Stesen kereta api Haydarpaşa, yang dibina oleh Sultan Abdülhamid-i Sani, adalah salah satu simbol Istanbul. Sultan II di dinding bangunan. Ada plak yang menyatakan ia dibina oleh Abdulhamid. Bangunan ini mempunyai banyak ciri. Ia adalah titik permulaan kereta api, kereta api Baghdad dan Madinah.
Ia dibuka ke banyak bandar di Anatolia dari sini. Mereka yang datang dari Anatolia akan menyedari Istanbul apabila mereka tiba di stesen Haydarpaşa. Mereka yang pergi ke Anatolia akan mengalami perpisahan yang paling menyedihkan dari sini.
Untuk masa yang lama, dengan kerajaan Parti AK, stesen kereta api Haydarpaşa dan sekitarnya telah menjadi subjek banyak berita. Untuk seketika, terdapat perbincangan tentang struktur gaya Mahnatten di rantau ini. Ia dihentikan oleh kempen balas yang sengit. Perbincangan berakhir selepas Lembaga Monumen mengambil kawasan itu di bawah perlindungan. Walau bagaimanapun, kali ini, kawasan Lembaga Monumen telah ditukar, dan pegawai pembuat keputusan lembaga dilantik ke lembaga lain.
Adakah kebakaran yang berlaku semasa pembaikan bangunan balai itu kemalangan atau kebakaran yang disengajakan? Kami patah hati semasa kebakaran. Oleh kerana ia adalah tempat yang dekat dengan kami, kami pergi dan melihat api dengan kesedihan.
Berikutan projek Marmaray, pembangunan kereta api Istanbul-Ankara dan pemindahan kaki Istanbul ke lokasi yang lebih baru, perkhidmatan kereta api telah dimansuhkan, dan pada masa ini stesen dan persekitarannya berada dalam kesunyian yang mendalam.
Berita tentang bangunan stesen sentiasa menjadi agenda. Menteri Encik Yıldırım memberi berita gembira bahawa bangunan itu tidak akan dirobohkan dan akan dipelihara. Bagaimanapun, maklumat yang dibocorkan kepada orang ramai adalah lebih serius. Dikatakan bangunan itu akan diubah suai menjadi pusat hiburan. Ini bertentangan dan menyakitkan kerohanian Sultan Abdulhamid II dan tamparan kepada sejarah budaya.
Kereta api juga merupakan simbol penentangan terhadap imperialisme British. Tujuan penubuhan kereta api Baghdad adalah untuk sampai ke Baghdad dan sekitarnya secepat mungkin dan untuk melindungi wilayah itu daripada imperialisme British. Ini bagi memastikan askar dipindahkan ke sana secepat mungkin. Kereta api Madinah adalah untuk tujuan membuat ziarah ke wilayah Hejaz, tempat-tempat suci, lebih mudah, dan untuk menghalang British daripada memasuki wilayah itu melalui Palestin. Bangunan yang menjadi simbol di negara Eropah dilindungi. Di beberapa bandar Eropah yang kami lawati, kami menyaksikan bagaimana bangunan biasa dipelihara dan bagaimana ia disusun agar sesuai dengan tujuannya.
Albert Camus, di Prague, kami melihat bagaimana bangunan itu, yang merupakan kawasan setinggan pada masa itu, betul-betul bersebelahan dengan katedral besar, lebih teruk daripada bangunan setinggan kami, disusun dan dijadikan muzium.
Stesen kereta api Haydarpaşa, Sultan II. Ia mewakili Abdulhamid. Jika ya, alangkah baiknya jika bangunan ini dipelihara atas namanya dan sesuaikan dengan semangatnya. Pertama sekali, ia boleh dijadikan muzium Sultan Abdulhamid II. Proses pemerintahannya selama 33 tahun boleh dipamerkan di sini. Semua data tentang Sultan sendiri, untuk dan menentang baginda, dan tempoh baginda harus dikumpul. Kawasan pameran yang besar harus diwujudkan. Ia boleh menyaksikan tempoh tiga puluh tiga tahun sejarah Uthmaniyyah. Sebelum dan selepas Jawatankuasa Kesatuan dan Kemajuan boleh didedahkan kepada negara dalam semua butirannya. Sejarah hidup ini jauh lebih berkesan daripada apa yang diceritakan dalam buku teks.
Persekitarannya dan bahagian lain bangunan boleh digunakan untuk aktiviti kebudayaan. Inilah yang paling sesuai di sini. Bertentangan dengan Topkapı ialah pusat kebudayaan dan muzium yang besar, yang merupakan rakan sejawatannya. Betapa indah, menyenangkan dan baik itu. Mereka mahu menjadikannya pusat hiburan. Jika ia untuk tujuan wang dan pendapatan, yang bukan segala-galanya, ia harus ditinggalkan segera. Istanbul akan kehilangan jiwa yang penting.
Di samping itu, muzium sejarah dan pembangunan kereta api boleh diwujudkan. Malah perjuangan industri automotif menentang kereta api boleh dijelaskan melalui pameran di sini. KadıköyHaydarpaşa ialah pusat kepunyaan kita dan merupakan kita dalam menghadapi pengasingan . Hiburan yang dimaksudkan terletak betul-betul di seberang bangunan stesen. Kadıköy Dia mempunyai terlalu banyak pada kolarnya. Biarlah bangunan ini terus wujud dalam bentuk asalnya. Stesen Haydarpaşa adalah satu daripada jenis dan tidak ada contoh lain mengenainya.
Jadilah yang pertama memberi komen