Istanbul akan mempunyai jaringan sistem kereta api sejauh 2023 km pada tahun 641. Bahagian sistem kereta api dalam pengangkutan awam akan meningkat menjadi 72.7 peratus, sementara bahagian sistem roda getah akan turun menjadi 26.5 persen.
Istanbul, yang memiliki tempat penting dalam agenda dunia, terus berubah dan berkembang. Produk Domestik Kasar 27 persen, 38 peratus pengeluaran perindustrian nasional, 50 persen sektor perkhidmatan nasional, 40 dan perdagangan Turki peratus pendapatan cukai negara untuk memenuhi sendiri 60 peratus Istanbul, 13.1 juta orang di Eropah Sebuah bandar yang lebih besar daripada 23 negara di Turki. Ukuran seperti 23 juta penumpang harian dan 1.1 juta penyeberangan Asia-Eropah membawa keperluan baru dalam agenda setiap saat. Peningkatan penduduk dan pertumbuhan ekonomi memerlukan pengenalan mod pengangkutan baru. Tugas terbesar di sini jatuh kepada Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), yang diuruskan dengan anggaran 11 bilion 450 juta dolar. Transportation Inc. Sebagai sebuah syarikat yang merealisasikan pelaburan infrastruktur dan suprastruktur, ia melaksanakan kerja IMM dalam bidang pengangkutan.
Perhimpunan IMM menyiapkan rancangan alam sekitar 1 / 100.000, yang diterima sebulat suara. Untuk menentukan strategi pengangkutan masa depan Istanbul, Pelan Induk Pengangkutan Bandar dibuat dengan Badan Kerjasama Antarabangsa Jepun (JICA). Bahagian utama dalam rancangan induk ini adalah dalam sistem kereta api. Pada tahun 2004, bahagian lebuh raya dalam pengangkutan adalah 87.7 peratus, sementara sistem kereta api memiliki 8.6 persen dan jalan raya laut 3.7 persen. Dengan pelaburan yang dibuat pada tahun 2011, bahagian lebuh raya adalah 83.7 peratus, sistem kereta api 13 peratus dan pelayaran 3.3 peratus. Sasaran untuk tahun 2014 adalah untuk mengurangkan bahagian lebuh raya kepada 66.7 peratus, dan meningkatkan bahagian sistem kereta api menjadi 31.1 peratus. Bahagian pelayaran adalah 2.2 peratus.
2023 RANGKAIAN SISTEM RAIL SASARAN 641 KM
Istanbul mempunyai sistem rel sepanjang 2004 km sebelum 45. Trem jalanan, metro ringan dan Taksim-2004 sebelum 4 di Istanbul. Terdapat metro Levent. Terdapat juga laluan pinggir bandar sepanjang 72 km. Selepas 2004, sistem rel sepanjang 57.6 km telah digunakan. Taksim-4.Levent Line meningkat kepada Taksim-Hacıosman.
Laluan trem Topkapı-Sultançiftliği dan Bağcılar-Zeytinburnu dimasukkan dalam sistem. Pada masa ini, pembinaan laluan metro sepanjang 52.5 km diteruskan di Istanbul. Transportation Inc. Sebagai sasaran 2023, mempunyai rangkaian sistem rel sepanjang 641 km, 943 kenderaan metro, 120 kenderaan trem, 46 kenderaan monorel, 148 set tren elektrik, untuk meningkatkan bahagian sistem rel dalam pengangkutan awam kepada 72.7 peratus, dan untuk meningkatkan bahagian sistem tayar getah kepada 26.5 peratus. e telah menentukan penurunan taraf.
PROJEK METRO ÜSKÜDAR-ÇEKMEKÖY
Seluruh sistem kereta api akan dibina sebagai terowong bawah tanah. Pergerakan kereta api di laluan dan kawasan simpanan akan dilakukan tanpa pemandu. Barisan ini akan terdiri daripada perbatasan 17 dan stesen 16, kawasan penyimpanan dan terowong sambungan meter 2 bin 750 yang disambungkan ke gudang. Malah wagon 126 akan berfungsi. Jumlah pembinaan keretapi akan menjadi 43 bin 100 m. Selepas selesai Metro, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe akan mendarat dalam minit 24.
