Pelaburan 45 bilion dolar dari TCDD

Pelaburan 45 bilion dolar dari TCDD
Sistem keretapi; sistem mesra alam yang tidak kos efektif, mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang dan tidak bergantung kepada minyak. xnumx't dengan keretapi Turki dijangka menjadi antara negara 2023 pertama di dunia.

Sehubungan itu, bahagian kereta api, pengangkutan penumpang 10 peratus, pengangkutan fret akan meningkat kepada peratus 15.

SASARAN TCDD ADALAH UNTUK MEMASUKKAN TOP 10 DI DUNIA

Keretapi yang lebih selamat berbanding dengan lebuh raya dan pengangkutan udara juga mengurangkan jumlah CO2 yang dilepaskan ke dalam alam sekitar dengan memasuki tempoh Kereta Api Berkelajuan tinggi sensitif alam sekitar. Di samping selamat, kereta api, yang dibezakan oleh faktor persekitaran, memberikan kelebihan ekonomi yang besar. Sebagai contoh, persekitaran kita dilindungi daripada 15,1 ribu ton CO2 tahunan yang dikeluarkan dari bas dan kereta yang dikeluarkan dari trafik hanya dengan memulakan Ankara-Eskişehir dan Ankara-Konya Kereta Api Berkelajuan Tinggi (YHT). Setara kewangan ini sepadan dengan dolar 1.570.400. Satu lagi kelebihan kereta api ke atas syarikat penerbangan ialah akses ke lapangan terbang dalam perjalanan ke dan dari lapangan terbang selepas masa ketibaan dan masa menunggu adalah panjang. Sebaliknya, lapangan terbang dipindahkan keluar dari bandar kerana kebisingan dan pencemaran, manakala stesen Keretapi Berkelajuan Tinggi biasanya dibina di pusat bandar.

Dalam pengangkutan barang; Beban ton 44, yang boleh diangkut oleh traktor 750, boleh diangkut oleh kereta api dengan pelepasan karbon kurang dan menggunakan bahan api yang kurang. Süleyman Karaman, Pengurus Besar TCDD, yang menyediakan perkhidmatan dalam bidang penumpang dan pengangkutan fret dan pengurusan pelabuhan dan feri; bercakap mengenai perkhidmatan kereta api dari semalam hingga ke hari ini dan visi 2023:

Bolehkah anda memberitahu kami tentang struktur TCDD?

TCDD menggunakan sejumlah orang 16.188, termasuk pegawai 972 (pekerja 15.146 + kontrak 11.669), pekerja 11.026 (643 kekal + 27.787 sementara). Sumbangan kami kepada GNP adalah sekitar 2002 juta TL dari 2011 hingga 2.708. Pada masa ini, kami mempunyai jumlah jalur utama 11.120 km, termasuk 888 km konvensional dan 12.008 km.de talian Kereta Api Berkelajuan Tinggi.

Di mana bidang pengangkutan TCDD?

PENGANGKUTAN PUSAT PENGGUNA: Kami mengadakan kereta api antarabangsa dan antarabangsa ke negara-negara Eropah / Timur Tengah. Kerja-kerja pembinaan keretapi berkelajuan tinggi Ankara-Istanbul (YHT) dan kerja pemulihan Jalur Zonguldak-Karabuk kerana kereta 62 telah dikeluarkan dari pelayaran. Atas sebab ini, bilangan penumpang garis besar daripada 2003 juta di 27.3 hingga 2012 Million pada akhir 9 adalah lebih kurang 19.9 juta kerugian.

Pengangkutan Suburban: Sincan-Kayaş di Ankara, Haydarpaşa-Gebze dan Sirkeci-Halkalı kereta api dikendalikan di antara. Di samping itu, Izmir, Perbandaran Metropolitan Izmir dengan peratusan 50 IZBAN Inc. oleh perniagaan pinggir bandar Aliaga-Cumaovasi sedang dilakukan. Di 2003, bilangan penumpang komuter dari 49.5 juta mencapai 2012 juta termasuk İZBAN pada akhir 101.

