Injil Logistik Kekal Denizli

Pengangkutan kargo dari Denizli ke pelabuhan Izmir kedua-duanya membahayakan lalu lintas jalan raya dan meningkatkan kos. Kampung logistik dimasukkan ke dalam perkhidmatan, masalahnya selesai.
Berita baik Pusat Logistik Kaklık, yang telah menjadi cerita ular selama bertahun-tahun di Denizli, telah datang. Peletakan semua laluan kereta api antara Denizli dan Kaklık dan pengumuman bahawa perkampungan logistik akan digunakan dalam perkhidmatan disambut dengan gembira dalam dunia perniagaan.
Fasa pertama Pusat Logistik Kaklık di Pekan Kaklık di daerah Honaz, yang akan meringankan beban kos pengangkutan pengusaha industri Denizli, telah siap pada tahun 2009 dengan kapasiti pemuatan tahunan sebanyak 250 ribu tan. Walaupun peringkat kedua pusat logistik, yang akan membawanya kepada kapasiti pengangkutan tahunan sebanyak 1 juta tan, tidak dapat dikeluarkan untuk tender, pengangkutan barang ke Izmir telah terganggu kerana pembaharuan laluan kereta api antara Denizli- Kaklık-Afyon.
Gabenor Denizli Abdülkadir Demir, yang mengambil inisiatif bersama ahli parlimen dan badan bukan kerajaan untuk menjadikan pusat itu beroperasi secepat mungkin dan menerima sokongan Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi, Binali Yıldırım, berkata pada majlis yang dihadirinya di Honaz, “Honaz akan menjadi pusat pengangkutan dan logistik. Pusat Logistik Kaklık adalah salah satu pusat pertama yang ditubuhkan oleh kereta api negeri di Turki. Semua garisan antara Denizli dan Kaklık telah diletakkan. "Dalam masa yang singkat, ahli perniagaan kami kini akan menghantar semua kargo mereka ke Pelabuhan Izmir dengan lebih murah dan pantas," katanya.
IA AKAN MENCIPTA KESAN DOP TERHADAP PERSAINGAN
Presiden Dewan Perindustrian Denizli (DSO) Müjdat Keçeci berkata, projek kereta api yang akan membawa barangan perindustrian Denizli ke Pelabuhan Izmir telah bertukar menjadi cerita ular selama 8 tahun. Menyedari bahawa Pusat Logistik Kaklık telah ditunggu selama bertahun-tahun, Keçeci berkata, “Ahli perniagaan dari Denizli perlu memilih lebuh raya untuk menghantar barang ke Izmir. Ahli perniagaan kami menghantar barang ke Izmir dengan trak dengan harga 20 dolar satu tan. Bagaimanapun, ahli perniagaan yang sama menghantar barangan ke China, yang jauhnya beribu-ribu kilometer, melalui laut dengan harga 10 dolar satu tan. "Ini mewujudkan kelemahan besar dalam persaingan," katanya. Menyedari bahawa pengangkutan barang di dunia dijalankan melalui laut dan kereta api, Keçeci berkata, “Kami tidak mempunyai peluang seperti laut, tetapi pengangkutan kereta api memberikan kelebihan besar kepada ahli perniagaan kami. Terdapat peluang untuk menghantar barang ke Izmir dengan harga 10 dolar satu tan, seperti China. Ini sangat mengurangkan kos dan menyediakan pengangkutan yang mudah. “Jangkaan strategik ini akan menggembirakan ahli perniagaan dari segi ekonomi,” katanya.
TENDER FASA KEDUA PADA JULAI
Sebaliknya, difahamkan bahawa tender peringkat kedua untuk Pusat Logistik Kaklık akan diadakan pada bulan Julai. Berikutan kemalangan kereta api di Kütahya pada Januari 2008, di mana 9 orang maut, kerja-kerja pengubahsuaian dimulakan di laluan kereta api Denizli-Kaklık-Afyon. Kerja-kerja pengubahsuaian ini mengganggu kerja-kerja yang dirancang di Pusat Logistik Kaklık dengan kapasiti 250 ribu tan.

Sumber: http://www.denizliguncel.com