Sistem Signalization TCDD diperbaharui: Kerja telah dimulai pada jalur Izmir-Manisa-Bandırma, yang dikenal sebagai zon ke-3, untuk mengendalikan sistem isyarat dari halangan pada penyeberangan level yang terhubung ke TCDD dari satu pusat. Kerja-kerja yang persiapan infrastrukturnya berterusan, dijangka memakan masa sekurang-kurangnya dua tahun. Apabila persiapan selesai, halangan penyeberangan tingkat secara automatik akan menjadi sensitif terhadap kereta api. Halangan di persimpangan dapat dikawal dari Pusat Kawalan Lalu Lintas Izmir.
Kereta Api Negara Republik Turki (TCDD) menghubungkan kerja-kerja demam Manisa dimulakan di stesen kereta api. Telah dinyatakan bahawa halangan dalam penyeberangan level akan dikendalikan dari pusat tunggal dengan sistem isyarat. Kajian ini dijalankan di garis Izmir-Manisa-Bandırma, yang dikenali sebagai zon ke-3. Kerja-kerja yang persiapan infrastrukturnya berterusan, dijangka memakan masa sekurang-kurangnya dua tahun. Apabila persiapan selesai, halangan penyeberangan tingkat secara automatik akan menjadi sensitif terhadap kereta api. Halangan di lintasan akan dikawal dari Pusat Kawalan Trafik Izmir. Sebagai tambahan, siri di stesen kereta api akan dijana elektrik. Kereta api lokomotif elektrik akan bergerak dengan jarak blok, bukan dengan jarak stesen. Dengan kata lain, lokomotif diesel akan dikeluarkan dan mesin elektrik akan datang. Dengan cara ini, pelepasan ekzos akan dikurangkan dan kereta api akan dibuat sensitif terhadap persekitaran. Ini juga akan menyumbang kepada ekonomi. Lebih sedikit tenaga akan dijimatkan dengan mengangkut lebih banyak kargo dengan kereta api. Salah satu inovasi yang dibuat di stesen ini adalah landskap. Batu-batu lorong diletakkan di sekitar bangunan, yang telah diperbaiki dalam beberapa tahun terakhir. Kajian dijangka selesai dalam 3-4 hari.
Jadilah yang pertama memberi komen