Di Perhimpunan Agung Perhimpunan Kebangsaan Besar Turki, perbincangan bermula mengenai Draf Undang-undang mengenai Liberalisasi Pengangkutan Kereta Api Turki, yang membayangkan penubuhan TCDD Taşımacılık A.Ş.
Timbalan Istanbul Durmuşali Torlak, yang bercakap bagi pihak kumpulan MHP mengenai keseluruhan rang undang-undang, berhujah bahawa TCDD pertama kali dibuat untuk menarik sektor swasta dan kemudian giliran TCDD untuk penswastaan.
Menyatakan bahawa nama rang undang-undang dan penstrukturan semula TCDD adalah liberalisasi menurut kerajaan dan "penswastaan" menurut mereka, Torlak berkata, "Adakah rakyat kita, kereta api atau syarikat swasta akan menang pada penghujung undang-undang ini?" bertanya.
Menyatakan bahawa rang undang-undang itu tidak membawa perlindungan kepada ibu negara, Torlak berkata, "Adakah keadaan tempatan diperlukan dalam penswastaan kereta api negara kita atau adakah ia terbuka kepada syarikat global?"
Mendakwa bahawa kerajaan menyediakan rang undang-undang itu selaras dengan kehendak modal global dan sesiapa yang melihat rang undang-undang itu boleh memahaminya dengan mudah, Torlak berkata, "Jika rang undang-undang ini digubal dalam bentuk semasa, TCDD akan menjadi tempat yang beroperasi secara percuma. keadaan pasaran dan pengangkutan negara akan hilang kerana ia tidak dapat bersaing dengan syarikat swasta."
Torlak berhujah bahawa rang undang-undang itu tidak disediakan dengan mengambil kira keperluan institusi mahupun orang ramai.
“Kami menentang rang undang-undang”
Bercakap bagi pihak Kumpulan CHP, Timbalan Istanbul Haluk Eyidoğan menyatakan bahawa rang undang-undang itu menggambarkan TCDD sebagai monopoli dan memerlukan struktur yang kompetitif.
Mendakwa bahawa kereta api itu akan dijual kepada seseorang dalam jangka masa sederhana dan panjang, Eyidoğan berkata, “Penyelesaian kepada setiap masalah yang disebabkan oleh orang ramai adalah perusahaan swasta, tetapi perusahaan swasta tidak seharusnya membelanjakan wang atau melabur wang dalam menyelesaikan masalah ini. “Ini adalah intipati undang-undang,” katanya.
Eyidoğan menyatakan bantahan mereka terhadap rang undang-undang itu, mendakwa bahawa akan ada peraturan yang membuka jalan untuk subkontrak untuk pekerja.
Bercakap bagi pihaknya, Timbalan CHP Kocaeli Haydar Akar menyatakan bahawa kereta api itu hanya dihubungkan dengan kereta api berkelajuan tinggi dan berkata, "Saya harap ada kereta api berkelajuan tinggi di mana-mana di Turki, tetapi kereta api negeri bukan hanya mengenai kereta api berkelajuan tinggi. "
“Pengeluaran rangkaian pelaburan”
Bercakap bagi pihak Kumpulan BDP, Timbalan Hakkari Adil Kurt menyatakan bahawa dengan rang undang-undang itu, pemindahan pelaburan yang dibuat dengan cara awam menjadi persoalan.
Berhujah bahawa hak pekerja juga semakin mundur, Kurt berkata, “Kerajaan mahu menyingkirkan bonggol pada pendapatnya. Beliau mengemukakan pandangan bahawa "rang undang-undang itu termasuk penawaran rangkaian pelaburan."
Menyatakan bahawa Turki memperoleh 70-80 peratus sumber tenaganya dari timur, tetapi pelaburan dibuat di barat, Kurt berkata: "Kemudian anda berkata 'kami menghapuskan ketidaksamaan'. "Jika anda telah membuat peningkatan pelaburan dalam pengangkutan antara Van dan Pelabuhan Mersin, anda akan menyumbang kepada ekonomi negara," katanya.
Kurt berkata, "Kami boleh mencapai keamanan sosial, tetapi melainkan anda membina keamanan sosial ini atas perubahan mentaliti, ia tidak akan kekal."
Sumber: Twenty Four News
Jadilah yang pertama memberi komen