TRANSPORTASI YHT PASSENGER: Ankara-Eskişehir 23 March 2009, antara Ankara-Konya 24 Ogos 2011 pada operasi Keretapi Berkelajuan Tinggi bermula. Perkhidmatan YHT, yang bermula dengan penerbangan 8 setiap hari, mencapai 20 setiap hari antara Ankara-Eskişehir dan 16 setiap hari antara Ankara dan Konya. Sehingga kini; 36 Million 7.3 Million telah mencapai bilangan penumpang yang bergerak melalui YHT antara Ankara-Eskişehir dan 2.1 Million Ankara-Konya. 9.4 Sehingga Mac, penerbangan YHT bermula antara Eskişehir dan Konya. YHTs boleh membawa jumlah penumpang 23, termasuk ekonomi orang 356 dan perniagaan orang 55 pada satu masa.

LOAD TRANSPORTATION; Sejak permulaan tahun operasi kereta api blok 2004 di kawasan ini telah dimulakan. Akibatnya, jumlah beban yang diangkut meningkat dan masa pengangkutan dipendekkan. Di samping mengurangkan kos pengangkutan dan meningkatkan kepuasan pelanggan, 135 kereta domestik dan 14 blok antarabangsa dikendalikan setiap hari.

TCDD OPERATES 3 PORT

Bolehkah anda memberikan maklumat tentang kawasan di mana anda menjalankan operasi pelabuhan?

Pentadbiran Penswastaan ​​memindahkan hak operasi TCDD's Mersin, Bandırma, Samsun dan pelabuhan İskenderun. Pada masa ini, Haydarpaşa, İzmir dan Pelabuhan Derince dikendalikan oleh organisasi kami.

Pengurusan feri: Terdapat feri dan gerabak 4, kenderaan, penumpang dan pengangkutan fret antara Tatvan dan Van di Tasik Van. Rata-rata gerabak 8-11 boleh membawa dua penumpang 4 dan dua penumpang 170, manakala dua yang lain boleh membawa 310.

DAILY 43 DOMESTIC 3 TIMBULAN JALAN PULAU PINJAMAN

Berapa banyak mata, berapa kereta api, berapa kali?

Suburb; Pengembaraan 176 antara Haydarpaşa-Pendik, 142 setiap hari antara Sirkeci dan Yedikule, 195 setiap hari antara Aliağa dan Cumaovası sedang dijalankan.

Dalam rangka; 44 dengan sambungan 43 dan 240 dengan perhubungan kereta api harian, laluan domestik harian antara Istanbul-Bucharest, Edirne-Villach (Tempoh April-November), Timur Tengah antara 1 hari Ankara-Tehran seminggu, Van-Tabriz satu hari setiap minggu 3 Kami menyediakan perkhidmatan pengangkutan penumpang antarabangsa dengan kereta api 6 ke destinasi yang berbeza.

KERJA TRAIN 14 LOAD ABROAD

beban; Sebagai tambahan kepada pelancaran kereta api blok domestik, treler pengangkutan fret antarabangsa telah mula beroperasi di negara-negara Eropah, Republik Turkik Asia Tengah dan negara-negara Timur Tengah dalam rangka perjanjian yang dibuat dengan negara-negara yang berbeda untuk meningkatkan jumlah perdagangan asing dan meningkatkan pangsa pengangkutan kereta api dalam sektor pengangkutan. Pada West dari Turki, Jerman, Hungary, Austria, Bulgaria, Romania, Slovenia, Poland, Republik Czech, East; Iran, Syria dan Iraq; Di Asia Tengah terdapat kereta api blok ke Turkmenistan, Kazakhstan dan Pakistan. Dalam konteks ini, kami menjalankan keretapi fret blok 14 setiap hari

Bolehkah anda memberitahu kami tentang kemajuan yang dicapai dalam perkhidmatan perjalanan yang selesa dan moden?

Untuk memberikan perkhidmatan yang lebih cepat dan lebih selesa kepada penumpang kami terutamanya dalam pengangkutan jarak pendek dan sederhana, untuk mengurangkan kos operasi kami dan meningkatkan bahagian kami dalam pengangkutan penumpang, dalam skop projek peremajaan armada kenderaan kami dengan Kereta Api Diesel (DMU) yang baru, peringkat pertama ialah penghawa dingin, pengumuman, sistem telefon dalaman dari syarikat ROTEM. , Set kereta api DMN 12 dengan papan maklumat bertulis tergelincir dan tandas vakum, muzik dan sistem penyiaran visual dan bahagian untuk penumpang kurang upaya disediakan. Set ini digunakan dalam trek Adana-Mersin, Izmir-Tire-Nazilli, Eskisehir-Kutahya dan Konya-Karaman.

