Pelabur untuk membayar wang kepada kerajaan | Marmaray

Pelabur untuk membayar wang kepada kerajaan | Marmaray
Mereka yang meningkatkan nilai hartanah mereka terima kasih kepada pelaburan infrastruktur yang besar seperti jambatan ketiga, lapangan terbang ketiga, Marmaray dan metro akan membayar 45 kepada kerajaan dan majlis perbandaran. Dengan kaedah ini, Kementerian Alam Sekitar dan Perbandaran merancang untuk menjana pendapatan tahunan 3 bilion TL dari Istanbul sahaja.
Semasa perbincangan mengenai Undang-undang Draf Pemeriksaan Bangunan, yang disediakan oleh Kementerian Alam Sekitar dan Perbandaran dan baru-baru ini diumumkan oleh VATAN untuk pertama kalinya, peraturan dalam draf itu akan membakar ratusan ribu warga di ratusan kawasan yang tertakluk kepada pelaburan utama, terutama di Istanbul. Difahamkan akan menghilangkan pesona itu. Syarikat-syarikat pembinaan, khususnya, takut bahawa undang-undang akan menghalang kawasan pelaburan. Mereka yang menyediakan draf hanya membuat akaun pendapatan sekurang-kurangnya 3 bilion TL setiap tahun memandangkan pelaburan akan dibuat di Istanbul pada masa akan datang.
Sekiranya draf digubal dalam bentuk ini, 3, yang dibina di beratus-ratus kawasan kejiranan di Istanbul. Jambatan, 3. Lapangan terbang, projek lebuh raya Marmara, pelaburan TOKI, metro, Marmaray perlu membayar wang ke negeri itu kerana pelaburan besar. Perkara 32 Draf menetapkan bahawa jika pelaburan menaikkan nilai harta tak alih di rantau, rakyat yang tidak bergerak di rantau itu akan menerima 45 sebagai peratusan nilai yang semakin meningkat. Oleh itu, sebagai contoh, 3. warganegara yang berada di laluan jambatan itu akan melewati rumah, nilai rumahnya 100 seribu pound hingga 300 seribu pound, 200 seribu pound peningkatan nilai antara 45 seribu persen 90 seribu pound kepada Kementerian dan perbandaran akan perlu membayar. Dengan cara yang sama, pelaburan metro, pelaburan lebuh raya besar di kejiranan kejiranan kejiranan akan meningkatkan nilai rumah penduduk untuk membayar ribuan saham pon. Şişli, Zeytinburnu, Küçükçekmece, dalam laluan pelaburan utama di awal daerah Halkalı, Maltepe, Atasehir, Catalca, Çerkezköy, Sarıyer dan Dilovası, wilayah Gebze dan Beykoz. Juga 3. Di daerah-daerah di mana lapangan terbang akan ditubuhkan dan jalan-jalan sambungan ke bandar akan lulus, rakyat perlu membayar wang dengan alasan bahawa nilai harta tanah akan meningkat.
Lebih buruk lagi, setakat ini, organisasi seperti Dewan Arkitek (IMO) atau dewan arkitek yang akan menghentikan pelaksanaan pengaturan ini atau membatalkannya di mahkamah tidak akan tersedia pada masa ini. Kerana draf yang sama serentak mengubah struktur TMMOB dan bilik-bilik gabungannya dan menghapuskan ruang pembangkang.
Berikut adalah 32. artikel
"Dalam rencana pengezonan dan amandemen yang akan dibuat berdasarkan permintaan undang-undang persendirian orang-orang nyata dan hukum atau institusi publik dan organisasi yang tunduk pada ketentuan undang-undang swasta, 45 persen dari peningkatan nilai sebagai akibat dari pindaan di samping hak zonasi yang diperoleh dalam rencana pengezonan sipil yang ada dari paket diambil sebagai bagian dari peningkatan nilai kepada masyarakat. 30 peratus daripada jumlah yang dikira sebagai bahagian kenaikan nilai dibayar kepada kementerian dan 70 peratus kepada pentadbiran yang menyetujui perubahan rancangan. Di dalam batas perbandaran metropolitan, jumlah yang diterima oleh pentadbiran yang berkenaan dibahagi sama antara perbandaran metropolitan dan perbandaran daerah yang berkenaan ... "
Contoh pelik…
Katakan anda mempunyai tanah di Sarıyer Garipçe Village yang bernilai 150 ribu TL. Selepas pembinaan Jambatan Ketiga dan menghubungkan jalan raya, harga meter persegi tanah anda telah berlipat ganda dan 300 telah meningkat kepada seribu pound. Anda akan membayar £ 150 ribu 45 ke negeri ini. 67 seribu peratus daripada pembayaran ini, iaitu 500 ribu paun 30 kepada Kementerian Alam Sekitar dan Perbandaran, 20 peratus 250 seribu 70 pound akan pergi ke tabung perbandaran.

Sumber: haber.gazetevatan.com