Siemens adalah antara peneraju dunia dalam bidang sistem rel, terutamanya dengan kereta api berkelajuan tinggi dan kerja-kerja isyaratnya. Syarikat itu terus membawa pengalamannya sejak dua abad ke Turki. Cüneyt Genç, Pengarah Jabatan Pengangkutan dan Logistik Sistem Rel Siemens Turki, berkata, “Kami mahu membawa kereta api yang dihasilkan khas ke Turki, mencapai kelajuan 400 kilometer untuk laluan baharu, kerana sebagai Siemens, kami percaya bahawa kereta api berkelajuan tinggi harus kenderaan khusus negara.”
Teknologi yang ditawarkan sejak akhir xnumx'l tahun ini dengan pengangkutan bandar dan antara bandar dalam alam sekitar dunia, yang menawarkan penyelesaian cepat dan selesa, Siemens di Turki sejak tahun xnumx'l yang menawarkan perkhidmatan dalam sistem rel. Syarikat itu, yang menyediakan penyelesaian untuk kenderaan pengangkutan sistem kereta api, automasi sistem kereta api dan elektrifikasi, terutama untuk kereta api berkelajuan tinggi, baru-baru ini menandatangani sistem isyarat dalam projek Marmaray. Siemens Turki Rail Pengangkutan dan Pengarah Jabatan Logistik Cuneyt Young Young dalam satu temu bual kami telah menjalankan dengan Siemens adalah pemimpin global dalam bidang sistem rel di Turki juga menyebut bahawa anda mahu untuk bergerak. Cüneyt Genç; "Matlamatnya adalah untuk meningkatkan kemungkinan untuk perjalanan yang lebih, selamat, cepat dan lebih selesa, sementara pada masa yang sama menyampaikan perkhidmatan ini dengan kos yang paling berkesan dan dengan kerosakan alam sekitar yang minimum, atau katanya.
Bolehkah anda memaklumkan kami tentang struktur Siemens dalam bidang sistem kereta api?
Siemens, salah satu pelopor industri pengangkutan rel di dunia, telah menyediakan penyelesaian alam sekitar, cepat dan selesa untuk pengangkutan bandar dan antar bandar di pelbagai kawasan di dunia dengan teknologi yang ditawarkan sejak akhir tahun 1800. Di samping menjadi penyedia penyelesaian, sebagai penyepadu sistem, kami mengumpulkan semua kepakaran yang diperlukan untuk penyelesaian yang berterusan dalam semua bidang pengangkutan kereta api. Kami mempunyai pendekatan yang seimbang dan komprehensif untuk semua jenis pengangkutan berasaskan kereta api, dari trem, kereta ringan dan penyelesaian kereta api bawah tanah ke keretapi pinggir bandar, kereta api antara bandar dan kereta api berkelajuan tinggi. Kebolehpercayaan, keselamatan, teknologi tinggi dan kecekapan adalah antara keutamaan tertinggi kami yang memberi manfaat kepada syarikat-syarikat dan alam sekitar.
Siemens memperkenalkan kereta api elektrik di Berlin-Jerman untuk kali pertama di 1879 dan pada tahun 1881 menugaskan talian trem elektrik pertama di dunia. Dengan pengumpulannya yang luas di kawasan ini, trem elektrik pertama Istanbul telah ditugaskan pada separuh pertama tahun 1910. permulaan ini adalah simbol peralihan kepada trem elektrik dari trem kuda di Turki, hari ini Istanbul, Ankara, Bursa, Konya, Kayseri, Samsun dan memerlukan alat yang tersedia di Gaziantep serta isyarat kereta api dan elektrik terus dengan projek itu. Sebagai Unit Kereta Api Siemens yang berkhidmat di lebih daripada negara-negara 40, kami telah membangun dan menyampaikan teknologi kereta api berkelajuan tinggi sejak tahun 1980.
Bolehkah anda mendapatkan maklumat terperinci tentang produk dan perkhidmatan terbaru anda kepada sektor Sistem Rel?