ALO TCDD

TCDD juga menyediakan perkhidmatan Call Center untuk pembangunan perkhidmatan yang disediakan oleh Perkhidmatan Khas Nombor 444 82 33 dan pengembangan rangkaian perkhidmatannya. Di samping itu, kami menjual tiket komputer di semua pertubuhan dengan jumlah jualan tiket yang tinggi.

Bolehkah anda memberitahu kami tentang unjuran dan pelaburan masa depan TCDD?

Sehingga tahun 2023, 14 bilion dolar daripada pelaburan 350 bilion dalam sektor pengangkutan akan diperuntukkan kepada kereta api. Di dalam rangka kerja ini, beberapa sasaran 45 kereta api kami boleh disenaraikan seperti berikut: Penstrukturan semula keretapi Turki untuk mengurangkan kerugian perkhidmatan dan meningkatkan kualiti operasi dengan mewujudkan persekitaran yang kompetitif. Untuk memperbaharui talian sedia ada, lengkapkan isyarat, elektrifikasi. Mengutamakan rangkaian rel berkelajuan tinggi dan memuktamadkan rangkaian teras 2023 seribu km. Untuk membangunkan rangkaian keretapi konvensional dan membuat jalur 10 seribu km, untuk mencapai jumlah keseluruhan laluan kereta api ke 4 ribu oleh 2023. Mewujudkan "Pusat Logistik Global dengan bekerjasama dengan pusat logistik dan sektor swasta yang dirancang. Untuk menghubungkan zon perindustrian terancang dan pusat pengeluaran penting ke rangkaian keretapi utama dengan menyambungkan garisan.

Meningkatkan bahagian kereta api kepada peratus 10 dalam pengangkutan penumpang dan peratus 15 dalam pengangkutan barang. Oleh 2035, jumlah rangkaian keretapi akan meningkat kepada 28.376 km.

Bolehkah anda memberitahu kami tentang projek mengubah garis pinggir bandar Istanbul ke metro permukaan?

Dengan pelancaran operasi Marmaray dalam ruang lingkup Projek Marmaray, yang bertujuan untuk membawa penyelesaian tetap untuk masalah pengangkutan bandar Istanbul dengan pengangkutan awam, Gebze - Halkalı antara 2-10 akan dijalankan sekali seminit, mengangkut kira-kira 1 juta penumpang setiap hari.

Apakah yang anda fikirkan tentang kejadian baru-baru ini kemalangan kereta api di kereta api dalam beberapa tahun kebelakangan ini?

Pemodenan garis keretapi sedia ada dan kenderaan yang ditarik dan ditarik balik dapat mengurangkan kejadian seperti perlanggaran kereta api dan perlanggaran kereta api. Dalam 2008; 104, 2012, 32, perlanggaran kereta 16, 4.

9.5 MILLION PASSENGER JOINED 250 KM AT TIME

Perubahan terbesar dalam pengangkutan penumpang berlaku di 2009 dengan peralihan ke Kereta Api Tinggi. Sehingga kini, 9.5 telah menikmati keistimewaan perjalanan berjuta-juta penumpang di Tren Berkelajuan Tinggi.

İSTANBUL-ANKARA OLEH TRAIN 3 JAM

Bolehkah anda memberikan maklumat tentang projek kereta api berkelajuan tinggi di Istanbul-Izmir dan Istanbul-Ankara?

Pembinaan projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi pertama Turki bermula di Ankara-Istanbul Line. Tahap Ankara-Eskişehir jalur km 533 ini dimasukkan ke dalam perkhidmatan pada bulan Mac 13. Kami berhasrat untuk membuka peringkat Eskişehir-İstanbul sehingga penghujung tahun ini. Projek Gebze-Haydarpaşa projek sedang dibina dalam skop Projek Marmaray. Apabila talian ini dibuka ibu negara Turki akan jatuh waktu 2009 masa perjalanan antara Ankara dan bandar terbesar di Turki di Istanbul, ia akan dipindahkan 3 juta penumpang setiap tahun.