Turki harus membangunkan pengangkutan kereta api dan laut kepada pangkalan logistik

Ia telah mengubah imbangan perdagangan di dunia dan berkata bahawa ini akan meningkatkan kemungkinan bahawa logistik Chain DHL Supply pangkalan di Turki General Manager Hakan dilipat, "Saya perlu membuat kampung Logistics. Perancangan strategik juga diperlukan. Memuat di jalan tidak mencukupi. Sambungan pelabuhan dan rel mudah.

DHL adalah syarikat logistik terbesar di dunia. DHL Supply Chain adalah Syarikat Penyelesaian dan Logistik Syarikat Penyelesaian. DHL, yang terdapat di hampir setiap negara di dunia, juga beroperasi sebagai DHL Supply Chain di negara 75. Chain DHL Supply Turkey Pengurus Besar Hakan kita bertemu dengan dilipat. Kami bercakap dengan Hakan Kırımlı tentang kesan perubahan dalam baki ekonomi di dunia dan perubahan yang berpengalaman dalam sektor logistik.

• Mari mengenali awak dahulu. Anda telah lulus dari Jabatan Pentadbiran Perniagaan Universiti Boğaziçi. Saya akan bertanya sebelum ini. Apakah pengalaman kerja pertama anda? Di manakah anda dilahirkan dan di mana sekolah?

Saya dilahirkan di Istanbul. Saya belajar di Boğaziçi University. Sebelum dia Kabataş Saya menamatkan Sekolah Menengah. Saya melakukan perbankan selama 2 tahun. Saya juga bekerja semasa melakukan tuan. Setelah bekerja di Bank Perdagangan Luar Negeri, saya mengubah sektor tersebut.

• Adakah anda bekerja sebelum anda membacanya? Bagaimana anda membuat wang pertama dalam hidup anda?

Saya belajar dengan biasiswa. Kabataş Saya mengajar pelajaran peribadi semasa saya berada di sekolah menengah. Saya boleh mengatakan bahawa saya membuat wang pertama saya pada masa itu. Saya tidak berpengalaman dengan kerja. Kami biasa membuat beg kertas di sekolah menengah dan menjualnya kepada pemasar. Setelah bekerja di bank selama 2 tahun, saya berpindah ke Vepa Group. Pada masa itu, Vepa adalah sekumpulan syarikat, Vepa mempunyai 7 syarikat. Saya tidak mempunyai rancangan untuk bekerja di bank, saya tahu saya mahu berurusan dengan produk dan bukan wang. Vepa mempunyai kedai pada waktu itu. Kerja utama adalah kosmetik. Saya mendapat pengalaman dalam bidang jualan dan pemasaran di sana. Saya pergi ke sana di peringkat pengurus umum. Saya bekerja selama 9 tahun. Rantaian Spar Belanda diluluskan kepadanya. Terdapat perkembangan yang pesat. Fiba Holding mengambil Spar. Jenama pasaraya mereka adalah GİMA. Dia bersatu di bawah payung. Doğuş Group juga mengambil Makro pada masa itu. Saya pergi ke sana sebagai pengurus besar. Saya bekerja di pekerjaan ini sehingga DHL.

• DHL adalah gergasi dunia. Pemimpin pasaran di banyak negara. Berapa banyak saiz di Turki?

DHL Supply Chain adalah struktur yang sangat penting dalam DHL. 75 mempunyai DHL Supply Chain di negara ini. DHL boleh didapati di lebih negara 200. Tiada negara di mana DHL Express tidak tiba. Seperti yang anda katakan DHL adalah syarikat logistik terbesar di dunia. Rantaian bekalan Rantaian bekalan DHL. 52 DHL mempunyai saiz lebih dari Euro bilion.

• sektor logistik telah berkembang dengan pesat di Turki. Berapa banyak saiz DHL di Turki?

Sektor 80 bilion pound dalam saiz di Turki. DHL Turki mempunyai saiz lebih 1 bilion pound. 75 tempat yang penting di Turki seluruh negara. Di Eropah, Timur Tengah dan Wilayah Afrika. Sebagai sebuah rantau kecil di negara-negara Eropah Timur. Kumpulan ini mempunyai negara 6. perolehan mereka di negara ini tinggi Turki. Rusia, Hungary, Republik Czech, Poland, Slovakia lebih awal di Turki. DHL Turki dalam pelaburan Kumpulan di negara-negara keutamaan. Pelan pertumbuhan yang agresif telah disediakan. Terdapat jangkaan yang serius.

• Berapa banyak pertumbuhan tahun lepas?

Kami telah berkembang peratus 2011 di 35. Kami mengharapkan 2012 berkembang pada peratus 20. Turki terus memukau dengan kadar pertumbuhan.

• Adakah ketegangan dengan Syria tidak mempunyai kesan?

Ia tidak. Walaupun semua ini, tiada kesan kepada logistik.

• Turkey sedang berusaha untuk membuat satu kejayaan dalam eksport. Sektor logistik juga merupakan bahagian penting dalam hal ini. 2023 untuk mencapai matlamat mereka dalam sektor logistik di Turki memerlukan satu kejayaan. Apa yang perlu dilakukan terlebih dahulu?

Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi menyelaras perkara ini. Lembaga telah ditubuhkan. Pelan Induk Logistik sedang disediakan. Inilah yang kita ada. Pelan ini sangat penting. pusat logistik Turki harus 2023 untuk mencapai sasaran eksport, yang mengatakan, kampung-kampung logistik. Turki harus menjadi pangkalan logistik di rantau ini.

• Tiada undang-undang logistik di Turki ...