Melancarkan tren elektrik pertama di 1879 di Jerman, Siemens hari ini menawarkan penyelesaian rel kereta api dan elektrifikasi serta kenderaan moden yang rendah tenaga seperti treler kelajuan tinggi siri Velaro melebihi kelajuan 300 km sejam. Dengan kereta api berkelajuan tinggi Velaro, kami membawa penumpang dalam keadaan iklim yang berbeza dan mencabar dari 50 hingga -50 di Sepanyol, Rusia dan China di luar Jerman. Sebagai tambahan kepada negara-negara ini, kereta api berkelajuan tinggi Siemens Velaro juga digunakan pada garis Eurostar antara Saluran Bahasa Inggeris dan Saluran Bahasa Inggeris. Direka untuk Jerman, tren Kelas 407 Velaro didasarkan pada Velaro, salah satu platform kereta terpantas yang sedang digunakan di dunia. Kereta api berkelajuan tinggi ini membuktikan bahawa pengangkutan hijau mungkin. Digunakan dalam empat zon iklim yang berbeza, keluarga produk Velaro berprestasi tinggi juga boleh menyesuaikan diri dengan bukaan talian yang berlainan. Ia menawarkan penyelesaian kelas tinggi untuk penumpang persendirian, perjalanan yang sangat baik, kereta api yang selesa dan sistem pengangkutan yang sangat ekonomik yang boleh membawa ramai penumpang. Siemens diletakkan sebagai satu-satunya syarikat di kalangan pengeluar kereta api berkelajuan tinggi di dunia yang telah berjaya diletakkan di luar negaranya sendiri. Dengan pengalaman kami, kami dapat memindahkan teknologi ke negara di mana pelaburan kereta api berkelajuan tinggi akan dibuat; Pengetahuan dan pengalaman sistem yang lengkap yang kami peroleh melalui pengalaman kami dalam semua proses dari komponen ke elektrifikasi, kenderaan sistem kereta api untuk menandakan meningkatkan kebolehpercayaan penyelesaian yang kami usahakan.
Sebagai tambahan kepada kereta laju berkelajuan tinggi Velaro, kenderaan kereta bawah tanah siri Val dan Inspiro, kereta api komuter Desiro dan keluarga lokomotif Vectron, yang telah terbukti berkualiti tinggi dan ketahanan, digunakan secara meluas untuk pengangkutan bandar di berbagai belahan dunia. Kedua-dua lokomotif Val dan Inspiro dan Vectron membuka pintu dunia pengangkutan yang mampan dengan kadar kitar semula 90 peratus selain teknologi penggunaan tenaga rendah.
Kereta api berkelajuan tinggi yang diperkenalkan di EurosiaRail dan sistem isyarat di Marmaray adalah antara projek yang cemerlang tahun lepas. Bolehkah anda memaklumkan kepada kami tentang perkara ini dan projek yang sedang anda kerjakan?
Sebagai Siemens, kami mempunyai penyelesaian untuk kereta api berkelajuan tinggi, kenderaan pengangkutan sistem kereta api, automasi sistem kereta api dan elektrifikasi.
Projek Marmaray, yang merupakan salah satu projek pengangkutan awam terbesar di dunia dan termasuk sambungan dua benua dengan tiub yang dipasang di dasar laut, mendapat manfaat daripada teknologi inovatif Siemens. Sistem isyarat, salah satu komponen yang paling penting dalam sistem pengangkutan rel, adalah penting dalam menguruskan keseluruhan aliran kenderaan. Sistem yang berbeza dibawa bersama dalam skop Marmaray. Di Marmaray, aplikasi inovatif Siemens seperti penyelesaian Trainguard SIRIUS CBTC dan sistem kawalan pengunci pautan Trackguard Westrace mengikut Sistem Pengurusan Lalu Lintas Eropah telah diperkenalkan. Di samping itu, sistem pengesanan keretapi, tanda jalan tepi LED, Controlguide Rail 9000 Central Traffic Control dan telekomunikasi dan sistem SCADA telah digunakan. Marmaray, yang mempunyai kapasiti untuk membawa 75 seribu penumpang sejam, juga termasuk penyelesaian keselamatan kebakaran Siemens. Terowong yang melakukan sebilangan besar projek-projek automasi di Turki, Siemens telah menggunakan kecekapan ini Marmaray. Dalam skop projek, Sistem Pemadam Gas FM72 digunakan di bilik-bilik yang berbeza di 200 termasuk Kazlıçeşme, Yedikule, Yenikapı, Sirkeci, Üsküdar, Ayrılıkçeşme regions. Sistem Pengesan Flame yang terdiri daripada Sistem Pengesanan Haba Talian dan peralatan 3000 disenaraikan sebagai komponen lain. Sistem kami, yang menyediakan kawalan dan pemantauan dari satu titik, berjaya menonjol daripada rakan-rakannya dengan struktur ini.
