Datuk Bandar Yusuf Ziya Yilmaz, Wakil Perbandaran Metropolitan Samsun, menjawab soalan dari anggota akhbar. Datuk Bandar Yilmaz menyatakan bahawa sistem rel ringan telah mencapai tahap sasaran 2 selama bertahun-tahun dan berkata, aslında Kami sebenarnya merancang bahawa penumpang yang optimum, 50, dapat diangkut ke seribu penumpang. Semalam, sistem kereta api 67 seribu, 69 seribu penumpang bergerak hari sebelumnya. Ini, tentu saja, adalah mereka yang mempunyai tiket, dan kami membawa kira-kira 70 seribu penumpang dengan tiket. Kereta api ini banyak, tetapi tidak banyak penumpang. Perancangan kami tidak menyesatkan kami, titik itu sangat baik. Kota kita telah mendapat sistem pengangkutan moden. Sekarang kita perlu membuat orang kita lebih selesa. Lebih mudah untuk membawa penumpang dengan kereta api panjang pada waktu pagi dengan memperpanjang panjang kereta api atau kereta api tambahan, dan meneruskan dengan kereta api pendek selepas 10.00. Kami tidak dapat menyediakan peralatan ini apabila kami ingin membuat pengaturan. Kerana kereta api ini tidak sedang dihasilkan di Turki, "katanya.
Menyatakan bahawa terdapat pengeluar kereta 5-6 di dunia dan bahawa mereka telah bersetuju dengan satu sama lain agar tidak menurunkan harga, Yılmaz berkata, "Kami perlu membeli kereta api dengan harga yang sangat tinggi. Kos kereta api ini jauh di bawah harga yang diberikan. Kami telah menerima salah satu kereta api ini 2 juta 250 ribu pound. Kami fikir bahawa kereta api yang serupa dengan 1 juta 750 seribu pound boleh membelinya dan kami membuat tender dengan sewajarnya. Malangnya, ia adalah di atas harga yang kami mahukan. Kami mempunyai usaha untuk meningkatkan bilangan kereta api. Kami menentukan laluan projek kami ke arah arah Tekkeköy, iaitu arah Belediyeevleri dan Kirazlık mengikutinya. Jika kita melalui trek kereta api di Kılıçdede Junction, ia menjadi sangat rumit. Kami mempunyai kewajipan untuk pergi di bawah atau di lebuh raya. Kerana kereta api yang dimuatkan mungkin tidak berhenti di sana, mungkin terdapat risiko perlanggaran dengan kereta api lain yang berlalu. Untuk menghapuskan risiko ini, mereka memberitahu kami bahawa lanjutan yang perlu kita buat mestilah sama ada dari bahagian atas atau bawah ".
Sumber: http://www.pirsushaber.com
Jadilah yang pertama memberi komen