Pelan Strategik İzmir 2015-2019 Pelan Strategik: Pelan strategik yang meliputi tempoh 2015-2019 telah disediakan dengan mengambil kira data April 2014. Sehingga tarikh ini, sistem kereta bawah tanah, dengan purata lebih dari 200 seribu orang yang berjalan setiap hari, garisan baru dalam pembinaan dan projek baru yang akan dilaksanakan pada tahun-tahun akan datang, kini akan menjadi tulang belakang pengangkutan awam bandar di İzmir.
Perancangan strategik sebenarnya adalah rancangan transformasi dan pembangunan yang memungkinkan mereka bergerak sendiri ke titik yang ingin mereka lihat di masa depan di sektor pengangkutan awam, seperti di semua institusi.
Pelan strategik, yang merupakan pendekatan pengurusan yang fleksibel dan bersifat fleksibel, yang menyatakan proses penilaian sendiri oleh organisasi, menentukan strategi yang akan membolehkan mereka mencapai matlamat ini, dan mengembangkan kriteria dan ukur yang dapat diukur dan menilai dan menilai perubahan itu, bukan hanya unsur untuk memperuntukkan sumber dari belanjawan. Sti. Untuk memberikan perkhidmatan yang terbaik kepada rakyat Izmir sejajar dengan prinsip pengangkutan awam kereta api antarabangsa harus dipertimbangkan sebagai alat.
Pelan strategik yang disediakan termasuk objektif jangka menengah dan jangka panjang, prinsip dan dasar asas, objektif dan keutamaan, petunjuk prestasi, kaedah yang perlu diikuti dan pembahagian sumber İzmir Metro AŞ.
Pelan strategik, yang merupakan peta jalan untuk membawa masa depan ke tahap yang diingini dengan melihat masa depan, adalah visi dari İzmir Metro AŞ. kepuasan.
Projek Semasa dan Masa Depan
Dengan siapnya stesen Polygon dan F.Altay yang sedang berjalan, Metro İzmir akan mencapai panjang stesen 17 dan 19 km. Pada laluan ini; Evka 3, Ege University. Stesen Bornova, Wilayah, Industri, Stadium, Halkapinar, Hilal, Basmane, Cankaya, Konak, Ucyol, Izmirspor, Hatay, Goztepe, Polygon dan F.Altay akan menjadi.
Di samping usaha untuk memperluaskan sistem Metro İzmir, İZBAN, sebuah projek untuk menilai TCDD di utara dan selatan pekan bandar, bermula dengan inisiatif Perbandaran Metropolitan İzmir, telah berjaya dilaksanakan.
Projek menaik taraf 80 km Aliağa - Menderes sejajar dengan standard metro, yang dilaksanakan dengan kerjasama TCDD, telah selesai di 2010. Izban, stesen 32 di laluan itu, dan sistem Metro Izmir memindahkan satu sama lain di Halkapınar. Pembinaan titik pemindahan di Hilal antara kedua-dua sistem telah selesai di 2013 dan kepadatan pemindahan dibahagikan kepada dua mata.
Sebaliknya, kerja-kerja pembinaan jalan, isyarat, catenary dan stesen terus memperluas sistem XBUM 32 km dan stesen 6 antara Cumaovası dan Tepeköy. Dengan kerja lanjutan ini diselesaikan di 2014, İZBAN 112 akan beroperasi pada baris km.
Dengan pengembangan sistem İZBAN, jumlah penumpang İzmir Metro akan meningkat. Untuk memenuhi keperluan ini untuk perjalanan, Perbandaran Metropolitan İzmir akan cenderung membeli kenderaan kereta bawah tanah 5 dengan kereta api 17 untuk Metro İzmir. Dengan peningkatan bilangan kereta api, kapasiti pergerakan dan tempat letak kereta dari garisan depot sedia ada akan ditingkatkan untuk menyimpan seluruh armada kereta api. Pada masa yang sama, bengkel dan kawasan gudang akan diperluaskan.
Pilihan untuk menjual kad 2,3-5 dan mengisi kad Kentkart dengan kad kredit juga akan disediakan di Mesin Pengisi yang digunakan di stesen.
Projek Sistem Trem İzmir
Terdapat projek trem 3 dan stesen akhir talian akan disambungkan ke stesen-stesen di subway sedia ada dan sistem pinggir bandar İzmir.
Konak Tramway:
F. Altay - Halkapınar.
Jalur yang bermula dari Stesen Metro Üçkuyular dan membentang dari darat Mustafa Kemal Beach Boulevard hingga Patung Atatürk di Cumhuriyet Square, dari Şehit Nevres Boulevard di belakang Swissotel Büyük Efes, melewati median tengah di Montreux Square dan Şair Eşref Boulevard, melalui silo TMO. dan dari sana, mengikuti Şehitler Caddesi, ia akan sampai ke Stesen Metro Halkapınar.
• Panjang Laluan Operasi: 12,6 km.
• Bilangan hentian trem: 19
• Bilangan kenderaan: unit 2015 dalam unit 21, 2030 di 38
• Kelajuan operasi: 24km / h
• Masa perantauan: 64min
• Keluk mendatar yang paling rendah: 22mt
Trem Buca:
Şirinyer-DEÜ akan bekerja di Kampus Tınaztepe.
Panjang Laluan Operasi: 6,0 klm.
Bilangan kenderaan: 8
Karşıyaka Trem:
Paksi Alaybey-Mavişehir akan berfungsi.
Bermula dari Alaybey dan mengikuti pantai ke Jeti Bostanlı, dari sana ke İsmail Sivri Street, Cemal Gürsel Street, Şehit Cengiz Topel Street, Selçuk Yaşar Street dan Cahar Dudayev Boulevard, ia akan sampai di Stesen Pinggir Bandar Mavişehir di sebelah kemudahan Gudang İZBAN Çiğli.
• Panjang laluan operasi 9,7 km
• Bilangan hentian trem 15
• Bilangan unit kenderaan 2015 dalam unit 17, 2030 di 25
• Kelajuan operasi 24 km / h
• Masa edaran 47 min.
Klik Untuk Maklumat Lanjut
Jadilah yang pertama memberi komen