Soalan Keselamatan YHT

Soalan Keselamatan YHT: Sekiranya kontrak tamat pada Februari 2014, bagaimana kontraknya akan berakhir pada 29 Oktober?

"Adakah kawalan lalu lintas 29 dijadualkan pada bulan Oktober atau akan digunakan sistem TMC yang ketinggalan zaman?"

"Sirkeci-Halkalı pinggir bandar tanpa dibuang, Halkalı-Bakırköy, seperti Yedikule seperti Bakirkoy tidak dapat dilangkahi? -B

Timbalan Pengerusi CHP, Deputi Istanbul Umut Oran, Ankara-Istanbul Keretapi Berkelajuan Tinggi untuk mengejar 29 Hari Republik Oktober, Februari, kerana berakhirnya kontrak di beberapa 2014 kerana Kementerian Pengangkutan ingin menerangkan bagaimana mungkin.

Umut Oran memberitahu Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi Binali Yıldırım, "Bagaimana mungkin untuk menyelesaikan kerja di 24 Oktober sejak tempoh pembaharuan antara Köseköy dan Gebze adalah bulan 2014 mengikut kontrak dan tempoh ini akan tamat pada Februari 29? Bagaimanakah anda mengawal lalu lintas kereta api antara Arifiye-Köseköy-Gebze-Pendik dan di manakah pusat kawalan akan ditempatkan? Operasi kawalan lalu lintas 29 Oktober 2013, atau akan kereta api dikawal oleh sistem TMI yang sudah ketinggalan zaman? Teknik bertanya soalan teknikal.

Amaran keselamatan trafik!

CHP Umut Oran, perbincangan keretapi berkelajuan tinggi, beberapa maklumat yang diterima daripada pakar-pakar mengenai subjek yang dikumpulkan, walaupun kekurangan Ankara-Istanbul Keretapi Tinggi 29 Oktober 2013 memberi amaran bahawa bahaya keselamatan lalu lintas yang disebabkan oleh percubaan untuk dibangkitkan.

Di mana bahagian akan digunakan talian konvensional?

Umut Oran, yang membawa perkara itu ke TGNA dengan usul pertanyaan, bertanya kepada Menteri Binali Yıldırım sebagai berikut:

• 29 Oktober 2013 Anda menyatakan bahawa anda akan membawa Keretapi Berkelajuan Tinggi ke Pendik pada Hari Republik. Di mana bahagiannya akan kereta api berkelajuan tinggi menggunakan talian konvensional yang sedia ada?

• Berapa lamakah diperlukan untuk perjalanan dari Ankara ke Pendik?

• Apakah kadar realiti fizikal garis İnönü-Köseköy dan Köseköy-Gebze-Pendik yang sedang dalam pembinaan?

Tidakkah kontrak tamat pada bulan Februari 2014, bagaimana 29 akan sampai pada bulan Oktober?

• Apakah tarikh akhir mengikut kontrak, mengapa 29 berkeras pada bulan Oktober?

Sejak tempoh pembaharuan antara Köseköy dan Gebze adalah bulan 24 mengikut kontrak dan tempoh ini akan tamat pada bulan Februari 2014, bagaimana mungkin untuk menyelesaikan kerja di 29 Oktober?

Adakah benar bahawa sebahagian besar struktur kereta api antara Köseköy-Gebze-Pendik tidak dapat dibina? Jika maklumat ini betul, adakah 29 boleh sampai ke bulan Oktober?

Adakah tanda isyarat itu dapat ditangkap?

• Bolehkah sistem catenary dan signaling selesai walaupun satu-satunya jalan antara Köseköy-Gebze-Pendik boleh diselesaikan oleh 29 Oktober?

Keselamatan akan disediakan oleh TMI berumur tidak lama?

• Bagaimanakah anda mengawal lalu lintas kereta api antara Arifiye-Köseköy-Gebze-Pendik dan di manakah pusat kawalan akan ditempatkan? 29 akan proses kawalan lalulintas sampai pada tarikh Oktober 2013 atau akan kereta api dikawal oleh sistem TMİ yang sudah lapuk?

29 Oktober Bukankah risiko bahawa pembinaan, pembinaan dan kerja-kerja lain akan diteruskan secara serentak, walaupun anda menjalankan kereta api satu talian di 2013?

Anda tahu, anda tidak boleh bekerja sehingga garisan ditutup?

• Sebelum garisan ditutup, anda berkata yenileme tiada pembaharuan boleh dilakukan tanpa menutup kedua-dua jalan şimdi bukan percanggahan bahawa kerja-kerja akan berterusan sementara kereta api berjalan?

29 Oktober Jika garis dibuka di 2013, akan melatih seperti Anadolu Yataklı, Fatih, Central Anatolia, Mavi, Adapazarı dikeluarkan dari perkhidmatan akan mula berkhidmat lagi?

Sirkeci-Halkalı Kenapa tidak ditutup secara beransur-ansur?

• Sirkeci-Halkalı Apakah kadar kesedaran? Bekerja tanpa menutup jalan ini, Halkalı-Bakirkirk, Bakirkoy-Yedikule, seperti yang mampan secara berterusan?

Subbandar yang bekerja di antara Sirkeci dan Yedikule 15 Ogos Apa alasan anda untuk menutup di 2013, tidakkah kerja-kerja ini dapat dilakukan tanpa menutup garisan?

Halkalı- Anda telah menutup garisan Çekmeköy di 2012 dan telah melakukan 3 sehari terbuka 4 setiap hari. Adakah benar bahawa anda tidak berfungsi dengan cepat kerana anda lebih suka kaedah ini, dan oleh itu anda menutupnya semula pada 2013? Berapa banyak jalan, apakah kerja yang anda lakukan dalam bahagian tertutup ini apabila anda menambah di 2012?

Halkalı- Kereta api pinggir bandar, yang membuat penerbangan Sirkeci, mendarat penumpangnya di Stesen Cankurtaran pada 6 September 2011 sekitar jam 14.30, dan setelah bertembung dengan lokomotif yang datang dari arah yang sama, 5 penumpang cedera. Apa sebab kemalangan itu? Apa hukuman yang diberikan kepada mereka yang mengabaikan?

Apakah sebabnya bahawa pinggir bandar di Ankara telah ditutup untuk tahun-tahun 4? Apa tindakan yang anda buat pada masa ini, tidakkah kerja-kerja ini dapat dilakukan tanpa menutup garisan?