Apa yang ditulis oleh City Planner Oya Arapoğlu mengenai projek kereta api berkelajuan tinggi? Arapoğlu berkata, "Jalur kereta api berkelajuan tinggi yang akan dibina di laluan Ankara-Istanbul telah menjadi agenda kampung Sapanca Yanık dan Sakarya untuk sementara waktu dengan banyak tanda tanya."
Inilah artikelnya
Tidak dinafikan, pengangkutan rel adalah pengangkutan paling murah, paling selamat dan paling cepat dalam pengangkutan di bandar dan antara pengangkutan. Keperluan penggunaan waktu yang paling berkesan, meminimumkan kerosakan yang disebabkan oleh kenderaan pengangkutan jalan raya, meningkatkan harga bahan api dan menjadi cara pengangkutan yang lebih dipercayai mengikut model pengangkutan lain telah mempercepatkan pelaburan dalam sektor kereta api.
matlamat sebenar daripada 15 juta orang untuk menyambung ke 5 juta penduduk Istanbul dan Ankara kepada projek Istanbul-Ankara High Speed Train untuk 250 km / h mengikut laluan kereta api terus kerja yang perlu dilakukan etmektedir.topla Saya 533 km panjang keseluruhan projek kereta api elektrik dan isyarat baru landasan kelajuan tinggi Istanbul-Ankara antara jam 3 dan hari pengangkutan penumpang 50.000 disasarkan.
Kerana kenyataan bahawa Ankara adalah ibu kota dan Istanbul adalah kota komersial dan perindustrian, permintaan untuk pengangkutan di antara mereka meningkat dari hari ke hari selari dengan perkembangan ekonomi, industri dan perdagangan, dan sebagai hasil dari projek itu, hubungan dua bandar terbesar di negara kita diharapkan dapat meningkatkan pertukaran sosial, ekonomi dan budaya. Menghubungkan Ankara terus ke Eropah dengan berintegrasi dengan "Marmaray Project" adalah antara tujuannya.
Tetapi ia cepat lulus garis dalam menentukan laluan kereta api "CIRI-CIRI PENYELESAIAN" dan orang-orang yang tinggal hak "bandar didiami", sosial, budaya dan ekonomi diambil kira? Kerana amalan yang tidak adil yang mereka hadapi semasa pembinaan projek kereta api berkelajuan tinggi, penduduk kampung Yanık dan penduduk Sapanca cuba membuat suara mereka didengar.
Sapanca mempunyai potensi pelancongan yang penting bukan sahaja untuk Sakarya tetapi juga untuk negara kita kerana ciri-ciri geografi. Tasik, air, sungai, hutan, hijau, cuaca, gunung, sahiptir.Bu kelebihan sebagai minum dan menggunakan air berdekatan mata air dengan keajaiban semula jadi yang jarang berlaku, yang Lake yerdir.sapan adalah keindahan alam semula jadi, oleh itu, di bawah Sapanca Lake perlindungan tadahan air dan tertakluk kepada pelbagai sekatan.
paling kukuh untuk tahun keputusan perlindungan dimasukkan ke dalam kesan, kerana walaupun mereka yang ingin pasang siap kediaman dengan tanah banyak sekatan dan prosedur di padang pada masa yang sama apa yang berubah pembinaan kereta api laju yang bersangkutan, dalam lautan air minuman sebagai sumber, alam sekitar, alam semula jadi, dan juga orang-orang yang tidak ketara yang tinggal di sana Adakah ia menjadi? Sehingga kini, keputusan yang diambil, rancangan dan peruntukan pelaksanaan yang diluluskan menjadi tidak sah? 40 iş Izin Kuantum Batu atau, yang telah ditutup untuk berbahaya tahun lalu, diberikan satu demi satu, bagaimana percanggahan ini dialami?
Projek kereta api berkelajuan tinggi akan dibawa ke Ankara dan Istanbul. Apa yang akan menjadi keuntungan Sapanca dan Sakarya? Timur Sapanca; Pembinaan terowong yang akan disambungkan ke Sambungan Sapanca-Pamukova Jalur Kereta Api Berkelajuan Tinggi dan ketinggiannya yang akan menyediakan sambungan ke terowong 10-15m ini. jambatan dikatakan sebagai kereta api, sementara barat Sapanca; barat garisan keretapi akan digunakan untuk pembinaan dinamit kerikil untuk membekalkan bahan yang akan digunakan di kuari batu.
berhenti yang akan diadakan di Sapanca walaupun pegawai melakukan çalışılmaktadır.hat untuk menjelaskan kenyataan yang bercanggah oleh Köseköy dapat menyeberangi dengan orang-orang di antara stesen utama selepas Sapanca-Pamukova dibuat terowong, sudah sememangnya açıklanmıştı.b sehingga hari dalam mesyuarat yang diadakan oleh kakitangan teknikal TCDD tidak boleh berhenti tiap-tiap penyelesaian konvensional dengan kereta api, kereta api Istanbul-Adapazari hanya berhenti di Sapanca, Express Capital, kereta api Blue, ekspres Fatih, seperti tren kereta api utama tidak dapat disediakan pada masa lalu.
Bagaimana mungkin kereta api berkelajuan tinggi berhenti di Sapanca?
di Adapazari bahawa keadaan yang sama dalam agenda penjualan berjanji stesen kereta api konusudur.özellikl (stesen Haydarpasa) dan adapazarlı yang ingin menggunakan kereta api berkelajuan tinggi Memandangkan diterjemahkan Mall dalam rancangan pembangunan stesen kereta api Adapazari untuk mengambil kesempatan daripada bagaimana perkhidmatan ini.
Dalam kes ini, penumpang dari stesen utama di Köseköy ke Sapanca dan Adapazarı akan menggunakan kereta api komuter atau lebuh raya? Stesen kereta api manakah yang akan pergi ke Istanbul dan Ankara? Isu-isu ini tetap tidak jelas.
dasar pembangunan mampan, dasar alam sekitar yang mampan yaşatmaktadır.aks jika kitar semula sebahagian besar masa yang digunakan sumber asli dalam kos yang dibelanjakan sumber negara untuk pemulihan alam sekitar, kita makan olmaktadır.hat menyebabkan tidak perlu sia-sia tidak boleh dilakukan dengan ia.
Air ke, air, tanah, hutan secara ringkas akan keluar dengan semua makhluk ruang, pihak berkuasa yang mempunyai pendekatan pengurusan yang telus dan penyertaan kita yang akan diberikan dengan seberapa segera sebagai jawapan kepada semua persoalan di kepalanya, dan kami menjangkakan bahawa ia akan menghentikan pembunuhan seperti ini ..
Sumber: Berita Roda
Jadilah yang pertama memberi komen