Apabila jalur kereta api di pinggir bandar Istanbul dibuka: Pemulihan garis shimendifer pinggiran bandar, yang mempunyai kesan yang besar terhadap melegakan trafik Istanbul, sedang dijalankan.
Kerja berterusan di garisan pinggir bandar yang telah ditutup di 2013. Haydarpaşa-Pendik's June 2015, Kazlıçeşme-Halkalı baris akan dibuka pada Mac 2015. Lalu lintas Istanbul juga akan rileks jika garis dibuka pada tarikh mereka diberitahu.
Barisan kereta api pinggir bandar antara Haydarpasa dan Pendik ditutup selepas ekspedisi terakhir pada Jun 19. Oleh kerana kerja-kerja pengubahsuaian di atas talian, yang dirancang untuk disepadukan dengan projek Modal Tinggi Ankara-Istanbul (YHT) Modal, yang baru dibuka untuk perkhidmatan, landasan keretapi di atas talian telah dibongkar dan laluan laluan kilat itu kembali ke lebuh raya. Yang dirancang bulan 2013 Pembinaan dan Turki Side di Söğütlüçeşme sehingga tahun 24 pinggir bandar yang akan diperbaharui talian pada bulan Jun lagi apabila merancang pembukaan perkhidmatan on line dalam skop projek pengubahsuaian dan stesen-stesen bahawa dalam banyak karya sejarah status dijadualkan akan dipulihkan.
Pegawai TCDD menyatakan bahawa garisan itu akan menjadi jalan 3 dan berkata, ada Ada platform tengah antara dua jalan dan eskalator membawa kepada platform tengah. Di samping itu, jalan sedang dibina untuk shimendifer cepat dan dihubungkan dengan Marmaray. Akan ada jalan 3 antara Gebze dan Söğütlüçeşme. Satu untuk keretapi kereta api dan keretapi berkelajuan tinggi, dan dua lagi untuk keretapi komuter .. Pegawai menyatakan bahawa tender dari stesen sejarah lama juga diadakan dan permit dikeluarkan:
LAMA TIDAK AKAN WASH
"Stesen akan dipulihkan dan dipulihkan ke tahap lama yang sama. Tiada keruntuhan. Kita tidak akan tahu apa yang berlaku seterusnya. Sesetengah daripada mereka akan digunakan sebagai stesen. Sebagai contoh, tiket akan dijual di Bostanci, Maltepe dan Erenköy untuk shimendifer cepat. Hanya stesen Kiziltoprak sahaja. Bangunan stesen masih ada. Feneryolu berhenti tetapi ada stesen kecil yang berasingan. Tempat bersejarah untuk tinggal. Kerja-kerja sub-bangunan ini sedang dilakukan. Dengan peralihan menonton 24, kerja sub-bangunan dilakukan dengan cepat. Selepas kerja-kerja ini selesai, rel akan dipasang, isyarat baris akan ditetapkan, kabel akan ditarik dan catenary akan dijahit. Mereka tidak mengambil banyak masa lagi. Ia perlu membuat prasarana utuh. Oleh itu, infrastruktur sangat penting. Sebaik sahaja sub-bangunan dibina, ia akan mudah untuk membuat jalan ke rumah api. "
Panggilan warganegara
İlhan Aktaş, yang menjalankan peniaga akhbar di stesen Erenköy Şimendifer, berkata, "Orang-orang marah bahawa Şimendifer datang lewat. Tetapi kini mereka memahami nilai kereta api dan mahu ia dibuka secepat mungkin. Warganegara mencari kereta api. Kita tidak dapat melakukan perbuatan perdagangan. Kami tidak dapat membayar cukai, sewa sejak stesen ditutup. Kami membuat wang tunai dari penumpang. Kami mengharapkan ia dibuka sebelum teksi, katanya.
Harus ada dinding untuk bunyi bising
Warga Nejat Kuzgunkaya menyatakan bahawa pinggir kota pasti akan baik dan berkata, "Pada masa ini, dia terputus dari Pendik, Şimendifer yang cepat. Warganegara dari sana dengan bas atau bas mini KadıköyMereka pergi ke Üsküdar. Tetapi jika jalan pinggir bandar ini dibuka, pengangkutan mereka akan lebih selesa dan tesis. Ia juga baik dari segi lalu lintas. Juga, terdapat kebisingan biasa ketika kereta api melintas di sini. Bangunan yang kami duduki bergegar. Di negara asing, tembok tinggi dibina di tempat-tempat di mana kereta api melintas untuk mengelakkan kebisingan. Sekiranya ia dilakukan di sini, orang yang duduk di jalan raya roadimendifer tidak akan terganggu oleh suara itu. "
Kazlıçeşme-Halkalı baris akan dimasukkan ke dalam perkhidmatan pada bulan Mac
Kazlıçeşme- salah satu laluan keretapi tertua dan tersibuk di Istanbul-Halkalı talian ditutup Mac 2013 untuk disepadukan dengan Projek Marmaray. Kazlıçeşme-Halkalı 24 akan tamat pada bulan Mac. Ia bertujuan untuk mengambil keutamaan dari Stesen Kereta Api Kazlıçeşme ke Bakırköy, yang merupakan stesen terakhir di Bahagian Eropah dan yang menyediakan pemindahan ke kawasan-kawasan seperti Topkapı, Edirnekapı, Zeytinburnu Metro dan Yenibosna Metro melalui pemindahan İETT.
SEKSYEN 5 KM DITAMBAH KE MARMARAY
Bahagian 5 km antara Kazlicesme dan Bakirkoy dirancang untuk ditambah kepada Marmaray tahun ini. Dalam bahagian ini, stesen Zeytinburnu dan Yenimahalle akan diperbaharui. Stesen Keretapi Bakirkoy akan dipulihkan dan bangunan baru akan dibina di sebelah ruang serambi. Terdapat kerja-kerja infrastruktur yang besar yang akan dijalankan untuk meningkatkan garis antara Kazlıçeşme dan Zeytinburnu ke 3. Antara Zeytinburnu dan Yenimahalle, terdapat struktur seperti lintasan sungai dan lebuh raya lebuh raya di Wilayah Veliefendi. Struktur ini membolehkan laluan garis 2 bersebelahan struktur tambahan dirancang untuk ditambah ke garisan 3. Halkalı- Berikutan penyiapan pembinaan yang berterusan di Kazlıçeşme, pinggir bandar akan dihubungkan dengan Marmaray dan dari Gebze. Halkalıuntuk minit 105.
Jadilah yang pertama memberi komen