saya dan melangkah langkah untuk menaiki kereta api yang akan bangkit, saya menyedari keindahan struktur seni bina yang saya ada, dan saya fikir meneroka dan melawat bangunan stesen dengan senibina orientalis dalam masa yang luas. Fakta bahawa Sirkeci Gar tidak dalam rutin harian saya akan menangguhkan pemikiran saya ... Tetapi apabila saya mengetahui bahawa terdapat sebuah muzium kereta api di dalamnya, saya memutuskan bahawa saya harus pergi dan melihatnya secepat mungkin.

Sebelum menulis jejak saya ke Muzium Kereta Api Istanbul, saya ingin menggambarkan bangunan Stesen Sirkeci di mana muzium terletak.

Asas Stesen Sirkeci, gerbang Istanbul ke Eropah, diletakkan dengan upacara besar 11 Februari 1888 dan 3 dibuka pada bulan November 1890. Arkitek Bangunan Sirkeci Gar, Jerman A.Jasmund, menarik penekanan khusus pada penyediaan projek. Istanbul adalah tempat di mana barat berakhir dan timur bermula, dengan kata lain, titik di mana Timur dan Barat datang bersama-sama. Atas sebab ini, bangunan itu perlu dilaksanakan dalam gaya orientalis, dan bentuk dan corak serantau dan kebangsaan harus dimasukkan. Untuk mencerminkan gaya ini, tiang bata digunakan di fasad, menunjuk tingkap yang melengkung dan pintu masuk besar yang mengingatkan pintu batu zaman Seljuk dibuat dan gaya ini telah siap dengan kaca berwarna.

Stesen Sirkeci sangat gemilang pada awal tempoh. Laut datang ke rok bangunan dan turun ke laut di teres.

Apabila keretapi itu mula dibina di Yedikule, apabila tiba di Yenikapı, masalah melewati garis melalui taman Istana Topkapı yang meluas ke Sarayburnu membawa kepada perbincangan panjang dan dengan izin Abdülaziz, barisan itu mencapai Sirkeci.

Di gerbang besar Gar, ia ditulis oleh tuğra dan Muhtar Efendi, yang tidak hadir hari ini tetapi mempunyai tempat.

Great Hakan oleh Himmet

Perintah

Ini sukarela untuk kereta api

Stesen dibina

Pengumuman bersejarah untuk melepaskan kereta khas

Sultan Hamit membina stesen ini mewah dan tulus

Sekarang terdapat sebuah muzium keretapi kecil di dalam bangunan stesen bersejarah dan megah ini. Jangan kelihatan kecil. Setiap bahagian kereta api kami, yang kecil dalam meter persegi, tetapi di dalamnya ia mengandungi, mendedahkan sejarah dengan sendirinya. Sekali di dalam, anda sedar sekali lagi budaya korporat TCDD, akarnya, dan betapa penting dan pentingnya kereta api bagi negeri dan negara.

Muzium Kereta Api Istanbul ditubuhkan di kawasan 150 m2 di dalam bangunan stesen, untuk menanamkan cinta kereta api kepada orang-orang kita pada sejarah 23 September, untuk membantu generasi akan datang untuk mengenali objek-objek lama yang digunakan dan untuk menghalang mereka daripada hilang.

Sebaik sahaja anda membuka pintu megah yang berkilauan muzium dengan muzium, anda melihat penampilan yang tidak dijangka. Apabila kereta elektrik mula beroperasi di 1955 di Sirkeci, bahagian motek kereta api pinggir elektrik 8027, yang merupakan kereta api pertama yang digunakan, adalah pemandu kereta api. Saya belajar terutamanya kanak-kanak yang melawat muzium bermain dengan idea menyentuh kereta api.

Salah satu objek yang menyambut anda di pintu masuk muzium adalah gambar kebanyakan kita, yang diketahui oleh Ata kita seperti yang dilihat di tingkap kereta api. Ayat Cahit Külebi ditulis di bawahnya; "The perjalanan kereta api dengan menyemak imbas, kita ingat anda ..." Malah, memandangkan kepentingan dan keutamaan kepada kereta api Ataturk pada tahun-tahun awal Republic kami kemudian pakai anak-anak muda kita di setiap sudut Turkey, hampir kereta api dilengkapi dengan semangat mobilisasi.

