Presiden Union Union of Chambers and Commodity Exchanges (TOBB) Rifat Hisarcıklıoğlu, pentingnya landasan kereta api dalam peningkatan penggunaan dan eksport lebih banyak pusat logistik mengatakan bahawa Turki akan menjadi barang dunia.
Hisarcıklıoğlu, dalam ucapannya di perhimpunan agung Batı Anadolu Lojistik Organizasyonlar AŞ (BALO) yang diadakan di Dewan Perhimpunan Dewan Perniagaan Izmir, menyatakan bahawa seluruh dunia mengikuti sektor swasta Turki dalam beberapa tahun terakhir. Dengan menyatakan bahawa sektor perindustrian di Eropah dan seluruh dunia mengalami kesulitan besar, terutamanya tenaga dan kos pengangkutan meningkatkan kos eksport, Hisarcıklıoğlu menekankan bahawa daya saing para perindustrian telah menurun.
Hisarcıklıoğlu menyatakan bahawa BALO AŞ akan memberikan keuntungan besar kepada kedua-dua rakan kongsi, negara dan sektor swasta Turki.
"Mudah-mudahan, ketika perkhidmatan kereta api pertama bermula pada tahun 2013, kita akan melihatnya bersama. Semasa pertama kali mempertimbangkan BALO AŞ, kami menganggapnya sebagai pusat logistik yang akan melayani Wilayah Anatolia Barat. Namun, semasa kami mengerjakan projek ini, kami melihat bahawa terdapat masalah logistik yang lebih besar di seluruh Anatolia. Terutama kos pengangkutan menghalang daya saing para perindustrian kami di Anatolia. "
Walaupun terdapat perjanjian dengan Kesatuan Eropah dan Kesatuan Kastam, Hisarcıklıoğlu menunjukkan bahawa hanya wilayah di wilayah barat dapat menggunakan kelebihan ini.
"Sementara Istanbul membuat 51 persen eksportnya, İzmir 61 persen, Bursa 78 persen ke Eropa, Konya di tengah Anatolia dapat membuat 33 persen dan Gaziantep hanya 24 persen ke Eropa. Jadi, kos penghantaran menjadikannya kurang kompetitif. Itulah sebabnya, ketika BALO AŞ dibuka untuk bekerjasama, kamar dan pertukaran kami serta OIZ di Anatolia mendapat bahagian yang lebih besar. Mereka meletakkan tangan mereka di bawah batu untuk memasukkan lebih banyak bandar mereka ke pasaran Eropah. Sebab itu saya katakan BALO bukan lagi Projek Logistik Anatolia Barat. Ini adalah Projek Logistik Anatolia yang Hebat ”.
Hisarcıklıoğlu, masih berlaku, walaupun masalah ekonomi Eropah akan terus menjadi pusat penggunaan dunia untuk pasaran penting yang lebih lama untuk Turki, katanya.
Hisarcıklıoğlu menyatakan bahawa kos tenaga menyebabkan kesukaran yang besar dan negara-negara yang mengurangkan kos pengangkutan akan mempunyai kelebihan.
"Cara pengangkutan yang paling rendah biaya dan meminimumkan kehilangan waktu dan kesalahan manusia adalah pengangkutan kereta api. Malangnya kami menggunakan proses ini sebagai ayıbı Turkey. Hanya 30 tahun selepas penemuan pengangkutan kereta api, geografi Anatolia mendapat jalur kereta api pertama.
