Pengangkutan barang dengan kereta api dari kawasan dalam ke Pelabuhan Mersin: Presiden Dewan Perniagaan Konya (KTO) Selçuk Öztürk menyatakan bahawa pembinaan Projek Kereta Api Konya-Karaman-Mersin telah dimulakan, "Jalur ini meluas ke Adana dan Tenggara dan hanya memasuki Iraq "Ia tidak terbang ke wilayah-wilayah ini."
Presiden Dewan Perniagaan Konya Selcuk Ozturk, Badan Anatolia (AA) Direktorat Wilayah Konya melawat, Pengurus Daerah AA Konya Ahmet Kayır bertemu dengan. Ozturk, semasa lawatan itu, Konya-Karaman menyelesaikan tender kereta api dipercepat dan pembinaan bermula, katanya.
Menyatakan bahawa permintaan utama mereka adalah untuk mencapai Mersin dengan kereta api yang dipercepat, Öztürk berkata, “Kami juga berusaha untuk mengakhiri rute Ulukışla-Mersin. Pembinaan garisan ini lebih mudah daripada bahagian Konya-Karaman. Saya percaya tindakan yang pantas akan diambil semasa proses pembinaan. "Kami akan menggunakan garis antara Nevşehir-Karaman-Ulukışla dan Mersin bersama dengan Kayseri."
- "Laluan kereta api Konya-Karaman-Mersin berakhir dalam 4-5 tahun"
Dengan menyatakan bahawa Projek Kereta Api Konya-Karaman-Mersin dapat disiapkan dalam 4-5 tahun, Öztürk berkata:
“Tempoh ini adalah masa yang sangat berpatutan bagi kami. Garis Konya-Karaman-Mersin adalah garis yang sangat sukar, bukan garis yang mudah. Mereka akan menyeberangi Taurus lagi. Kami juga mahu garis ini dipercepat dengan dua baris. Ini adalah permintaan utama kami agar orang-orang diangkut di jalur ini pada siang hari, dan untuk mengangkut kargo di jalan yang sama dari jam 12 pagi hingga pagi. Jalur keretapi Konya-Karaman-Mersin meluas ke Adana dan Tenggara dan jika memasuki Iraq, ia akan melintasi bukan sahaja kita tetapi juga wilayah-wilayah ini. Kami memuatkannya di trak dari sini, ini adalah masalah pengangkutan dalam keadaan sukar. "
- "Projek kereta api yang dipercepat mengurangkan kos pengangkutan"
Menegaskan bahawa projek ini juga sangat penting untuk mengurangkan kos pelaburan di Konya dan wilayah di mana garisan itu berlalu, Öztürk diteruskan seperti berikut:
"Sebagai contoh, ketika kami memberi penerangan kepada pegawai syarikat besar yang ingin melabur di Konya, pegawai syarikat menyatakan bahawa mereka melihat walaupun kereta api 100 kilometer yang ada sebagai faktor pengurangan kos yang sangat penting dalam item kos. Semua syarikat mengambil kira perkara ini dalam akaun pelaburan mereka. Pengangkutan lori muatan dari Konya ke Pelabuhan Mersin adalah lebih kurang 1.100-1.200 TL. Kos ini meningkat lebih banyak lagi apabila kita mempertimbangkan sejumlah besar produk eksport. Sekiranya kita dapat dengan cepat mengangkut produk eksport dari Konya ke Mersin dengan kereta api, kita mendapat kelebihan 400-500 lira per trak, setiap kontena. Ini adalah jumlah yang besar. Ini menguatkan tangan kita dari segi persaingan di dalam dan luar negara. "
Öztürk menegaskan bahawa mereka menganggap pengangkutan fret dengan kereta api menjadi lebih bebas risiko dan lebih terukur dari segi masa sebagai kelebihan penting lain.
- Kereta api berkelajuan tinggi untuk paksi pelancongan Antalya-Konya-Nevsehir-Kayseri
Dengan menyatakan bahawa dua projek landasan kereta api yang terhubung dengan Konya ada dalam agenda mereka, Öztürk berkata, "Permintaan kedua kami adalah untuk mewujudkan paksi pelancongan Antalya-Konya-Nevşehir-Kayseri. Garisan ini adalah garis yang sangat sukar, terowong yang sangat panjang diperlukan. Juga sukar untuk menentukan laluannya. Anda harus mematuhi piawaian tertentu pada lekuk belok dan cerun, terutamanya kerana kereta api berkelajuan tinggi berkelajuan lebih dari 250 kilometer sejam. Kami mahukan talian ini untuk kereta api berkelajuan tinggi. Kami tidak mahu memikul beban ini, ”katanya.
Sebaliknya, Kayır menyatakan kepuasannya dengan lawatan itu dan memberitahu Öztürk mengenai kerja AA.
Jadilah yang pertama memberi komen