Ahmet Hamdi Gürdoğan, Pengerusi Lembaga Kesatuan Pengeksport Laut Hitam Timur, berkata bahawa jika sambungan kereta api Pelabuhan Batumi-Hopa, yang mereka lihat sebagai projek yang akan memulakan geografi kereta api Asia dengan meletakkan 20 kilometer rel di Timur Hitam Laut, akan memberikan Turki peluang kompetitif yang hebat dalam perdagangan asing.
Gürdoğan menyatakan bahawa Wilayah Laut Hitam Timur melaksanakan fungsi penting dalam perdagangan asing dalam setiap tempoh sejarah, dan ia berfungsi sebagai jambatan dalam perdagangan antara Asia dan Eropah dengan pelabuhan dan pintu sempadannya. Gürdoğan menegaskan bahawa Pintu Sempadan Sarp, yang merupakan salah satu daripada tiga pintu gerbang terpenting Turki hari ini dan tempat paling ramai penumpang masuk dan keluar, mengekalkan kepentingannya dalam eksport kerana ia merupakan pintu masuk ke Caucasus dan kawasan pedalamannya di Asia Tengah. dengan pembukaan pintu sempadan darat Kazbegi-Verhni Lars, yang telah kami buka dengan usaha panjang kami dan sokongan besar Perhimpunan Pengeksport Turki kami dan yang akan membolehkan kami sampai ke Persekutuan Rusia melalui jalan darat melalui Georgia secepat mungkin dari kami negara, ia amat penting dalam eksport Wilayah Laut Hitam Timur dalam tempoh akan datang. Akan ada perkembangan,” katanya.
Gürdoğan, sebagai hasil usaha panjang Sistem Jalur Kastam Sederhana, yang dikenal sebagai 'garis hijau', di Pelabuhan Tuapse, yang merupakan pintu laut Rusia ke wilayah tersebut, dan adat istiadat perbatasan darat Kazbegi-Verhni-Lars, yang juga berada di pedalaman Gerbang Sempadan Sarp. menyatakan bahawa ia ditubuhkan. Menawarkan banyak kemudahan di pasar eksport utama Turki, prosedur kastam mengenai eksport ke Persekutuan Rusia, proses penyataan memperoleh kelebihan daya saing yang signifikan seperti pemenuhan cepat dan keutamaan Gurdogan, "Sistem Jalur Kastam Sederhana, di sebelah eksport negara kita, tetapi juga untuk eksport wilayah kita dalam periode yang akan datang Ini akan memberi sumbangan besar, ”katanya. - "Kami tidak dapat memanfaatkan kedekatan geografi" Gürdoğan menunjukkan bahawa masalah yang disebabkan oleh ketidakcukupan infrastruktur logistik, yang merupakan faktor terpenting dalam perdagangan asing, serta keadaan geografi negatif rantau ini, menghalang eksport rantau ini daripada mencapai potensi sebenar yang ditawarkan oleh kelebihan jarak geografis, dan berlanjutan sebagai berikut: "Masalah yang timbul dari eksport pengangkutan kita Dengan penyelesaiannya, eksport Wilayah Laut Hitam Timur akan meningkat ke tahap yang jauh lebih tinggi dengan peluang yang ditawarkan oleh kelebihan jarak geografi.
Laut Hitam Timur, yang telah berulang kali kita berulang selama bertahun-tahun dan merupakan satu-satunya wilayah di mana negara kita tidak mempunyai pengangkutan kereta api dengan kos yang sangat rendah, dan mewujudkan hubungan kereta api Pelabuhan Batumi-Hopa, yang kita lihat sebagai projek yang akan memulakan geografi keretapi Asia dengan peletakan rel 20 km, akan memberi negara kita peluang besar untuk bersaing dalam perdagangan luar negeri. Di samping itu, akan dipastikan bahawa potensi logistik yang ditawarkan oleh geografi kita akan dibawa masuk ke dalam ekonomi. Antrian di pintu sempadan menyebabkan celaan. ”Gürdoğan, di Pintu Sempadan Sarp, salah satu dari tiga gerbang paling penting di negara ini dan menduduki tempat pertama dari segi lalu lintas pejalan kaki, antrian hingga 2-3 jam menimbulkan celaan hebat oleh pengeksport. "Sebagai ODİB, sebagai hasil inisiatif yang kami buat di hadapan Kementerian Pabean dan Perdagangan kami, perampasan wilayah di mana Pintu Sempadan Sarp berada, pembangunan kembali gerbang sesuai dengan citra negara kita, akan mengurangi kepadatan Gerbang Sempadan Sarp dan sepenuhnya Pintu Sempadan Muratlı dari distrik Borcka telah dibuka sebagai gerbang baru untuk berfungsi di pintu masuk dan keluar pengangkutan dan trak, dan Kementerian Pabean dan Perdagangan terus mengerjakan masalah ini. Kami berharap dalam dua tahun, Pintu Sempadan Sarp akan diperluas dan Pintu Sempadan Muratlı akan dibuka. Kerana laluan ini akan memungkinkan kita untuk mencapai geografi Asia di mana negara-negara yang akan membentuk ekonomi dunia pada masa akan datang, kita mesti bersedia untuk perkembangan ini mulai sekarang, dan kita menuntut penyelesaian cepat infrastruktur yang diperlukan untuk laluan eksport baru ini, yang kita sebut sebagai 'Jalan Sutera baru'.
Jadilah yang pertama memberi komen