Projek metrobus Antalya akan dipilih dalam dewan perbandaran: Menurut 'Pelan Induk Pengangkutan Bandar', yang disiapkan oleh Perbandaran Metropolitan ANTALYA dan akan dirundingkan dan diselesaikan dalam dewan bulan Ogos, lalu lintas tersibuk di bandar ini berlaku di Persimpangan Bima Sakti. Pada awal koridor di mana permintaan perjalanan meningkat pada tahun 2030, metrobus ditunjukkan sebagai penyelesaian dalam rencana di mana masa depan 100. Yıl Boulevard dinyatakan.
Laporan, yang telah dikerjakan oleh Antalya Metropolitan Municipality selama lebih kurang 3 tahun, akan dibincangkan di Majlis Metropolitan untuk bersidang pada hari Selasa, 13 Ogos, dan akan dipilih untuk diterima. Datuk Bandar Metropolitan Mustafa Akaydın menulis dalam pendahuluan Pelan Induk Pengangkutan bahawa rancangan itu adalah salah satu karya penting yang dijanjikannya untuk dilaksanakan pada hari dia dicalonkan untuk pentadbiran Perbandaran Metropolitan.
Walikota Akaydın mendefinisikan rancangan itu sebagai dokumen undang-undang terpenting yang menentukan bagaimana Antalya harus memperbaiki sistem pengangkutannya dalam 15-20 tahun ke depan, dan prinsip, dasar dan projek yang berkaitan dengan pengangkutan. Pelan Induk Pengangkutan Bandar Antalya terdiri daripada 5 laporan berasingan. Laporan pertama, bertajuk City and Transportation System, merangkumi maklumat mengenai struktur bandar dan sistem pengangkutan yang ada.
Dalam laporan kedua, maklumat baru yang diperoleh semasa proses penyusunan laporan disenaraikan di bawah tajuk 'Hubungan Pengangkutan dan Karakteristik'. Laporan ketiga bertajuk 'Ramalan Masalah dan Pilihan Penyelesaian' merangkumi pembentukan model ramalan permintaan pengangkutan dan perbincangan alternatif mengenainya. Dalam laporan keempat yang disusun di bawah tajuk 'Keputusan Rencana dan Cadangan Pelaksanaan', keputusan infrastruktur dan operasi pengangkutan jangka pendek, sederhana dan panjang, tahap pelaksanaan dan langkah-langkah, tingkat dan sumber pembiayaan yang diperlukan untuk pelaksanaan rencana tersebut, langkah-langkah institusional dan pentadbiran dijelaskan.
Laporan ke-5 Pelan Induk Pengangkutan Bandar adalah ringkasan. Semasa proses penyediaan rancangan, 2011 tinjauan pengangkutan perumahan, jumlah lalu lintas pada 8 titik dalam dua tempoh yang berasingan, kajian kelajuan 820 kilometer di semua koridor utama di bandar, sejumlah 108 tinjauan pejalan kaki orang di 288 kawasan yang berbeza dan tinjauan dengan 16 orang di 810 tempat letak kereta telah dilakukan.
Data terperinci dalam laporan di mana bahagian terbesar Antalya berbeza seperti hari membuat kenderaan bergerak dari banyak bandar di Turki, 17.00 - 18.00 jam dinyatakan bahawa berlaku antara. Walaupun perjalanan yang dilakukan di zon waktu ini memiliki pangsa 10.2 persen dalam jumlah keseluruhan, namun terperinci dalam laporan bahwa puncak kedua pada siang hari berlangsung antara pukul 08.00 - 09.00.
Menurut rancangan itu, tempat paling sibuk di lalu lintas Antalya ditentukan sebagai persimpangan Persimpangan Samanyolu, yang digambarkan sebagai persimpangan Turgut Reis Boulevard dan 100. Yıl Boulevard, dan Evliya Çelebi Avenue dan Adnan Menderes Boulevard. Dalam rencana tersebut, digarisbawahi bahawa titik-titik ini adalah titik-titik penting memasuki pusat kota, sementara ditekankan bahawa Persimpangan Samanyolu adalah rute yang paling sering digunakan oleh jalur pengangkutan awam, dan juga kepadatan kenderaan.
- Dalam laporan itu, yang menyatakan bahawa Yıl Boulevard lebih disukai kerana lalu lintas semakin cepat dengan jalan tol, disimpulkan bahawa "Laluan bawah yang terletak di koridor 100. Yıl Boulevard, yang memainkan peranan penting dalam tulang belakang sistem pengangkutan Antalya, meningkatkan jumlah lalu lintas di bandar kerana berada di arteri utama di pusat bandar. Dalam rencana tersebut juga dinyatakan bahwa, disebabkan oleh keadaan 100. Yıl Boulevard sekarang, ia menghalang tempat tarikan dari pusat dari segi lalu lintas di Antalya.
Dalam rancangan utama, di mana kadar penghunian rata-rata untuk kereta persendirian di Antalya adalah 1.6 orang, dan kadar penghunian untuk perjalanan teksi di mana pemandu tidak dihitung adalah 0.6 kerana kenderaan yang melewati osh, pernyataan 'Boulevard Tahun ke-2030 akan muncul di puncak koridor di mana permintaan perjalanan tertumpu' berdasarkan data ini.
Penyelesaian alternatif juga disenaraikan dalam rancangan yang menekankan bahawa permintaan penumpang 100. Yıl Boulevard, di mana lalu lintas akan muncul sebagai masalah terbesar di masa depan Antalya, mencapai 9 ribu orang dalam satu arah per jam. Oleh itu, diusulkan untuk mengatur jalur metro atau bahagian di koridor Tahun ke-100 yang akan digunakan oleh bas yang melintasi koridor ini. Ciri-ciri garis metrobus disenaraikan seperti berikut dalam rencana utama, di mana pengaturan seperti itu akan disusun mengikut piawaian yang akan memungkinkan peralihan ke sistem kereta api jika perlu di masa depan:
"seratus. Yıl Boulevard akan dirancang sebagai bahagian metrobus separuh terbuka di mana beberapa kenderaan pengangkutan awam dapat digunakan. Metrobus yang akan dibina pada 100. Yıl Boulevard hanya dapat menggunakan 100 meter kenderaan standard dan artikulasi dan garisan yang melintasi koridor ini dari satu hujung ke ujung yang lain. Bas yang menggunakan sebahagian koridor akan menggunakan lorong yang dikhaskan untuk lalu lintas umum.
Jadilah yang pertama memberi komen