Disebabkan fakta bahawa muzium terletak di Stesen Istanbul dan ruang kecil, objek dan dokumen kepunyaan kereta api Rumelia dan garis Thrace kebanyakannya termasuk.

Rancangan stesen, peta, jam, gambar kereta api Rumelia yang dibina semasa tempoh Imperial, objek garis Thracian, yang dibeli di 1937 dan dimasukkan ke dalam rangkaian keretapi kebangsaan, kini dimasukkan ke dalam muzium.

Salah satu objek yang sangat kagum saya ialah mesin telegraf. Telegram di sebelah telegram itu ditulis untuk menunjukkan bahawa Great Offensive telah bermula. G ... ..Pulanan perang telah bermula di hadapan Garp kami. Pada masa ini, semua bangsa dan alimififilerim şimendiferilerimiz altruistic kami selepas Allah adalah satu-satunya kemenangan muini (pembantu kemenangan) mengiktiraf. "Kami memenangi perang pembebasan sehubungan dengan kejayaan kereta api kita.

Behiç Erkin, pengasas kereta api kebangsaan dan Pengurus Besar Kereta Api Negeri pertama, memulakan penubuhan muzium kereta api yang akan memelihara kenangan berharga kereta api kami dan memindahkan mereka ke generasi masa depan dengan hukuman N 10 lamaz yang diterbitkan sebaik sahaja dia mengambil jawatan.

Jadual pergerakan yang ditandatangani oleh Atatürk, medali peringatan perak yang diberikan oleh Orient Ekspres kepada para penumpangnya semasa pelayaran terakhirnya, pasukan perak dari Orient Ekspres dan barangan yang digunakan oleh kereta api adalah objek berharga lain di muzium. Ia mungkin untuk melihat kenderaan pencahayaan, plat pembuatan lokomotif, kabinet tiket bertarikh 1939, mesin taip, kalkulator, loceng 19.yy kereta api syarikat kereta api Anatolian, dapur Cina yang memanaskan bilik menunggu Stesen Sirkeci, bahkan jubin kaca ubin Yedikule yang dibuat Perancis di muzium.

Saya sangat berminat dengan suar chestnut, yang menyerupai jam tangan yang berdiri di dalam kes paparan. Dan ada tanda-tanda amaran di dalam kereta yang saya tidak boleh lulus tanpa menyebut. Sebagai contoh, içmek Tembakau senang minum "," Rokok dan pertandingan untuk membuang n, "Qatar di stesen semasa pemberontakan gembira masuk aptenane .. .. Terutama di bawah tanda bantuan, terutama sekali disukai. "Hanya tarik cincin sekiranya berlaku bahaya. Keganasan akan diteruskan untuk mereka yang menggunakan sui. "

Kabinet dan meja yang digunakan sebagai pameran berdiri di muzium adalah buruh pekerja yang bekerja di bengkel keretapi. Tahun lepas, muzium ini melawat sejumlah orang 28.209, termasuk 30.064 asli, 58.273 asing.

Penulisan sentimental di Buku Tamu Muzium adalah bukti sejauh mana kereta api disayangi dalam masyarakat kita. Kenangan sejarah kereta api adalah warisan perindustrian kita. Untuk mencintai kereta api, untuk membangunkan kereta api di negara kita, untuk mengendalikan isu ini, kepada generasi akan datang, untuk meletakkan asas-asas masa depan yang mantap untuk anak-anak kita.

Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada semua orang yang menyumbang kepada penubuhan Muzium Keretapi Istanbul, dan saya amat mengesyorkan untuk melawatnya. Dan saya ingin berkongsi dengan anda ayat-ayat indah ini yang ditulis oleh para pekerja di dinding Yedikule Cer Atelier, yang, malangnya, tidak meninggalkan tanda mereka;

Mainan bergaya kami

Apa hari yang indah, kami bermain di ...

** Masuk ke muzium adalah percuma. Anda boleh melawat 09: 00 - 17: 00 setiap hari kecuali hari Ahad dan Isnin.