Perbandaran Metropolitan İzmir mengumumkan bahawa sebab untuk tidak memulakan projek tram bukan kerana kegagalan atau kekurangan, tetapi kerana keutamaan penggunaan kemudahan pinjaman lebih murah dan lebih lama diperoleh dari luar negara. Pelan Induk Pengangkutan akan diperbaharui kerana "kewajipan untuk menyemak semula 5 setahun sekali.
Perbandaran Metropolitan Izmir, Mansion dan Karşıyaka dan bahawa kelulusan Direktorat Jenderal Sektor Ekonomi dan Penyelarasan (dahulunya Direktorat Jenderal SPO) dijangka atas sebab ini. Perbandaran Metropolitan mengumumkan bahawa Rancangan Induk Pengangkutan akan diperbaharui, bukan kerana ia "tidak tepat, tetapi kerana ia perlu disemak setiap 5 sekali setahun.
Perbandaran Metropolitan Izmir berkata dalam satu kenyataan:
TUM Semua institusi dan organisasi yang akan membuat projek sistem kereta api di dalam sempadan negara dikehendaki oleh undang-undang untuk mendapatkan projek mereka yang diluluskan oleh Dirjen Pelaburan Infrastruktur (dahulunya DLH) yang berkait dengan Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi. Apabila lebih disukai menjalankan projek dengan kredit luaran, kali ini, Direktorat Jenderal Sektor Ekonomi dan Penyelarasan (dahulu dikenali sebagai SPO) harus dimasukkan dalam program pelaburan dan Undersecretariat Perbendaharaan harus memberikan izin.
Perhatian kepada kriteria penilaian!
Rumah Agam Perbandaran Metropolitan Izmir dan Karşıyaka projek trem telah diluluskan oleh Dirjen Infrastruktur Pelaburan dan boleh direalisasikan dengan dana sendiri atau pinjaman dalam negeri. Kami ingin mengucapkan terima kasih kepada Encik Binali Yıldırım, Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi dan Encik Y. Metin Tahan, Pengurus Besar, untuk kelulusan ini. 2.6.2011 dan Konak Tramway telah diluluskan Karşıyaka Sejak diluluskan trem 21.3.2012, Encik Binali Yıldırım telah berusaha keras untuk memasukkan projek-projek ini dalam program pelaburan oleh Kementerian Pembangunan. Walau bagaimanapun, kelulusan ini belum dapat dicapai setakat ini.
Alasan mengapa kita tidak memulakan projek trem ini bukan kerana kegagalan atau kekurangan, malah dari keutamaan kemudahan pinjaman yang lebih murah dan lebih lama yang diperoleh dari luar negara. Untuk menggunakan pinjaman luaran ini, kami memerlukan kelulusan Direktorat Jenderal Sektor Ekonomi dan Penyelarasan dan Perbendaharaan.
Walaupun kriteria penilaian kedua-dua institusi negara sepatutnya sama, kami membentangkan keseluruhan proses itu kepada kebijaksanaan orang ramai.
Pembaharuan Pelan Induk Pengangkutan tidak disebabkan oleh sebarang kesilapan atau peninggalan, tetapi kewajipan untuk menyemak semula 5 sekali setahun. Pelan semasa, yang telah disemak semula dalam 2007, akan disemak semula pada akhir 2012. Persediaan tender kami mengenai perkara ini akan siap. "
PROJEK KONAK TRAMVAY İZMİR:
(Antara Fahrettin Altay - Halkapınar; 19 perhentian, 21 Kenderaan dan 12,7 km. Panjang)
Setelah projek aplikasi trem Konak dibina oleh Izmir Metropolitan Municipality, permohonan dibuat kepada Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi, Direktorat Jenderal Pelaburan Infrastruktur (DLH) pada 03.09.2010 untuk persetujuan laporan projek, teknikal album lukisan dan kajian kemungkinan. Projek ini telah diluluskan pada 02.06.2011.
Untuk memasukkan kerja dalam program pelaburan, permohonan dibuat kepada Ketua Pengarah Sektor Ekonomi dan Penyelarasan (Dahulu dikenali sebagai SPO) pada 07.06.2011, 24.11.2011, 30.12.2011 dan akhirnya pada 10.05.2012.
PROJEK TRANSPORTASI KARŞIYAKA İZMİR:
(Antara Alaybey - Mavişehir; 15 hentian, 17 kenderaan dan sepanjang 10 km)
Permohonan telah dibuat kepada Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi Direktorat Jenderal Pelaburan Infrastruktur (DLH) pada 03.09.2010, 04.03.2011 dan 14.06.2011 untuk persetujuan laporan projek, album gambar teknikal dan kajian kemungkinan, dan projek-projek tersebut Diluluskan oleh Kementerian Komunikasi, Direktorat Jenderal Pelaburan Infrastruktur.
Aplikasi bertulis yang kami buat pada 03.04.2012 dan 08.10.2012 untuk dimasukkan ke dalam projek dalam program investasi belum dijawab oleh Kementerian Pembangunan UMKRUS SEKTOR SEKTOR DAN PENYELARASAN EKONOMI.
Direktorat Am Pelaburan Infrastruktur, yang meluluskan kedua-dua projek tersebut, menyatakan bahawa Projek Tramway Konak menganggap kajian kebolehlaksanaan dan projek prabayar laluan segmen ini dapat memuaskan dengan mempertimbangkan nilai perjalanan yang diramalkan dalam Pelan Induk Pengangkutan (15.522 Penumpang / Arah / Jam pada waktu puncak) untuk tahun sasaran.
Karşıyaka Trem ini juga dijangka dan diluluskan sebagai projek yang layak dengan pengangkutan penumpang yang mencukupi.
Jadilah yang pertama memberi komen