Kambing gunung

Di Kereta Api Kambing Gunung Anatolia: Kumpulan Hisarlar mengembangkan kenderaan luar jalan yang bergerak di landasan kereta api. 'Anatolia Mountain Goat Obstacle tidak tahu' seperti yang didefinisikan dalam, dan top domestik pertama Turki 4 × 4, yang dijadikan alat baru turkar 'alat pembaikan jalan kereta api' telah disebut-sebut EMERAN.
Eskisehir, 9 lapangan bola sepak banyak kawasan yang terlibat dalam benteng pengeluaran dalam Kumpulan dalam ukuran kemudahan, jurutera Turki, yang dikembangkan oleh turkar domestik 4 × 4 pertama Turki, alat buatan atas baru 'Alat Pembaikan Pemeliharaan Jalur Kereta Api' EMERAN diperkenalkan kepada orang ramai. Dengan EMERA 4 × 4, yang dapat berjalan baik di jalan raya maupun di rel, pasukan akan dapat memenuhi kerosakan dan keperluan penyelenggaraan di kereta api dalam waktu singkat. EMERA 4 × 4, yang dapat digunakan walaupun dalam keadaan terrain dan iklim yang paling sukar, juga berfungsi sebagai traktor gerabak jika perlu.
Dengan ciri canggihnya, TURKAR EMERA 4 × 4 memastikan bahawa semua jenis kerosakan yang berlaku di landasan keretapi dapat dihilangkan dengan cepat dan keperluan penyelenggaraan dapat dipenuhi, sementara kenderaan dapat bergerak dengan selamat di rel berkat pemasangan di bahagian depan dan belakang, yang dapat dipasang dan turun.
Pengerusi Kumpulan Hisarlar Fazli Turker, berkata berikut mengenai kenderaan baru itu:
"Kenderaan luar jalan raya TURKU 4 × 4 asli pertama Turki 'Kambing Gunung Anatolia yang tidak dapat dihentikan' seperti yang kita tentukan. Dibangunkan pada casis TURKAR 4 × 4, EMERA 4 × 4, seperti model kami yang lain, direka untuk berfungsi dalam semua jenis keadaan muka bumi dan iklim yang keras. Dengan EMERA 4 × 4, pasukan pembaikan kereta api dapat sampai ke rantau ini dengan selamat, tidak kira geografi apa yang berlaku kerosakan atau penyelenggaraan. Berkat alat khasnya, kenderaan kami, yang menawarkan peluang pemanduan yang agresif dan selamat di kereta api, serta dalam keadaan medan yang sukar, mempunyai kemampuan untuk mundur pada jarak 30-40 kilometer per jam. Sistem udara khas yang digunakan untuk sistem brek gerabak memberikan kemudahan besar dalam menarik gerabak dari depan dan belakang. Organisasi sektor awam dan swasta yang memenuhi keperluan kenderaan 4 × 4 yang boleh menggunakan rel dari luar negara kini akan dapat menggunakan produk domestik sebagai rakan niaga yang boleh dipercayai.