Rasa rasa ingin tahu yang wujud dalam diri manusia telah memberikan keberanian untuk mengikuti perkara-perkara yang tidak masuk akal, walaupun dalam istilah yang relatif. Di 15.yy, bahkan orang-orang dunia lama mengubah perjalanan sejarah kerana mereka mendapati seluruh dunia.
Pada masa ini ketika lebih mudah untuk melakukan perjalanan dari satu tempat ke tempat lain selain dari zaman dahulu, pilihan sarana transportasi yang datang dengan teknologi dan bertujuan hanya untuk tujuan itu mewakili mayoritas. Walau bagaimanapun, ia adalah fakta yang diketahui bahawa orang selalu percaya bahawa perjalanan perjalanan anda matang sebelum mencapai destinasi. Saya pergi ke Iran pada perjalanan kereta api setiap jam ke 72 sebagai kesedaran perasaan saya sebagai sebahagian daripada fakta ini.
Apabila jam 72 dipertimbangkan, ia akan dikeluarkan dari jam pertama tidur, dan apabila makanan dan semua tempoh teknis yang lain dikeluarkan, ia masih tetap cukup lama. Pertemuan dengan jam tangan ini menimbulkan perasaan kecemasan dan keseronokan.
Tempat tidur selesa dan berkeringat berkala dari keretapi di landasan keretapi dan bunyi kereta api menjadikannya tempat yang baik bagi orang untuk tidur. Kesan tekanan udara yang berubah-ubah pada telinga ketika saya memasuki terowong, dan fakta bahawa saya tidak dapat melihat arah kereta api ketika saya menutup mata, saya menyadari bahawa terdapat tanda permulaan untuk pengalaman yang belum pernah saya alami sebelumnya.
tinggal di Turki, termasuk stesen kereta api Ankara yang terus perjalanan ke kawasan pedalaman di Anatolia, sekali lagi dengan pelajar Iran Azeri.
Dalam sejarah negara kita, perjalanan kereta api dijalankan semasa tempoh republik muda, di landasan Empayar Uthmaniyyah. Seratus tahun yang lalu, kita dapat memahami betapa pentingnya stesen kereta api berada di titik paling penting di bandar-bandar untuk memahami betapa pentingnya kereta itu.
Hari ini, untuk masyarakat Turki, yang tidak banyak mengembara, perjalanan kereta api mewakili penggunaan yang bertujuan.
Semasa anda memasukkan masa perjalanan terakhir 36, bilangan orang Iran di kereta api juga mula meningkat. Saya telah tertanya-tanya tentang orang-orang ini selama bertahun-tahun dan nampaknya menarik untuk memerhati mereka. Kesan cuti Festival Perayaan tidak dapat dinafikan, tentunya, orang Iran mengambil kereta api.
Kereta api di laluan Trans-Asia sangat selesa dan makanannya memuaskan, walaupun tidak banyak di restoran. Alkohol juga bebas untuk dijual. Pasukan teknikal juga sangat mesra. Pekerja juga mempunyai hubungan penumpang yang penuh. Mereka tahu bahawa setiap orang memainkan peranan mereka sendiri di kereta api, dan mereka memainkan peranan yang mereka mainkan.
Saya faham bahawa saya berada di dalam dewan semangat inspirasi yang saya impikan sebelum ini dengan lanskap semacam ini dalam perjalanan. Saya juga boleh mengatakannya.
Salah satu peristiwa paling penting dalam perjalanan kereta api yang panjang ini ialah hakikat bahawa tiada stesen, tetapi kereta api berhenti. Selepas beberapa ketika, saya faham bahawa ini adalah satu lagi keretapi melalui dua bahagian di sebelah kami. Gambar di atas juga ditembak.
Selepas menamatkan kereta api Turki sebahagian perjalanan, saya menaiki feri dengan kereta api kereta api. Perubahan itu bukan sahaja di kereta api dan selepas bot itu naik, wanita Iran juga memakai pakaian. Sips terakhir alkohol selesai dengan cepat dan semuanya siap untuk peralihan ke sistem Iran.
Setelah melatih kereta api ke Iran pada tengah malam, kami keluar dari tempat tidur hangat kami di udara yang membeku untuk melintasi sempadan. Setelah lulus operasi peralihan kami di stesen sempadan pada suhu darjah minus, kami kembali ke tempat tidur kami, yang kami telah tinggalkan untuk melatih kereta api Iran, yang mempunyai suasana sendiri.
Kereta api Iran menjejaskan saya. Ia seperti kita mengambil perjalanan nostalgia. Walaupun saya fikir gerabak mempunyai pengeluaran yang lebih tua, saya terkejut kerana mereka mempunyai struktur yang selesa dan selesa serta kereta api Turki.
Pada pagi pertama saya di Iran, saya masuk ke dalam untuk memeriksa Stesen Kereta Api Tabriz. Perkara pertama yang menarik perhatian saya ialah bilangan wanita di kalangan pekerja dan seni bina stesen. Selepas meninggalkan stesen, semasa perjalanan sohbet Fakta bahawa seorang wanita Iran, yang saya namakan, muncul kerana tidak dapat mengenali saya ketika dia melihat saya semakin menyakitkan rasa ingin tahu saya.
Dengan kejutan ini, saya menaiki kereta api iran saya, yang mempunyai perkembangan teknologi yang sangat unik, dengan peraturan yang berbeza, di mana para penumpang mengambil kasut mereka dan duduk dan pekerja rasmi tidak pernah memakai tali leher.
Dalam jam 72 saya mempunyai peluang untuk meneliti impian saya, keadaan manusia yang berbeza, refleksi fenomena yang berlaku dan yang paling utama, cara saya tidak pernah melihat sebelum ini. Saya boleh mengatakan bahawa saya pergi dengan kesedihan dari kereta api ini. Atas sebab ini, saya akan mencadangkan bahawa orang yang merancang untuk pergi ke dunia dalaman mereka harus pergi ke Haydarpaşa dan mendapatkan tiket kereta api ke lokasi paling terpencil.
Saya harus mengatakan bahawa itu adalah realiti hebat yang saya rasa semua pemikiran ini di kepala saya ketika saya turun kereta di Teheran tanpa mengetahui perjalanan kereta api lain yang saya perlu lakukan di dalam Iran selama dua minggu dan terakhir pada malam hari. Untuk membincangkan artikel kesinambungan mengenai Iran İran
Jadilah yang pertama memberi komen