Kedudukan di Terowong Eurasian

Meletakkan Eurasia Tunnel 'di: dengan tarikh projek pengangkutan Turki selesai satu demi satu. Dengan pelancaran jalur Ankara-Istanbul YHT sehari sebelumnya, mata kini berada di Terowong Eurasia, saudara Marmaray.

TURKEY, mencetak nama-nama projek gergasi berturut sejarah pengangkutan. Dengan Marmaray, satu projek baru akan ditambah tahun depan kepada projek-projek gergasi yang menghubungkan dua pihak di Istanbul di bawah Bosphorus dalam masa 15 minit, dan kemudian mengurangkan Ankara-Istanbul hingga 3.5 jam dengan pelancaran kereta api Berkelajuan Tinggi pada hari berikutnya: Eurasia Tunnel ... Kali ini di bawah Bosphorus Semasa kerja-kerja di 'Terowong Eurasia, yang dijangka akan melepasi kenderaan dan melegakan lalu lintas Istanbul sepenuhnya, lebih daripada 10 peratus daripada projek itu telah selesai. Projek ini dijangka menelan kos sebanyak $ 1.3 bilion.

Jarak ke 15 akan turun dalam beberapa minit

Projek itu, yang akan menghubungkan Kazlıçeşme di Eropah dan Göztepe di Anatolia pada kedalaman meter 106 dan akan menyediakan akses kepada 90 seribu kenderaan setiap hari, adalah 6 terbesar di dunia. terowong. Pengangkutan Kazlıçeşme-Göztepe, yang pada masa ini adalah purata minit 100, akan dikurangkan kepada hanya minit 15. Tidak seperti Marmararay, yang hanya membawa penumpang melalui sistem kereta api, hanya kenderaan ringan yang boleh melewati Terowong Eurasia, manakala kenderaan berat, pejalan kaki dan motosikal tidak dibenarkan.

KERJA-KERJA DI DALAM TERJADI

Projek itu, yang ditunjukkan oleh Perdana Menteri Tayyip Erdogan sebagai 'saudara Marmaray' pada setiap kesempatan, mencapai tahap bawah air. Kerja-kerja di terowong, yang akan mencapai 5.4 kilometer dengan terowong tanah, telah mencapai 420 meter panjang. Walaupun mesin membosankan terowong terbaru Yıldırım Bayezid memulakan kerja pertama di bawah laut, mesin yang dihasilkan khas di Jerman akan lulus 106 meter di bawah paras laut pada titik terdalam.

Ada pejabat kotak di kedua-dua belah pihak, persimpangan adalah dolar 4

Tol di kedua-dua belah projek dan tol dijangka menjadi dolar 4 + VAT. Oleh kerana terowong itu menjadi laluan terpendek antara Kazlıçeşme dan Göztepe, kos bahan bakar akan berkurangan. Di samping itu, kos penyelenggaraan kenderaan akan dikurangkan. Tidak akan ada bayaran tambahan untuk penumpang sahaja di terowong di mana kenderaan akan dikenakan.

Akan menjadi tempat perlindungan dalam bencana alam

Terowong yang tidak akan dipengaruhi oleh keadaan cuaca yang negatif, dibina untuk berkhidmat sebagai tempat perlindungan terima kasih kepada piawaian keselamatan yang tinggi. Terowong Eurasia, yang akan menyediakan sambungan kenderaan terpantas antara Lapangan Terbang Atatürk dan Sabiha Gökçen, akan membawa pengurangan ketara dalam kepadatan lalu lintas di kedua-dua jambatan.

Kos bahan api berkurang sebanyak 60%

Jarak antara KAZLIÇEŞME dan Söğütlüçeşme adalah kira-kira kilometer 26 sepanjang Jambatan Bosphorus. Dikira dengan stop-and-go, kenderaan menggunakan bahan api purata pound 20. Apabila yuran jambatan pound 3.40 ditambah, kos menghampiri pound 25. Apabila Terowong Eurasia dari 5.4 kilometer dibuka, kira-kira 10 pound akan dibayar sebagai tol. Anggaran 1.5 pound tambang bahan api datang ke peralihan 11.5 pound. Jadi dengan pengiraan mudah peratusan kos jatuh ke 60.

TUNNEL IS RISING DUA-STOREY

100 ribu kenderaan dirancang untuk melewati Terowong Eurasia, yang akan memudahkan pengangkutan antara Anatolia dan Eropah. Cerobong pengudaraan dan gerai tol di kedua-dua hujung terowong, bersama-sama dengan bangunan operasi pusat di satu pihak, akan menjadi dua tingkat, dengan dua jalur di setiap tingkat.

KEMPEN TURKISH-KOREA

Asas projek raksasa yang dibina dengan kerjasama TURKEY dan Korea Selatan telah diletakkan pada 26 Februari 2011. SK dari turki sebagai ketua projek Building Center yang dikendalikan oleh syarikat E&C Korea Eurasia Tunnel Construction Business and Investment Corporation, melakukan keseluruhan pelaburan. Syarikat akan bertanggungjawab untuk operasi dan penyelenggaraan terowong selama 26 tahun.

$ 25 bilion kereta bawah tanah

Kerja-kerja terus dengan pantas dalam projek gergasi yang akan menjadi metro terbesar Eropah apabila ia selesai. Bajet yang dirancang bagi projek 'Crossrail', yang dilaksanakan untuk melegakan sistem pengangkutan yang terlalu sibuk di London, ialah 25 bilion dolar. Walaupun kerja-kerja dijangka siap pada 2018, dinyatakan bahawa sistem metro akan menjadi projek infrastruktur terbesar di Eropah.