Mengingat bahawa mesin cetak datang ke tanah ini 270 tahun setelah penemuannya, fakta bahawa pengangkutan kereta api masuk dalam 30 tahun adalah perkembangan yang luar biasa. Dengan kata lain, kami telah menjadi salah satu negara pertama yang menggunakan kereta api setelah negara-negara seperti Amerika Syarikat, Inggeris dan Rusia. "
- 1 peratus eksport menggunakan kereta api-
Hisarcıklıoğlu, menunjukkan bahawa jalan kereta api pertama di Anatolia diletakkan antara İzmir dan Aydın, di mana markas BALO AŞ didirikan, dilanjutkan sebagai berikut:
"Kemudian, talian dilanjutkan dari Istanbul ke Hejaz. Tetapi sayangnya kami belum mengembangkan dan menggunakan teknologi ini. Hari ini, kita hanya membuat 1 peratus eksport kita menggunakan kereta api. Kami tidak dapat mengatur perkhidmatan kereta api tunggal berjadual ke Eropah. Bolehkah anda bayangkan, anda akan membina salah satu landasan kereta api pertama di dunia, tetapi anda akan mengeluarkan semua simpanan dan membuangnya. Namun, terutamanya dalam 8 tahun kebelakangan ini, kereta api telah menjadi agenda kami lagi. Pelaburan yang sangat penting telah dibuat dan terus dibuat. Turki mengalami evolusi yang pesat, terutama dalam pengangkutan penumpang dan kereta api di kawasan tersebut. Keretapi tidak lagi menjadi pelaburan terbiar. Sekarang, Projek BALO akan menjadi revolusi dalam pengangkutan barang dari perkembangan pesat ini di kereta api. Perindustrian kami di Anatolia sekarang akan mengangkut barang mereka ke Eropah dengan cara yang paling murah dan tepat waktu. Perkhidmatan pengangkutan akan dilakukan oleh para perindustrian kami, dan keseluruhan proses pengangkutan akan dipantau melalui komputer dengan sistem yang paling moden.
Hisarcıklıoğlu, sementara barang-barang Turki diangkut ke Eropa dengan BALL, di sisi lain, kereta Viking dengan jalur Skandinavia ini akan meluaskan negara itu, penutupan Turki dengan proses dalam hubungan kereta api Hejaz dikatakan sebagai pintu masuk ke Timur Tengah.
Projek Jalan Sutera Bersejarah juga sangat penting untuk menyuarakan Rifat Hisarcıklıoğlu, "Projek Jalan Sutera kuno dengan Turki dari Atlantik ke Pasifik, akan menjadi pangkalan pengangkutan utama sehingga seluruh dunia Laut Merah dari wilayah Laut Baltik. Turki, dunia akan menjadi pusat logistik harta tanah, "katanya.
- Presiden BALO
Pengerusi BALL dan Presiden Dewan Perdagangan Industri Manisa, Bulent Koşmaz, menjanjikan Turki untuk meningkatkan bahagian kereta api dalam model pengangkutan antarabangsa, mesra alam dan ekonomi yang dibuat pada bulan Disember 2011 dengan objektif untuk meningkatkannya, pendatang baru ke modal meningkat dan yang luar biasa di Izmir dengan rakan kongsi Dia mengatakan bahawa mereka melakukan perhimpunan agung.
Dengan menyatakan bahawa 52 peratus eksport dibuat melalui pelayaran, 40 persen melalui jalan darat, 7 persen melalui laut, dan 1 persen melalui kereta api, Koşmaz mengatakan, “Operasi BALO tidak digunakan secara efektif selama sekitar 65 tahun, tetapi efisien, ramah lingkungan, tepat waktu dan Dengan menggunakan pengangkutan kereta api, yang merupakan sistem pengangkutan moden hari ini, kita akan memastikan bahawa produk pengeksport Turki mencapai pasaran antarabangsa dengan lebih ekonomi. Dengan projek ini, kami juga berhasrat untuk menyumbang untuk meninggalkan masa depan yang baik untuk anak-anak kita ”.
Bülent Koşmaz menghadiahkan kepada Rifat Hisarcıklıoğlu bahagian keretapi dari kereta api İzmir-Aydın, yang merupakan kereta api pertama yang diletakkan di Anatolia pada tahun 1856.
Sumber: Berita
Jadilah yang pertama memberi komen