Sistem Rel, terutamanya 10 telah meningkatkan berat badannya di negara kita selama ini, projek-projek besar sedang mengikuti satu sama lain. Apakah kebaikan dan keburukan dalam bidang yang penting?
kita bergantung kepada pengetahuan dan pengalaman dalam pengangkutan, kami gembira untuk mewujudkan nilai tambah dalam bidang ini di Turki. Perkembangan pengangkutan yang pantas dan selamat adalah faktor yang secara langsung mempengaruhi tahap kebajikan. Turkey, lokasinya yang strategik, ia mempunyai potensi yang besar dengan struktur ekonomi dan penduduk yang semakin pesat membangun. Pembaharuan pengangkutan sangat penting dan bermanfaat, terutamanya kerana lokasi geografi mereka, yang mempunyai tempat penting dalam perdagangan. Sebaliknya, intensifikasi sistem pengangkutan membawa kebimbangan alam sekitar. Matlamatnya adalah untuk meningkatkan kemungkinan perjalanan dengan lebih selamat, lebih cepat dan lebih selesa dan pada masa yang sama untuk menyediakan perkhidmatan ini paling efektif dan paling buruk kepada alam sekitar.
Apakah ciri-ciri yang membuat anda berbeza dengan rakan-rakan anda dalam industri? Apakah nilai tambah produk anda?
Siemens, syarikat dengan portfolio produk alam sekitar terbesar di dunia, memberikan kelebihan dengan penyelesaian yang telah dibangunkan selari dalam pengangkutan rel. Produk kecekapan tenaga yang berbeza memperkayakan portfolio Siemens di kawasan ini. Sebagai contoh, Siemens menggunakan semula tenaga yang diperoleh semasa pengereman dengan sistem storan moden dan boleh memindahkan tenaga ini ke kenderaan yang sama atau menggunakannya untuk memindahkan kenderaan yang berlainan beroperasi pada baris yang sama dan kini berada di lokasi lain. Bateri dan kapasitor di atas kapal membolehkan 2-2,5 bergerak untuk batu tanpa keperluan untuk catenary. Oleh kerana penyelesaian ini tidak memerlukan tiang, ia juga menghalang garis dari mencipta pencemaran imej terutama di kawasan bersejarah. Kami juga mempunyai produk yang berbeza untuk menghasilkan kecekapan tenaga. Sistem VICOS membolehkan pihak berkuasa yang duduk di pusat kawalan bawah tanah untuk dengan mudah menguruskan sistem; "Peranti Potensi Potensi Keretapi" menjalankan kerja asas yang memastikan voltan di atas kereta api dalam had yang dibenarkan dan menghalangnya daripada mencapai titik di mana ia akan membahayakan kesihatan manusia. Kami juga menghasilkan projek-projek sistem catenary yang teguh di negara-negara yang berlainan di dunia dengan menyedari pengeluaran panel yang menguruskan proses pemulihan.
150 membawa kuasa pengalaman dan akumulasi selama bertahun-tahun, dan dengan kesedaran tentang tanggungjawab sosialnya, Siemens bertindak dengan motif yang memberi manfaat kepada manusia, menjaga perlindungan alam sekitar dan menggunakan sumber secara bertanggungjawab.
