Stesen Single

Satu-satunya stesen tanpa rel adalah 20 km dari sambungan kereta api terdekat pada awal abad ke-200. Stesen pertama dan satu-satunya di dunia yang tidak pernah berhenti dengan kereta api dibina di Dalaman, Muğla. Bangunan itu, yang berfungsi sebagai balai polis selama beberapa waktu, saat ini digunakan sebagai gedung perkhidmatan Direktorat Jenderal Perusahaan Pertanian (TİGEM).

Datuk Bandar Dalaman Sedat Yılmaz mengatakan bahawa stesen yang dibina oleh Hıdıvi Abbas Hilmi Pasha telah dipulihkan dan digunakan sebagai bangunan pentadbiran TİGEM. Menjelaskan bahawa terdapat migrasi besar-besaran antara tahun 1526 dan 1530 setelah Kerajaan Uthmaniyyah menakluki Rhodes, Cyprus dan negara-negara Afrika Utara, Yılmaz berkata, “Orang Yunani dari Rhodes dan Crete, Arab dari Afrika Utara dan orang Turki yang tinggal di rantau ini adalah komuniti pertama yang menetap di Dalaman. " kata. Presiden Yılmaz menyatakan bahawa gelaran yang diberikan kepada gabenor Mesir setelah Kavalalı Mehmet Ali Pasha antara tahun 1905 dan 1928 adalah Hıdıv dan bahawa orang-orang dari barisan gabenor disebut Hıdıvi, dan berkata, “Hıdıvi Abbas Hilmi Pasha meninggalkan tanda keperibadiannya , kepintaran, kejayaan dan apa yang dia bawa ke rantau ini selama 23 tahun.

Sehingga tahun 1905, tanah milik negara diusahakan oleh tuan tanah feudal yang tinggal di wilayah tersebut. Contoh yang paling jelas adalah kepemilikan Kavalalı Mehmet Ali Pasha terhadap dataran dan tanah yang subur, terutama di pantai Mediterranean. Atas sebab ini, pemilik Dalaman Farm, yang diberikan kepada Mihrişah Sultan oleh Sultan Selim III. Ladang itu, yang disebutkan dalam kehendak dia dan isterinya, diberikan kepada cucu mereka, Abbas Hilmi. " menggunakan frasa.

Dengan menyatakan bahawa Abbas Hilmi Pasha menerima dirinya di tebing Sungai Nil ketika dia melihat teh berair yang berlimpah dan tanah subur yang diberikan kepadanya, Yılmaz berkata, “Dia segera berupaya memperbaiki ladang dan membukanya ke pertanian. Sebaik sahaja masalah jalan diselesaikan, bahan, alat dan mesin yang dimuat ke Dermaga Sarsala dibawa ke Dalaman di belakang unta, keldai dan budak. Batasan pertanian, yang disebut Hıdıvi, ditentukan dengan membeli sejumlah budak dari Mesir dengan pasukan pakar pertanian. Dia membawa barang-barang yang diperlukan dimuat di kapalnya bernama "Nimetullah" untuk operasi ladang itu dan membawanya ke Salsala. Sehingga tahun 1913, walaupun dia menjalani tahun-tahun yang paling produktif dan selesa, dia harus menarik diri dari ladang sepenuhnya kerana peristiwa negatif berturut-turut. " dia bercakap.

Walikota Yılmaz menjelaskan bahawa Hıdıvi Abbas Hilmi Pasha mengambil tindakan membina pondok pemburuan di Dalaman sebagai pekerjaan terakhirnya: “Pada hari yang sama, Hıdıvi juga memiliki proyek stesen kereta api di Mesir. Dia memberikan kedua projek itu kepada arkitek Perancis. Projek kedua bangunan itu disiapkan dan dua kapal berangkat, satu dari Perancis ke Dalaman dan satu lagi ke Mesir, tetapi bahan dan projek tersebut dimuat di kapal yang salah. Stesen kereta api yang harus pergi ke Mesir pergi ke Dalaman dan projek pondok memburu pergi ke Mesir. Pembinaan bangunan ini dimulakan tanpa membuang masa dan siap dalam masa yang singkat. Semasa pembinaannya selesai, sebuah stesen kereta api muncul di Dalaman dan sebuah pondok perburuan yang sangat moden dan sempurna di Mesir pada tahun-tahun tersebut. Para pekerja, yang tidak menyedari bahawa bangunan yang dibina mengikut rancangannya rosak, membina pejabat tiket dan meletakkan rel di hadapannya. Ketika dia datang ke Dalaman, Abbas Hilmi Pasha, yang menyedari kesalahan itu, tidak merobohkan bangunan yang sudah siap tetapi membuang box office dan rel. Pada tahun-tahun berikutnya, dia mempunyai sebuah masjid yang dibina di sebelah stesen. Ladang itu tetap dimiliki sehingga 1928. Akibatnya, Dalaman, yang berjarak sekitar 200 kilometer dari sambungan kereta api terdekat, memiliki stesen pertama dan satu-satunya di dunia yang tidak memiliki kereta api. " Dia bercakap dalam bentuk.

HIDIVİ FARM AFTER PASHA

Dengan pengisytiharan Republik, Hıdıvi Çiftliği diambil dari Hıdıvi pada tahun 1928 oleh undang-undang khas kerana hutang kredit Hıdıvi Çiftliği ke bank dan disewakan kepada syarikat Perancis Gros. Ladang itu, yang dikendalikan oleh syarikat ini selama 10 tahun, dipindahkan ke Lembaga Pertanian Pertanian Negeri pada tahun 1943, atas kehendak Atatürk. Ladang yang kekal di institusi ini selama 22 tahun, dibawa ke Direktorat Jeneral Ladang Pengeluaran Negeri pada tahun 1980.