Bercakap pada upacara penyatuan terowong pertama kereta bawah tanah Çekmeköy-Ümraniye-Sancaktepe, metro kedua dari bahagian Anatolia, Walikota Metropolitan Istanbul Kadir Topbaş berkata, "Pada saat majlis perbandaran di dunia tidak membuat kereta bawah tanah, kami, sebagai Perbandaran Metropolitan, hampir menggunakan jalur bawah tanah Istanbul dan membangun jalan bawah tanah Istanbul.
Terowong pertama metro Çekmeköy - Ümraniye - Sancaktepe - Çekmeköy, yang merupakan metro kedua di sebelah Anatolia, digabungkan dengan upacara. Datuk Bandar Metropolitan Istanbul Kadir Topbaş, Datuk Bandar Üsküdar Mustafa Kara, Datuk Bandar Maymraniye Hasan Can, Datuk Bandar Sancaktepe mailsmail Erdem, Datuk Bandar Çekmeköy Ahmet Poyraz dan pegawai syarikat kontraktor menghadiri program yang diadakan di perhentian Ümraniye, yang terletak 26-30 meter di bawah tanah.
Bercakap pada upacara di mana penggalian terakhir terowong antara berhenti Çarşı dan berhenti Ümraniye telah dibuat, Mayor Istanbul Kadir Topbaş berkata ,, Apabila kami sampai ke 2016, kami akan membawa 7 juta penumpang sehari dalam sistem rel Istanbul ".
Mayor Topbaş menggariskan bahawa mereka telah memperuntukkan 100 dalam 55 berkadaran dengan pengangkutan dari Bajet Perbandaran Metropolitan Istanbul dan jumlah ini sesuai dengan 26 Billion. "Metro ini akan menjadi salah satu rangkaian pengangkutan penting dari pihak Anatolia. Altunizade metrobus, Uskudar metrobus, pemindahan Uskudar Marmaray akan disediakan dengan memindahkan.
Dalam dunia hari ini bahawa majlis perbandaran membawa kereta bawah tanah tetapi Perbandaran Metropolitan sebagai struktur bawah tanah di Istanbul mempunyai sendiri yang menyatakan Topbas digariskan berjanji: "Untuk tahu anda xnumx't terowong pertama di Istanbul, Turki, telah dibuat sebagai kedua di dunia. Sejak itu, malangnya, kami cuba mengaktifkan paksi pengangkutan yang serius yang kami abaikan. Ketika kami mengambil alih, kami meningkatkan sistem rel dari 1873 km ke 45 km.
Kami adalah salah satu pelaburan metro terbesar dalam Sejarah Republik Kadıköy-Kami membuat Eagle untuk 3 bilion liras. Sekarang ia akan diperluaskan kepada Pendik-Tuzla. Dan kami menenun bahagian bawah Istanbul dengan jaring besi. Kami tahu bahawa penyelesaian yang paling penting untuk pengangkutan di bandar-bandar moden adalah metro. Atas sebab ini, kami, sebagai IMM, telah membuat 100 per 55 bajet kami sebagai pengangkutan, (26 bilion lira) dan terutamanya kereta bawah tanah, dan kami terus berbuat demikian. "
Dengan menyatakan bahawa kereta bawah tanah Üsküdar - Çekmeköy akan mula beroperasi pada akhir 2015, Walikota Topbaş berkata, "Harga tender pembinaan kereta bawah tanah kami adalah 563 juta 899 ribu Euro. Ia akan siap dalam 38 bulan. Apabila sistem diaktifkan, anda boleh pergi ke Üsküdar 24, Ümraniye 12, Kartal 56, Yenikapı dalam 36 dan Taksim dalam 44 minit dari Çekmeköy, ”katanya.
Mayor Topbaş menggaris bawahi bahawa dengan menyiapkan pembinaan subway, 2016 juta orang akan menggunakan metro di 7 per hari. Kami bekerja siang dan malam untuk menjadikan Istanbul bandar paling mengagumkan. Keinginan kami adalah bahawa setiap orang yang tinggal di bandar ini akan bahagia. Mari kita hidup bersama dalam cinta, toleransi, kedamaian, ketenangan dan kebahagiaan. "
Selepas ucapannya, Datuk Bandar Topbas, memberi arahan untuk melengkapkan terowong itu. TBM membuat tangkapan terakhir dan menggabungkan perhentian Çarşı dan Ümraniye. Pekerja yang keluar dari TBM menggantung Bendera Turki di terowong. Di persimpangan dua terowong itu, Mayor Topbaş dan rakan-rakannya mengambil foto cenderamata dengan pekerja terowongan.
Kerja intensif terus di metro kedua sisi Anatolia, yang dirancang untuk disiapkan dalam 38 bulan. Mole (TBM) dari sisi Anatolian dengan mesin menggali terowong yang paling maju di dunia. Kadıköy - Terowong Üsküdar - Ümraniye - Sancaktepe - Kereta bawah tanah Çekmeköy, yang akan menyediakan akses ke bahagian Eropah, yang merupakan kereta bawah tanah kedua terbesar selepas laluan Kartal, digabungkan dan terowong 24,5 meter telah siap.
Sumber: IMM
Jadilah yang pertama memberi komen