Ya. undang-undang Turki tidak mempunyai logistik. Untuk mencapai matlamat besar, ini mestilah dasar negara, bukan kerajaan. Kita memerlukan undang-undang. Undang-undang ini mestilah undang-undang yang melihat perubahan dalam dunia dan dikawal dengan sewajarnya. Breakthrough dalam bidang ini di Turki. Bank Dunia juga telah bekerja di pangkalan logistik. Terdapat perubahan yang sangat penting di rantau ini.

• Apa ini?

Terdapat juga pelaburan infrastruktur di Turki. Dalam kajian ini ia muncul dalam xnumx'ünc di antara negara Turki 155. Pelaburan infrastruktur, angka import-eksport, kemudahan kastam dipandang untuk mengatakan ini. Terdapat masalah dalam undang-undang di Turki. Mereka perlu berubah. Kelajuan diperlukan. Pusat logistik diperlukan.

• Ini telah dikatakan untuk masa yang lama. Serta kemudahan pengangkutan alternatif terhad di Turki. Adakah terdapat asas logistik untuk pengangkutan jalan sahaja?

Logistik perlu membina kampung. Ini juga dirancang. Tetapi seperti yang anda katakan, ini adalah salah satu bahagian yang paling penting. Perancangan strategik juga diperlukan. Jalan raya itu tidak mencukupi, tidak pada masa ini.

• Contoh Jerman. Ibu pejabat DHL ada di sana. Baki ekonomi berubah di dunia. Apa kelebihan Turki?

Imbangan perdagangan di dunia berubah. Baki import-eksport berubah. Perubahan ini meningkatkan kemungkinan bahawa pangkalan logistik di Turki. Ciri-ciri berkaitan laut, jalan dan syarikat penerbangan diperlukan. Seperti yang telah kami katakan sebelum ini, loading ke lebuh raya tidak mencukupi. pengurusan barang-barang dari Turki mengikut peralihan yang sesuai. Agar ini berlaku, infrastruktur dan struktur suplemen memerlukan perubahan pesat. Sambungan pelabuhan dan rel mudah.

Penggunaan kereta api% 5

• Berapa banyak yang kini digunakan dalam pengangkutan kereta api?
  Railroads digunakan di seluruh peratus 5 di Turki. Sambungan penting dalam pengangkutan gabungan. Turki perlu menggunakan lebih daripada laut dan kereta api.

Menjadi pangkalan logistik bermakna pergerakan itu cepat masuk dan keluar. Terdapat keperluan untuk pengaturan undang-undang untuk memastikan ini. DHL Supply Chain berada di jalan berat. Peratusan 9 adalah udara, laut dan kereta api.

• Sektor mana yang paling anda berkhidmat?

Kami memberi perkhidmatan kesihatan, automotif dan pengguna. Sektor runcit juga telah berkembang pada tahun-tahun kebelakangan ini. Sektor automotif juga penting untuk DHL. Sektor teknologi, kesihatan, automotif, runcit adalah penting bagi kami. Di Turki, peneraju pasaran dalam sektor teknologi. Kami sedang bekerjasama dengan semua syarikat teknologi di Turki.

• Berapa storan anda?

21 Kami berada di 370 ribu meter persegi di lokasi yang berbeza. 400 kami mencapai ribuan meter persegi tidak lama lagi. Ini adalah ukuran penting dalam industri. Kemudahan DHL adalah industri utama. Kami mempunyai penyimpanan sejuk untuk perkhidmatan makanan, kami menyimpan produk dalam bidang haba yang berbeza. Kami menyimpan minima produk beku 25 dan kapal dalam persekitaran yang sejuk. Kami juga mempunyai kawasan sejuk 2-8. Kami mempunyai armada dan pembekal kenderaan yang berbeza untuk sektor makanan, farmaseutikal, pengguna dan automotif. Kami ada kenderaan 180 kami. Nombor ini digandakan dengan rakan strategik. Apabila kita melihat pergerakan kenderaan, kita mempunyai pergerakan kenderaan pada 6500 sebulan. Kami memantau produk makanan dan ubat-ubatan yang mungkin merosot pada bila-bila masa.

Korea Selatan menyerang

• Terdapat juga dinamisme dalam sektor logistik. Bagaimana persaingan mempengaruhi anda? Syarikat Eropah dan Amerika mempunyai kekuatan yang tidak tergoyahkan ...

Benar, tetapi sekarang ada syarikat di Timur Jauh dan Korea dalam pertandingan. Dan di beberapa tempat mereka mula memimpin. Korea Selatan berada dalam kejayaan besar. Sektor logistik akan berkembang lebih cepat di Turki. 3-4 lagi boleh menikmati pepejal pertumbuhan angka pertumbuhan Turki. Pada masa ini keperluan logistik syarikat di Turki memenuhi sendiri. Syarikat-syarikat ini akan berputus asa kerana alasan yang berbeza.

Terdapat kekurangan kakitangan yang berkelayakan

• Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, memandangkan sektor logistik berkembang, jabatan logistik dibuka di universiti. Terdapat kekurangan tenaga berkelayakan di sektor ini. Adakah jabatan universiti dibuka?

Masih terdapat keperluan bagi sekolah untuk melatih kakitangan di sektor logistik. Secara beransur-ansur mula dibuka. Kekurangan tenaga berkelayakan berterusan. Kami merekrut graduan logistik. Kami juga memerlukan kakitangan yang melayani sektor yang berbeza. Kami juga memerlukan tukang kayu yang memasang perabot untuk jurutera kimia. Oleh itu, logistik adalah sektor yang penting.

Sumber: haber.gazetevatan.com