Bengkel Arus-Urge Holdings

Bengkel Arus-Urge telah diadakan: Kementerian Ekonomi, Kementerian Perindustrian, pegawai Kementerian Pengangkutan, Pengurusan ARUS dan 40 ARUS-URGE telah diadakan di Crowne Plaza Hotel.

Semasa bengkel, keadaan semasa dalam sistem pengangkutan kereta api di dunia dan di Turki, prospek industri, Potensi Eksport dan diterima di meja persaingan.

Pakar Afrika Selatan Stephan Nel, yang juga dijemput sebagai tetamu di bengkel, memberi maklumat kepada anggota kami mengenai sektor sistem Rel di Afrika Selatan. Encik. Stephan paling menarik dan Turki dengan mengambil pelajaran dari kata-kata ke Afrika Selatan dalam minimum 65% kewangan sebagai dasar syarat keperluan kandungan tempatan dan sama ada ia telah dipenuhi oleh lembaga pengawas negeri, keadaan ini melaporkan dan 65% sumbangan tempatan sekiranya tidak dapat memenuhi syarat firma kawasan tender 20% dari perolehannya adalah bahawa ia mempunyai polisi penegakan hukuman.

Sektor ini, yang bernilai 2011 bilion euro pada tahun 146, akan mencapai 2016 bilion euro / tahun pada tahun 168. Bahagian Pembekal Keretapi dari Perdagangan Dunia semakin meningkat. Bahagian GNP globalnya meningkat 2004% antara 2010-23 dan mencapai 0.38%. Pasaran Pembekal Kereta Api dijangka berkembang pada kadar tahunan 2-3%. Eropah Barat, Asia & Pasifik dan negara-negara NAFTA menyumbang 75% dari pasaran. Antara tahun 2010 dan 2012, dari segi ukuran pasaran dalam sistem kereta api, 1. China 2. AS, 3. Rusia, 4. Jerman, 5. Jepun, 6. India, 7. Perancis, 8. England, 9. Itali dan 10. Sepanyol
2010-2050 merancang untuk melabur 45 trilion Dolar AS untuk infrastruktur baru Jalan dan Keretapi. 2005 Pertama di 50 Pemain terbesar di Sistem Rel, Bombardier, Alstom, Siemens mempunyai bahagian pasaran 2012, manakala 1 adalah 2 pertama di CNR / China dan CSR / China. dan 190. Ci dalam talian. Dalam jangka sederhana untuk kenderaan CER, pengeluar 330 dan kemudahan pengeluaran XNUMX telah menjadi persaingan yang sangat serius.
Turki Market:
Status Semasa
• Jumlah rangkaian keretapi kebangsaan; 11,500 km (500 km YHT, km 2250 dipilih, dengan isyarat 3020 km)
• 13 YHT set, 45 Elect. Loko, 485 Diesel Loko, 108 EMU, 49 DMU, ​​109 Diesel Maneuvering Loko
• Kereta penumpang 966, wagon pengangkutan 22,000 (kereta barang khas 3100)
• Jumlah keseluruhan pengangkutan sektor swasta adalah di bawah 5%
• 2002 untuk pelaburan 2013 bilion € yang dibuat antara 15 dan XNUMX
• 2013-2023 hingga 50 bilion lebih banyak rancangan pelaburan di dalam
2023 Vision
• Jumlah rangkaian keretapi kebangsaan; 26,500 km (10,000 km YHT, 16,500 konvensional, 8,000 km terpilih., Dengan isyarat 8,000km)
• Set HHT baru 180, 300 Loko, 120 EMU, 24 DMU
• Kereta barang 8.000
• 15% penghantaran, 10% bahagian pengangkutan penumpang (liberalisasi 2015 bermula dari Januari!)
KAMI MEMBUAT MODEL CHINESE DI SISTEM RAIL
• Pelaburan keretapi bermula terlalu lewat.
• 50% daripada infrastruktur hari ini yang dibina pada tahun 50 yang terakhir
• Pelaburan utama dalam tempoh puncak 2000 2009-2010
• Kerjasama - mewujudkan industri sendiri dengan pindahan pengetahuan
• CNN dan China Selatan tidak termasuk pengeluar 2000 pertama di 5, tetapi hari ini adalah 2 pertama.
• 2006-2012 Bombardier + Alstom + Siemens% 3,
• Pertumbuhan purata CNR + CSR% 25
• Mencari pasaran baru untuk lebihan kapasiti dengan melambatkan pelaburan di China ...
• 2000 kali sebanyak 15 tahun (kenderaan metro 3000 / tahun)
• Masih mengalami kesukaran menjual kenderaan ke pasaran Eropah
• Kenderaan homolisasi (pensijilan) adalah mahal dan panjang
• Bahagian juga diperlukan untuk pengesahan.
• Pesaing yang kuat dan keupayaan terbiar di EU
• Oleh kerana pemindahan teknologi, beberapa teknologi tidak boleh digunakan di EU untuk sekarang.
• Imej jenama masih rendah
• Jenama perlahan memasuki pasaran dengan pengeluaran bahagian yang diperakui untuk pengeluar.
• Pasaran Asia, Afrika dan Timur Tengah menawarkan peluang yang besar
• Pengangkutan pasaran kereta Afrika / Timur Tengah 72 (2011-2013)
• Perkongsian pasaran Multiunit Asia Selatan / Timur% 65 (2011-2013)

Dr. Hubungi Ilhami secara langsung