Belanjawan besar untuk projek landasan kereta api berkelajuan tinggi Antalya - Kayseri

Belanjawan yang besar untuk projek kereta api berkelajuan tinggi Antalya - Kayseri: Apabila kereta api berkelajuan tinggi Antalya-Kayseri, yang mempunyai anggaran pelaburan 5 miliar 126 juta TL oleh Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi, selesai, Antalya akan dihubungkan ke 11 bandar, termasuk Istanbul dan Ankara, dengan kereta api.
Projek kereta api berkelajuan tinggi yang akan menghubungkan Antalya ke Anatolia Tengah melengkapkan proses Penilaian Impak Alam Sekitar (EIA). Di wilayah-wilayah di mana kereta api melewati, pertemuan EIA diadakan pada bulan November, sementara Kementerian Alam Sekitar dan Urbanisasi mengadakan pertemuan penilaian-pemeriksaan kedua pada 19 November.
Jalur kereta api berkelajuan tinggi yang dirancang menurut laporan projek yang disediakan oleh Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi terdiri daripada dua bahagian yang berasingan. Keretapi ini terdiri dari laluan utama bermula dari Antalya dan meluas dari Konya, Aksaray, Nevşehir ke Kayseri dan talian sambungan Alanya-Antalya. Kos yang ditentukan untuk projek itu ialah 5 bilion 126 juta 615 ribu TL. Keretapi penumpang akan dapat menempuh jarak hingga 250 kilometer per jam dan kereta api hingga 80 kilometer per jam pada jalur yang ditentukan.
Dalam laporan yang disediakan untuk EIA, jalan raya di antara wilayah-wilayah di jalan yang ada di Antalya dan utara agak rendah. Pautan ini akan diturunkan dengan pengangkutan rel, dan taraf pengangkutan akan meningkat, kementerian meramalkan, penilaian berikut dijumpai:
"Projek kereta api, yang menghubungkan provinsi yang dikembangkan secara sosio-ekonomi, penting untuk pembangunan wilayah dan nasional. Fakta bahawa bandar-bandar Antalya, Konya dan Nevşehir, yang sangat penting dari segi pelancongan, akan saling terhubung melalui jalur kereta api tersebut, adalah penting untuk meningkatkan potensi pelancongan wilayah. Jika dilihat dari tingkap yang lebih luas, ia dapat dilihat sebagai jalan penting bagi Turki di paksi utara-selatan. Apabila laluan itu disatukan dengan jalur yang dirancang lain, dapat dilihat bahawa ia akan menjadi projek yang sangat besar di tingkat negara. "
SAMBUNG DENGAN KERETAPI
Dengan penggabungan projek kereta api berkelajuan tinggi Antalya-Kayseri dengan projek kereta api berkelajuan tinggi yang lain, pengangkutan kereta api langsung akan disediakan ke Antalya, Ankara, Istanbul, Mersin, wilayah jiran Burdur, Isparta, Afyonkarahisar, Aydın, Kütahya, Eskişehir, Kırşehir dan Niğde.
ANTALYA DAN LUAR NEGARA
Talian utama projek Antalya - Kayseri adalah 583 kilometer, dan panjang talian sambungan Alanya-Antalya adalah 57 kilometer. Akan ada 9 stesen di sepanjang laluan Antalya-Kayseri dan 2 stesen di bahagian Alanya-Antalya. Dalam skop projek, 360 underpass, 79 overpass, 43 jejambat dan 82 terowong dirancang untuk dibina di jalan utama.
150 kilometer dari kereta api berkelajuan tinggi Antalya - Kayseri akan berada di dalam sempadan Antalya. Titik 'sifar' dari garis di Antalya adalah Döşemealtı. Kereta api, yang akan bergerak sejauh 18 kilometer di Döşemealtı, akan melalui Kepez antara kilometer ke-18 dan ke-25. Aksu akan menjadi tuan rumah antara jarak 25 hingga 44 kilometer dari kereta api berkelajuan tinggi. Laluan tersebut kemudian akan keluar dari sempadan Antalya dari Serik, Manavgat, Akseki dan İbradı. Kereta api berkelajuan tinggi akan melepasi 11 kilometer ke selatan Kepez dan Aksu dan 13 kilometer ke timur Akseki. Akan ada stesen di Döşemealtı, Serik dan Manavgat.
TUNNEL DAN VIADUCTS
30 terowong akan dibina untuk kereta api berkelajuan tinggi di talian ini. Dua terowong terpanjang ini, 18 ribu 20 meter dan 18 ribu 25 meter, akan dijumpai di İbradı. Peluh cepat sejauh 137 kilometer akan melalui terowong di Antalya. Terdapat juga 30 jambatan dengan panjang dari 79 meter hingga 23 meter, jumlah jambatan lorong yang terpisah dan 170 jalan tol di jalan ini. Jalur sambungan Alanya-Antalya akan dilintasi dengan 27 landasan bawah tanah, 19 jalan layang, 8 jejambat dan 18 terowong.
PROJEKTIF PEMASARAN
Diprediksi bahawa garis, di mana unjuran penumpang berfungsi, hingga tahun 2046, akan ada 2017 perkhidmatan kereta api harian dari Antalya sahaja dan permintaan 5 juta 3 ribu 695 orang pada tahun 86. Pada tahun 100, ulang tahun ke-2023 Republik, permintaan mencapai 4 juta 358 ribu 585, sementara jumlah perjalanan harian meningkat menjadi 7. Pada tahun 2046, 8 juta 512 ribu 820 permintaan perjalanan dan 15 perjalanan kereta api diramalkan.
AIRPORT TIDAK SAMBUNGAN
Pendapat institusi dan data mengenai projek itu diperoleh dari 72 institusi dan organisasi untuk Projek Kereta Api Antalya-Kayseri. Antalya Metropolitan Municipality, salah satu institusi ini, meminta sambungan landasan keretapi dengan Lapangan Terbang Antalya. Walau bagaimanapun, permintaan ini, yang dinilai dalam kajian reka bentuk projek pertama, tidak diterima dengan menyatakan bahawa talian mesti mengekalkan standardnya yang tinggi, talian sambungan mesti melalui kawasan perumahan sepenuhnya dan mesti disatukan ke Laluan Kereta Api Eskişehir-Antalya.
BAWAH ALAM SEKITAR
Projek kereta api mempunyai 3 kawasan pengembangan hidupan liar di Antalya, Cevizli Gunung Gidengelmez melalui Akseki - İbradı Üzümdere dan Düzlerçamı. Projek keretapi Antalya Cevizli Ia telah berada di bawah tanah sepenuhnya di kawasan Gidengelmez Mountain dan Üzümdere Wildlife Development. Bahagian sepanjang 50 meter akan memasuki kawasan Düzlerçamı sebagai 'wajib'. Kementerian menyatakan dalam laporan itu bahawa pintu masuk ini hanya akan berada di perbatasan daerah, dan tidak ada jalan masuk ke daerah itu di sepanjang jalan lain.
351 UNTUK MENGAMBIL DARIPADA TRAFIK CAR
Dengan kesedaran projek itu, pengurangan lalu lintas yang signifikan dijangka di jalan-jalan antara kawasan di rantau ini. Menurut pengiraan, hanya trak 2017 dan kereta 11 akan ditarik balik dari trafik antara stesen 87 di stesen utama Antalya-Kayseri dan stesen 351 untuk tahun XNUMX.