Persaingan Keretapi Negeri Akan Dididah

Persaingan di Keretapi Negeri Akan Memanas: Pengurus Wilayah ke-6 TCDD Mustafa Çopur membantah dakwaan bahawa Keretapi Negeri akan diswastakan. Menyatakan bahawa TCDD tidak akan menswastakan tetapi meliberalisasikan, Çopur mengatakan bahawa infrastruktur, stesen, darat dan talian pasti akan menjadi milik TCDD, tetapi banyak syarikat pengangkutan penumpang dan pengangkutan akan memasuki pasaran yang kompetitif.
Pengurus Wilayah ke-6 TCDD, Mustafa Çopur memberikan persidangan bertajuk "Masa Lalu, Masa Kini dan Masa Depan Keretapi di Negara Kita" di Ramazanoğlu Mansion. Çopur membuat pembentangan terperinci mengenai perkembangan rangkaian besi dari zaman Uthmaniyyah hingga sekarang. Menyatakan bahawa perkenalan Anatolia dengan jalan kereta api bermula dari zaman Sultan Abdulmecit Uthmaniyyah pada tahun 1856, Çopur menyatakan bahawa sektor ini mengalami zaman kegemilangannya dengan penubuhan Republik pada tahun 1923. Çopur menunjukkan bahwa pada tahun 1950, dengan pergeseran kebijakan transportasi ke arah kendaraan transportasi alternatif, proses yang dilakukan terhadap TCDD dimulai, dan pada tahun 2002 ia mulai meningkat lagi. Menurut pernyataan Çopur, kereta api, yang sepanjang 1923 kilometer pada tahun 4559, mencapai 1940 kilometer dengan kerja-kerja yang dilakukan hingga tahun 8637. Walaupun tempoh kemelesetan bermula setelah tahun 1950, kepentingan yang diberikan kepada kereta api setelah tahun 2002 telah meningkat dan panjang laluan meningkat kepada 12 ribu 730 kilometer. Menyatakan bahawa Wilayah TCDD ke-6 yang berpusat di Adana adalah garis 1400 km bermula dari Konya dan meluas dari Nusaybin ke Syria, Çopur menyatakan bahawa hari ini pelabuhan Mersin dan Iskenderun dan pintu sempadan sekitarnya banyak menyumbang kepada perdagangan kereta api. Menurut maklumat yang diberikan oleh Çopur, yang mengatakan bahawa terdapat penurunan perdagangan sempadan disebabkan oleh gangguan dalaman di Syria, hasil pengangkutan TCDD pada tahun 2013 adalah 91 juta 040 ribu TL, sementara 31 juta 589 pendapatan penumpang TL dan 20 ribu 274 pendapatan non-operasi TL diperoleh.
Çopur mengatakan bahawa ada projek kereta api berkelajuan tinggi yang akan sampai ke jalur Adana - Mersin dengan kelajuan 27 kilometer sejam, yang menyediakan pengangkutan untuk 15 ribu orang setiap hari dengan 180 kereta api ganda, dan berkata, “Kami membuat tender di jalur baru. Tender dan lokasinya yang terakhir akan ditentukan pada tahun 2014. Selain daripada ini, kami juga akan menjalin hubungan baru yang akan membolehkan kami mencapai Ankara dalam 3.5-4 jam. "Matlamat kami adalah untuk membawa 75 ribu penumpang sehari di jalur Mersin-Adana". Çopur juga menyatakan bahawa kos tenaga kereta api berkelajuan tinggi sangat rendah. Memberikan maklumat mengenai ciri keselamatan Marmaray, yang telah siap di Istanbul, Çopur berpendapat bahawa jika terdapat gempa bumi berskala 9 di Istanbul, tempat yang paling selamat adalah Marmaray. Çopur menyatakan bahawa tujuan terbesar mereka pada tahun 2023 adalah untuk menyelesaikan kerja kereta api nasional, yang semuanya adalah pengeluaran domestik.