Pengawal penyeberangan aras adalah subkontraktor: Perincian penting ditunjukkan dalam kemalangan dahsyat di Mersin. "Tempat-tempat di mana kereta api dan lebuh raya bertemu tidak selamat. Pengangkutan jalan raya harus disediakan dengan jalan masuk dan bawah. "Persimpangan jalan raya dan kereta api harus dibatalkan."
Menyatakan bahawa tragedi tersebut disebabkan oleh persimpangan peringkat, Presiden Cabang BTS Adana Özkan menegaskan bahawa 67 adalah titik persimpangan peringkat di keretapi Adana-Mersin, iaitu 33 km.
Setiap dua kilometer ...
Kan Ada lintasan peringkat di setiap kilometer 2. Peralihan pada titik ini disediakan oleh laluan automatik atau penjaga pintu. Lintasan lintasan tidak selamat, pengangkutan jalan harus disediakan dengan jalan masuk dan overpass. Trafik kemalangan berlaku di kawasan yang sibuk, persimpangan jalan dan kereta api perlu dibatalkan, "katanya.
Gaji kurang, lama
Özkan menyatakan bahawa pengawal perarakan yang bekerja semasa kemalangan bekerja di firma subkontraktor. "Pekerja subkontraktor bekerja setiap hari untuk jam 12, gajinya sangat rendah. Para penjaga gerbang adalah tidak mencukupi secara numerik dan tidak boleh menggunakan hak mereka. Apabila mereka pergi ke organisasi, mereka menghadapi bahaya dipecat. Mereka bekerja di bawah keadaan yang sukar dan risiko membuat kesilapan meningkat. "
Jadilah yang pertama memberi komen