Metro pertama, yang disiapkan di bahagian Anatolia Istanbul, dibuka dengan upacara yang dihadiri oleh Perdana Menteri Recep Tayyip Erdogan. Kapasiti ini mampu membawa 1 juta 266 ribu penumpang sehari KadıköyEagle metro berharga 3,1 bilion TL.
Perdana Menteri Recep Tayyip Erdogan meletakkan asas pada 29 Januari 2005 Kadıköy –Metro Karal, Kadıköy dan Kartal antara 32 minit. 30 juta 40 ribu kilogram rel digunakan untuk meletakkan rel panjang 16 ribu 48 meter di kereta bawah tanah 572 stesen, yang dibina 5-350 meter di bawah tanah. Panjang terowong adalah 44 kilometer dalam garisan berganda. 3,1 ribu 4 orang bekerja selama 850 bulan dalam pembinaan kereta bawah tanah, yang menelan belanja kira-kira 45 bilion lira.
Waktu perjalanan untuk penumpang yang mengambil metro dari Kartal (ketika Talian Marmaray, Yenikapı-Hacıosman, Otogar-Bağcılar-İkitelli selesai) adalah seperti berikut:
Eagle - Kadıköy: 32 minit
Eagle - Uskudar: 35 minit
Kartal - Yenikapı: 47 minit
Kartal - Taksim: 55 minit
Eagle - Stesen Bas: 66 minit
Eagle - Hacıosman: 79 minit
Kartal - Lapangan Terbang: minit dari 79
Eagle - Stadium Olimpik: 89 minit
INOVASI, PERTAMA, DAN TERBAIK DARI LINE
Konsep kereta api pintar-pintar: Berkemungkinan mengurangkan jarak kereta api ke selang waktu yang sangat singkat apabila penumpang meningkat di jalur metro Yenikapı -Hacıosman, di mana sampel yang diambil dari kereta bawah tanah New York digunakan. Kadıköy- Dengan bergerak selangkah lebih awal dari jalur metro Kartal, kereta api dapat dikendalikan dan dikendalikan tanpa pemandu (tanpa pemandu) hanya oleh pengendali di pusat kawalan, dengan mengklik tetikus komputer.
Sesuai untuk akses orang kurang upaya: Di semua stesen dan pintu masuk stesen, pita berjalan dan amaran, palang dan lif yang cacat telah dipasang sejajar dengan piawaian antarabangsa, memberikan akses mudah ke platform dari permukaan. Bagi yang cacat penglihatan, sejumlah 9 kilometer dari laluan pejalan kaki yang timbul disediakan untuk akses yang selamat dari pintu masuk stesen ke platform.
Sumbangan bersih tahunan kepada ekonomi simpanan yang disediakan oleh pelancaran talian: 1 bilion 152 juta 498 ribu 064 dolar.
Bas 572 dan ribu minibus 227 dirancang untuk ditarik balik dari trafik pada tahun pertama operasi metro.
Sekiranya tiada kereta bawah tanah, bas 32 dan minibus 67 akan ditambah kepada bilangan bas dan minibus yang disediakan setiap tahun.
Penggunaan Metro akan menjimatkan 28 juta liter bahan bakar setiap tahun.
KRONOLOGI METRON
29 Januari 2005 - Upacara pecah tanah yang dihadiri oleh Perdana Menteri
19 Range 2005 - KadıköyPenggalian stesen pertama bermula dan 40 kedai di dermaga musnah kerana ini.
10 Julai 2009 - Penggabungan terowong Stesen Soğanlık
5 November 2009 - TBM, dibawa ke tanah dari kuari Kartal, memecah lantai dan tiba di stesen Kartal.
15 Julai 2- Menurunkan gerabak di landasan keretapi
30 Mei 2011 - dihadiri oleh Perdana Menteri; pandu uji antara Kozyatağı dan Soğanlık (Kartal) yang pemasangan relnya selesai
31 Oktober 2011 - Proses pengelasan akhir.
11 November 2011 - KadıköyPemacu ujian helang
17 Ogos 2012 - Pembukaan talian
Sumber: Berita
Jadilah yang pertama memberi komen