Terowong Ovit, yang tender Pembinaan Terowongnya telah diadakan pada 29 Februari 2012, dan pembinaannya bermula pada 11 Mei 2012, akan menjadi terowong terpanjang di Turki dan Eropah antara terowong tiub berkembar apabila ia siap. Terowong Ovit juga akan mengambil gelaran terowong tiub berganda kedua terpanjang di dunia. Projek itu, yang dirancang untuk disiapkan pada 2, akan membawa visi pengangkutan baharu ke Wilayah Anatolia Timur, Laut Hitam dan Anatolia Tenggara, serta meningkatkan ekonomi ketiga-tiga wilayah itu.
Terowong jalan terpanjang di dunia, Terowong Laerdal (Laerdalstunnelen) berada di Norway. Panjang terowong, yang telah digunakan pada tahun 2000, adalah 24 ribu 510 meter. Terowong ini terpanjang di Eropah adalah di Norway, Oslo dan. Ia menyediakan pengangkutan antara Bergen.
Terowong terpanjang yang pernah dibina di Turki ialah Terowong Nefise Akçelik di jalan Persembe Bolaman. Terowong yang sepanjang 3 ribu 825 meter itu berfungsi sebagai tiub berganda.
Terowong Gunung Ovit, yang dirancang sebagai terowong terpanjang selepas siap dengan panjang 12.6 km (tiub berganda) di Turki, akan menjadi terowong terpanjang di Turki dan Eropah antara terowong tiub berkembar apabila ia siap. Ia juga akan menjadi terowong tiub berganda kedua terpanjang di dunia.
Terowong Terpanjang Berkhidmat di Rangkaian Lebuhraya, Terowong Laerdal Norway 1-tiub 24 ribu 510 meter, Terowong Zhongnsnshan China 2-tiub 18 ribu 40 meter, Terowong Saint Gotthard Switzerland 1-tiub 16 ribu 910 meter dan Terowong Ovit Turkey 2-tiub 12 ribu 615 meter.
TEROWONG GUNUNG OVIT DAN JALAN SAMBUNGAN
Jalan İkizdere-İspir berada di bawah salji selama 6 bulan dalam setahun. Proses pembinaan Terowong Gunung Ovit dan jalan sambungan, yang dirancang untuk disiapkan secepat mungkin, diteruskan bagi menghapuskan rungutan penduduk tempatan dan meningkatkan standard jalan di koridor utara-selatan, yang sangat penting untuk negara kita.
Projek ini mempunyai potensi besar dalam mengangkut sebahagian besar produk GAP ke pelabuhan Laut Hitam dan mengangkutnya ke Rusia, Ukraine, Caucasus dan Republik Turki dengan menghubungkan wilayah dalam skop Projek Anatolia Tenggara (GAP) ke Wilayah Laut Hitam Timur dan kemudian ke negara jiran lain yang mempunyai jalan raya bertaraf tinggi.
Di samping itu, laluan terowong tersebut akan membolehkan negara-negara Jiran di Timur dan Timur Tengah mencapai Laut Hitam, dan merealisasikan eksport dan import mereka dengan menggunakan pelabuhan yang terletak di rantau ini, yang juga akan meningkatkan potensi Pembangunan Wilayah.
Jadilah yang pertama memberi komen