Tempoh bas bermula dalam pengangkutan antara bandar setelah kereta api di Jerman

Peraturan dalam undang-undang pengangkutan Jerman sejak tahun 1935 melarang syarikat bas beroperasi dalam pengangkutan antara bandar. Namun, Menteri Pengangkutan Persekutuan Peter Ramsauer merancang untuk melaksanakan peraturan perundangan yang membayangkan penswastaan ​​talian bas pada tahun 2013. Penyelidikan menunjukkan bahawa syarikat bas akan mencipta alternatif yang serius untuk syarikat gergasi kereta api, Deutsche Bahn dengan menyediakan perjalanan murah dan mesra alam kepada penumpang.
Ternyata Menteri Pengangkutan Jerman Peter Ramsauer ingin melaksanakan peraturan yang membenarkan penswastaan ​​rangkaian bas antarkota pada akhir tahun ini. Bercakap kepada Bild Online, Ramsauer menyatakan bahawa perjalanan antara bandar di Jerman boleh "murah" dan "menempuh jarak jauh" seperti dalam rangkaian pengangkutan menggunakan bas kelabu logam yang dikenali sebagai "Greyhounds" di AS. Menteri Pengangkutan Persekutuan mengatakan dia menyokong penswastaan ​​laluan bas jarak jauh hingga 2013, seperti yang tercantum dalam perjanjian gabungan.
Sejajar dengan ini, dalam laporan yang disiapkan oleh Institut Penyelidikan Ekonomi Jerman (DIW), dinyatakan bahawa pengangkutan bas adalah mod pengangkutan yang paling murah dan mesra alam ketika dihuni sepenuhnya. Dalam kajian yang sama, dihitung bahawa syarikat bas dapat memperoleh tiga kali ganda kos di jalan raya, dan sekurang-kurangnya dua kali ganda kos di jalan raya negeri. Sebaliknya, ditentukan bahawa terdapat kerugian rata-rata 44 peratus setiap pelayaran dalam pengangkutan kereta api. Sebaliknya, pengangkutan kereta api menonjol kerana ia menyebabkan pelepasan karbon dioksida lebih sedikit. "Bas antara bandar menyediakan peluang perjalanan yang lebih murah dan mesra alam, terutama untuk golongan muda," kata Menteri Ramsauer, sebuah parti Kesatuan Sosial Kristian. kata.
Laluan bas antara bandar juga berfungsi selari dengan rangkaian kereta api yang maju di negara-negara Eropah, terutamanya di England, Sweden, Republik Czech dan Sepanyol. Terutama di England dan Sepanyol, pengangkutan dengan bas lebih disukai kerana lebih murah untuk jarak jauh. Di Jerman, sebaliknya, penggunaan jalur bus antarkota dicegah oleh peraturan dalam perundangan pengangkutan yang menetapkan perlindungan pengangkutan kereta api dari tahun 1935.
Pemerintah gabungan menggubal rang undang-undang untuk mengubah praktik usang ini, tetapi Dewan Perwakilan Negara Persekutuan meminta beberapa perubahan pada rang undang-undang tersebut. Sebilangan kecil syarikat bas di Jerman hanya boleh beroperasi di laluan yang tidak disediakan oleh syarikat kereta api Jerman, Deutsche Bahn. Namun, laluan ini, yang mewajibkan pemindahan berkali-kali, bermaksud peningkatan masa perjalanan untuk penumpang dan kenaikan kos perjalanan.

Sumber:  http://www.e-haberajansi.com