Dua hujung Istanbul bersatu dari bahagian atas dan bawah laut

Dua hujung Istanbul bergabung di atas dan di bawah laut: Dengan Jambatan Metro Golden Horn, dibuka oleh Perdana Menteri Erdogan pada hari Sabtu, kedua-dua hujung Istanbul dihubungkan dari atas dan di bawah laut.
Perdana Menteri Recep Tayyip Erdogan merasmikan Jambatan Metro Golden Horn, yang mengintegrasikan projek abad ini, Marmaray, dengan Taksim Metro. Dalam ucapannya di upacara itu, Erdogan menyatakan bahawa jalur yang terdiri dari 3 stesen adalah pembinaan kereta bawah tanah yang paling sukar di dunia dan meringkaskan: "Kami membina jalan ini tanpa merosakkan atau bahkan mengungkap artifak sejarah di wilayah yang memiliki sejarah ribuan tahun. Lebih daripada 50 ribu karya dihasilkan. Ternyata sejarah Istanbul kembali ke 8 tahun yang lalu. Dengan kepekaan ini, kami membelanjakan 500 juta, dengan mengambil kira kelewatan 4.5 tahun untuk pembukaan. Dengan garis ini, satu lagi langkah sejarah diambil dalam pengangkutan Istanbul. Kami menghasilkan tindakan, bukan kata-kata. Pada Hari Ulang Tahun Kesepuluh, anda boleh mengatakan "Kami bersatu dengan jaring besi." Siapa yang mengaitnya? Adakah ini CHP? Tidak ada langkah dalam sistem kereta api setelah Gazi Mustafa Kemal. Mereka mengecam rakyat kita untuk kereta api hitam selama beberapa dekad, membunuh mereka di jalan satu lorong, dan memalukan mereka di pintu masuk hospital. 77 di Istanbul, Turki, kemudian pada tahun 1994, kita semua keluar dari pemikiran ini. Semasa saya mengambil alih perbandaran dari CHP, Istanbul sampah dan tidak berair. Mentaliti CHP sudah sampah, pencemaran udara dan kehausan. Dunia bercakap mengenai Marmaray. Sekarang, jambatan ini di Tanduk Emas akan dibincangkan. ”Selepas ucapannya, Erdoğan memotong pita pembukaan garis dengan protokol. Kemudian, dia membuat perjalanan pertama Yenikapı-Şişhane Metro, melalui Jambatan Melintasi Metro Golden Horn. Turun di stesen di jambatan, Perdana Menteri mengambil gambar cenderamata dan menyaksikan Istanbul dari Tanduk Emas. Atas pertanyaan wartawan, Erdogan mengatakan hal berikut tentang Tanduk Emas: “Pemandangannya indah. Ia akan menjadi lebih baik. Terdapat struktur lusuh di kedua kaki jambatan. Saya memberitahu Datuk Bandar Metropolitan saya lagi. Ini adalah impian yang sangat lama. Kami berkata, 'Mari kita membuat perjanjian dengan warga negara, baik Fatih dan Beyoğlu, dan membuat transformasi bandar tanpa membahayakan siapa pun. Mudah-mudahan, kami akan mengembangkannya dengan cepat dan meletakkannya di perkhidmatan Istanbul. " Bertemu dengan peniaga Bas Awam Swasta pada waktu malam, Erdogan menjanjikan peraturan PPN dan SCT.
"KAKITANGAN MUDAH MENGAMBIL KAMI"
Kemudian, Perdana Menteri, yang menghadiri Malam Hari Raya, mengingatkan serbuan trak di Adana dan berkata, "Trak-trak itu dihentikan. Anggota MİT diletakkan di tanah dan pistol dihalakan ke arah mereka. Siapa yang melakukan ini? "Mereka yang melakukan ini adalah mereka yang bertindak di bawah perintah struktur selari," katanya. Dengan menyatakan bahawa polis, pendakwa dan hakim negara ini menerima arahan dari tempat lain, Erdogan berkata, "Anda tidak perlu khawatir, kami akan menemui struktur selari ini di mana sahaja ia disembunyikan, tidak kira bagaimana ia disembunyikan, kami akan menghapusnya dan meminta akaunnya di hadapan negara, dalam undang-undang."

PERJALANAN BERDIRI DI MARMARAY
Perdana Menteri Recep Tayyip Erdogan pergi ke upacara pembukaan bersama Marmaray. Erdogan menaiki kereta api di Üsküdar, dengan warga di kereta sohbet adakah. Perdana Menteri, yang sedang berjalan kaki, duduk di kerusi kereta bawah tanah Yenikapı-Şişhane setelah dia membukanya.
TRAINS DRIVERless
70 seribu penumpang sejam
Jambatan metro pertama Turki yang Jambatan Melintasi Metro Şişhane-Horn keluar dari Sarıyer menghubungkan ke Marmaray Taksim. Jarak antara Taksim dan Yenikapı, yang mengambil masa setengah jam dengan bas, mengambil masa 8 minit, dan mengambil masa satu jam dengan laluan laut.Kadıköy jatuh hingga 25 minit. Seseorang yang naik dari Başakşehir Metrokent, Masjid Habibam Selam, Lapangan Terbang Bakırköy Atatürk, Sarıyer Hacıosman akan dapat melintas di bawah Bosphorus dengan kereta api dan pergi ke Kartal. Ia akan memakan masa 70 minit antara Taksim dan Kartal. Jalur sepanjang 3 km yang terdiri dari 3.5 stesen, termasuk Golden Horn, Şehzadebaşı dan Yenikapı, berharga 671 juta dolar. 124 gerabak akan membawa penumpang dan bahkan 4 minit sekali. 70 ribu penumpang sejam boleh dibawa dalam satu arah. Kereta api mempunyai ciri penggunaan tanpa pemandu. Dengan cara ini, sebarang jenis intervensi dapat dilakukan oleh pengendali di pusat kawalan. Untuk mengelakkan Semenanjung Bersejarah terpengaruh dengan kebisingan, sistem sambungan kereta api canggih lebih disukai. Jambatan itu akan mula beroperasi 4.5 tahun yang lalu. Walau bagaimanapun, artifak sejarah yang muncul semasa penggalian di Yenikapı meningkatkan kos dan menangguhkan pembukaan.

PRESIDEN TOPBAŞ:
Tiada contoh di dunia
Ketika berbicara pada perasmian Jambatan Melintasi Metro Golden Horn, Walikota Metropolitan Istanbul Kadir Topbaş mengkritik pembangkang dan berkata, "Seperti yang kita katakan 'Marmaray, kereta api berkelajuan tinggi', mereka mengatakan 'brek brek'. "Mereka yang selalu menginjak brek tidak menyedari bahawa bantalan brek mereka sudah habis." Dengan menyatakan bahawa sejarah telah disaksikan, Topbaş berkata: “Kami berjuang lama dengan mereka yang mengatakan 'kami tidak akan melakukannya' dan mereka yang mengadu kepada UNESCO. Ia diadakan sebentar. Kami menjelaskan keadaannya kepada UNECSO dengan laporan para pakar maju dunia. Kami sampai pada hari ini. Bahagian konkrit dan keluli bertingkat di jejambat jambatan adalah keajaiban kejuruteraan. Ini adalah jambatan penting yang boleh dibuka 90 darjah dan mempunyai stesen di atasnya. Ini adalah yang pertama di dunia dengan ciri-ciri ini. Saya percaya bahawa fakulti kejuruteraan kami akan memperoleh pengetahuan teknologi dengan meneliti kajian ini di lokasi.