KADIKÖY-KARTAL METRO
Semua aktiviti pembinaan dan elektrifikasi telah selesai. Ujian beberapa sistem yang tidak mempengaruhi percubaan dan operasi percubaan berterusan. Ia dirancang untuk beroperasi pada pertengahan Julai 2012. Dengan membuka talian Kadıköy - Ia akan mengambil masa 33 minit antara Kartal. Bahkan akan ada 16 stesen. Panjang garisan ialah 22 km. Talian ini, dengan kos keseluruhan $ 1.6 bilion, akan mengendalikan 144 kenderaan di tempat pertama. Talian ini dirancang untuk ditingkatkan menjadi 26.5 dengan penambahan stesen Yakacık-Pendik-Kaynarca.
TAKSİM-YENİKAPI METRO
Ini adalah projek yang ditender pada tahun 1998 dan asasnya diletakkan, tetapi masih berlanjutan. Tiang pondasi Haliç Metro Crossing Bridge telah dibuat. Pada masa ini, pemasangan kakinya di atas air berterusan. Setelah selesai tiang ini, bahagian jambatan gantung yang digantung dari tiang menara akan dipasang. Ia dirancang untuk menyelesaikan bahagian keluli menjelang akhir tahun ini. Tujuannya adalah untuk membawa Talian Taksim-Hacıosman ke Yenikapı. Di samping itu, terdapat sasaran untuk memindahkan penumpang ke Laluan Marmaray Yenikapı.
OTOGAR-BAĞCILAR / BAŞAKŞEHİR OLYMPICATURE METRO LINE
Panjang garisan ialah 21.7 km dan jumlah stesen adalah 15. Isi padu awal garisan adalah 80 kenderaan. Bahagian terminal bas 4.6 km-Bağcılar projek akan mula beroperasi pada akhir Mei 2013. Pada masa ini, atap diafragma stesen Bağcılar sudah siap. Ia akan menjadi stesen 5 tingkat. Kuota asas akan dikurangkan pada akhir bulan Ogos, dengan 1 tingkat sebulan.
BEYLİKDÜZÜ-BAKIRKÖY METRO LINE
Panjang garisan akan menjadi 25 km. Ini adalah projek yang dipindahkan ke Kementerian Pengangkutan dengan keputusan Majlis Menteri. Setelah projek bernilai 1.5 bilion dolar ini dibuat oleh Kementerian Pengangkutan, ia akan memindahkan operasinya ke IMM. Tetapi protokolnya belum selesai. Bilangan Stesen adalah 19 dan jumlah armada awal adalah 120 kenderaan.
KABATAŞ-MAHMUTBEY METRO LINE
Jalur sepanjang 24,5 km dirancang untuk ditender dalam bentuk perkongsian Build-Operate-Transfer atau awam-swasta. Walaupun projek ini berada dalam program DPT sebagai pelaburan dengan kredit asing, IMM mengajukan permohonan kepada YPK dan meminta izin untuk membuat tender dengan model build-operasi-transfer. Keputusan pada masa ini diharapkan dari Kementerian Perbendaharaan dan Pembangunan. Setelah Kementerian menyampaikannya kepada YPK, IMM sedang menunggu kebenaran dari YPK. Model ini akan dimasukkan ke dalam sistem IMM untuk pertama kalinya. Jumlah stesen akan menjadi 18, dan jumlah armada awal garis adalah 136 kenderaan.
BAKIRKOY (IDO) -ROID METRO LINE
Jalur sepanjang 9 km akan menjadi cabang Bağcılar-İkitelli Metro. Jalur ini, yang akan turun dari Kirazlı ke Pantai Bakırköy, akan mempunyai stesen bersama di İncirli dengan garis metro ringan dan Jalur Yenikapı-İncirli. Di samping itu, dengan selesainya Jalur Bakırköy-Beylikdüzü, 4 jalur utama akan mempunyai struktur yang akan memindahkan penumpang antara satu sama lain. Pada suku terakhir 2012, Kementerian Pengangkutan dijangka melelongkan talian. Tender talian ini dijangka akan dipindahkan ke IMM.
3.9 km Laluan Metro Şişhane-Yenikapı dan 0.7 km Laluan Metro Aksaray-Yenikapı adalah laluan lain yang sedang dalam pembinaan. Laluan Metro Yenikapı-Bakırköy sejauh 7 km dan Laluan Metro Dudullu-Bostancı 14 km adalah projek lain di peringkat tender. Selain itu, 47.8 Sistem Havaray dengan panjang keseluruhan 8 km berada dalam fasa kajian. Jambatan Bosphorus ke-3 akan dibina sebagai 2 tingkat supaya sistem rel dapat dilalui.
Jadilah yang pertama memberi komen