Perbezaan antara Kereta Api Berkelajuan Tinggi dan Kereta Api Berkelajuan Tinggi: Pada hari ketika kereta api Berkelajuan Tinggi antara Eskişehir dan Istanbul akan beroperasi, minat untuk Kereta Api Berkelajuan Tinggi telah meningkat di masyarakat kita. Sebagai orang yang telah memberikan setengah abad hidupnya (46 tahun) kepada kereta api, saya telah menulis beberapa artikel hingga hari ini dengan idea untuk menyedarkan orang kita sedikit dan saya terus menulis.
Sesetengah konsep dan maklumat mengenai subjek harus diberikan pada permulaan kelajuan kereta api dan kereta api yang akan datang.
3 kereta api dalam operasi keretapi:
Kereta kargo
Kereta penumpang
Keretapi kerja [Kereta api untuk keperluan kereta api syarikat sendiri]
Kereta api di peringkat ini berminat dengan kereta api penumpang, dan kelajuan mereka.
3 jenis kereta penumpang juga mengikut kelajuan mereka:
Kelajuannya adalah 160 km sejam. hingga KONVENSIONAL - Konvensional, klasik - LATIHAN
Kereta api dengan kelajuan 160 - 200 sejam LATIHAN SPEED
Kelajuan pada jam 200 dan lebih dari Km. Kereta api TRAIN SPEED HIGH (YHT)
Sehingga kini, Kereta Api Berkelajuan Tinggi muncul. Walau bagaimanapun, teknologi ini, yang memerlukan infrastruktur dengan taraf tinggi, tidak dapat diterapkan di semua wilayah daratan. Di bawah keadaan negara kita, kelajuan rendah wajib (berbanding dengan teknologi kereta api lama kita, sekali lagi kelajuan tinggi [140 - 200 km / jam] adalah wajib.
Langkah seterusnya adalah penyediaan pengangkutan langsung, cepat dan selamat dengan kereta api yang menggabungkan kedua-dua sistem elektrik dan diesel. Sepanyol-Jerman-Brazil dan Kanada.