Başkentray'l Ankara akan mempunyai salah satu Sistem Rel Turki yang paling asli

Tender Projek Başkentray, yang termasuk pembinaan semula garis pinggir bandar Sincan-Kayaş yang akan menghembarkan lalu lintas Ankara, diadakan.
Tender yang diadakan di Direktorat Jenderal Keretapi Negeri Turki (TCDD) telah dihadiri oleh perkongsian perniagaan 19 domestik dan asing. 350 juta 832 ribu 791 juta 186 juta 235 juta projek, tawaran terendah, projek itu diberikan dalam 935 juta 110 ribu 15. Dengan Projek Başkentray, semua jalan di sepanjang paksi Sincan-Ankara-Kayaş akan dibina semula. Stesen dan platform akan memenuhi standard metro. Penumpang juta 18 dirancang untuk diangkut setiap tahun. Dengan sistem isyarat yang akan dipasang, 2,5 akan mengendalikan keretapi komuter dalam beberapa minit, dan walaupun minit 19 antara Ankara dan Sincan akan dikurangkan menjadi minit 8 dengan memendekkan minit 11. Pengarah TCDD General Süleyman Karaman, tidak lama selepas ibu negara Ankara mengumumkan bahawa Turki mempunyai salah satu rangkaian kereta api yang paling asal.
Projek Başkentray km 36, yang akan memberi sumbangan besar kepada pengangkutan penumpang di Ankara, telah ditender pada kos kira-kira 350 juta 832 ribu 791. Rusia, China, Sepanyol dan Itali turut mengambil bahagian dalam tender, tawaran perkongsian perniagaan 17, syarikat 2 menyampaikan surat terima kasih. Projek yang dirancang untuk membawa 110 juta penumpang setahun, termasuk banyak inovasi. Penyepaduan Projek Kereta Api Ankara-Istanbul, Ankara-Konya dan Ankara-Sivas di bandaraya ini akan disediakan dengan Projek Başkentray. Dalam koridor semasa antara Ankara dan Sincan, minit 19 akan dikurangkan menjadi minit 8, mengurangkan masa perjalanan minit 11 oleh Kereta Api Berkelajuan Tinggi. Dengan masa yang dikurangkan ini, masa perjalanan antara Ankara dan Eskisehir juga akan berkurangan ke minit 1 jam 5. Jalan 4 semasa antara Ankara dan Behiçbey akan berlepas ke 2, termasuk kereta laju berkelajuan tinggi 2, komuter 2 dan kereta konvensional 6. Antara Behiçbey dan Sincan, kereta api laju 2, kereta api konvensional 2 dan 1 akan dibina untuk jalan total 5. Akan ada garis 2 antara Ankara-Kayaş untuk 1 commuter, 1 kelajuan tinggi dan kereta konvensional 4. Jumlah kilometer 36 akan diletakkan dengan rel 184 kilometer. Dalam skop projek, platform 25, laluan lebuh raya 13, laluan lebuh raya 2, laluan pejalan kaki 26 dan laluan pejalan kaki 2 akan dibina.
BARRIER DALAM STATION ARE REKOMENDASI
Stesen-stesen itu akan disediakan untuk warga kurang upaya. Escalators dan lif akan dibina di setiap stesen. Di Sincan, Lale, Etimesgut, Hippodrome, Yenişehir, Mamak dan Kayaş, di mana trafik penumpang adalah sengit, para penumpang disediakan makanan, buku, surat khabar dan sebagainya. kawasan stesen tertutup akan diwujudkan untuk memenuhi keperluan mereka dengan mudah. Bangunan moden akan dibina di bahagian bawah stesen Yenişehir di pusat bandar dan di atas stesen di stesen 6 yang lain.
BAŞKENTRAY DENGAN BERJALAN DENGAN JALAN METRO LAIN
Projek Başkentray akan disepadukan dengan sistem rel sedia ada di bandar Ankara. Stesen metro Kecioren di Ankara, stesen metro Batıkent dan Stesen Yenişehir, stesen ANKARAY'la Kurtuluş dan Maltepe akan dihubungkan. Stesen kereta api moden akan dibina di Emirler dengan pembinaan operasi pinggir bandar antara Kayaş dan Sincan, untuk membolehkan penumpang di sebelah barat untuk sampai ke YHT sebelum sampai ke Stesen Ankara. Stesen baru akan mempunyai tempat untuk menjalankan perkhidmatan penumpang, serta tempat membeli-belah. Garis pinggir pinggir bandar akan dipisahkan dari lalu lintas kereta api transit untuk menjadi mod pengangkutan, standard yang lebih tinggi, selesa, selamat dan lebih baik dari segi masa, operasi dan pengguna. Dengan sistem isyarat yang akan dipasang, kereta api komuter 2,5 boleh dikendalikan setiap minit. Projek Başkentray dirancang untuk disiapkan dalam bulan 15 bulan Ankara-Sincan dan bulan 18 Ankara-Kayaş.
ANKARA AKAN MEMPUNYAI ASAL SATU SISTEM RAIL TURKEY'S. Building Natural Stones & Marble Mining Portal marbleport Turki
Pengurus Besar TCDD, Süleyman Karaman berkata bahawa Başkentray bukanlah sebuah projek pinggir bandar biasa dan Ankara adalah tulang belakang sistem rel di paksi timur-barat. Projek YHT Ankara-Eskişehir dan Ankara-Konya telah dilaksanakan, jalur Ankara-Sivas YHT terus mengingatkan bahawa pembinaan Karaman, berkata: '' Kami menghubungkan ibu negara kami di timur dan barat dengan YHT. Ia tidak mampan untuk mengendalikan kedua-dua pinggir bandar dan garis besar dan YHT dengan keretapi sedia ada. Untuk tujuan ini, kami memisahkan garisan pengangkutan pinggir bandar, garis garisan dan YHT. Di beberapa tempat 4, di beberapa tempat 5, di beberapa tempat 6. Tidak akan ada lintasan peringkat pada laluan. Kami menganjurkan struktur seni dan jambatan sewajarnya. Sambungan ke metro dan Ankaray akan disediakan oleh eskalator dari Stesen Ankara ke Sıhhiye. Satu masa yang singkat kemudian Turki akan mempunyai satu sistem kereta api yang paling asal di Ankara. Sudah tentu, kita tahu bahawa penumpang kami menggunakan kereta api komuter mengalami masa yang singkat. Walau bagaimanapun, apabila mereka masuk ke dalam perniagaan, mereka akan melihat bahawa masalah itu adalah bernilai. Nasib baik ke Ankara.