Apakah cabaran dalam sektor Sistem Kereta Api? produk yang digunakan dalam sistem kereta api di Turki mempunyai perkakasan yang mencukupi dari sudut teknologi? Untuk mengatasi masalah ini, apakah langkah-langkah yang perlu diambil dalam saluran kerajaan dan syarikat?
Sebagai tambahan kepada kos pelaburan yang diperlukan untuk penubuhan rangkaian pengangkutan dan armada kenderaan, kos operasi yang dilakukan semasa pergerakan kenderaan pada rangkaian mencapai nilai jauh lebih tinggi daripada normal. Kualiti pengangkutan yang rendah mengenakan kos tambahan kepada penyedia perkhidmatan dan pengguna. Sebagai contoh, disebabkan sistem pengangkutan yang tidak mencukupi seperti kereta api, maritim dan saluran paip di negara kita, pengangkutan penumpang dan pengangkutan fret domestik dan interim terutamanya dijalankan oleh lebuh raya. Perlu ada pangkalan data yang sihat dan sentiasa dikemas kini yang boleh digunakan dalam merancang sistem rel. Dalam kajian perancangan, penggunaan data kecil yang dikumpulkan dalam masa yang sangat singkat boleh menyebabkan aplikasi tidak betul. Keputusan tentang pengangkutan, terutamanya pelaburan sistem kereta api, harus berdasarkan pelan yang baik.
Apa jenis aktiviti R & D yang anda meningkatkan kualiti perkhidmatan anda di syarikat anda?
Sebagai Siemens, kita mengukur persaingan antarabangsa. Di samping kepimpinan teknologi kami dalam aktiviti penyelidikan dan pembangunan produk dan sistem, kami menggabungkan kuasa kejuruteraan kami dalam integrasi sistem dengan pengurusan kewangan untuk menghasilkan projek turnkey. Kami terus hubungan kami dengan makmal R & D kita di luar negara untuk belajar di Turki. Dengan kajian ini, kami sentiasa membangun dan melaksanakan penyelesaian yang sesuai untuk mengubah keadaan dan jangkaan; penekanan terhadap peningkatan, pembangunan dan integrasi dalam pengangkutan jalan, udara dan kereta api; Kami juga bertujuan menyediakan pengurusan lalu lintas yang paling maju. Sebagai tambahan kepada kerja-kerja yang kami lakukan dalam organisasi kami, kami berhasrat untuk menyediakan produk yang lebih baik dan lebih maju dalam kerjasama dengan institusi, universiti, yayasan dan syarikat berkaitan.
Bolehkah kita mendapatkan penilaian tahun 2013 dan matlamat 2014 anda dalam segmen rel Siemens?
Penggunaan sistem rel dalam pengangkutan penumpang antara bandar dan bandar telah meningkat dengan ketara. Terutamanya pembinaan laluan kereta api berkelajuan tinggi menunjukkan bahawa keperluan untuk kereta api tersebut akan meningkat dengan banyaknya. Pengeluaran kenderaan sistem rel boleh dijalankan dengan mudah di Turki dan sebagai Siemens, kami boleh aktif dalam bidang ini di Turki juga. Untuk laluan baharu yang akan dibina, kami ingin membawa kereta api yang dihasilkan khas ke Turki, mencapai kelajuan 400 kilometer, kerana sebagai Siemens, kami percaya bahawa kereta api berkelajuan tinggi haruslah kenderaan khusus negara. Contohnya, kereta api laju Velaro, salah satu produk terbaharu kami, dihasilkan mengikut keadaan iklim, kapasiti tampung dan permintaan kelajuan di negara yang berbeza. Siemens, yang telah memberikan nilai tambah kepada ekonomi Turki selama bertahun-tahun, akan terus menjadi rakan penyelesaian tetap bersama pelanggannya untuk merintis perubahan global dengan pengetahuannya sebagai syarikat antarabangsa.
Jadilah yang pertama memberi komen