Marmaray-2. Berdiri di Etap disebabkan kenaikan kos

Marmaray-2. Pekerjaan berhenti di Etap kerana peningkatan kos: firma OHL, Sirkeci-Halkalı, Gebze-Haydarpasa garis pinggir bandar untuk memperbaiki projek itu, memetik peningkatan kos, membawa kerja berhenti.

Kementerian Pengangkutan berkata dalam kenyataan bertulis rasmi bahawa projek itu tidak akan digantung dan akan diselesaikan pada bulan Jun 2015. Konsortium AMD Rail, termasuk Doğuş Construction, memenangi tender untuk penambahbaikan garisan yang dipersoalkan, tetapi ditamatkan kontrak atas alasan yang sama dan memohon timbang tara antarabangsa.

Kementerian Pengangkutan juga melaporkan bahawa Gebze-Halkalı Beliau membuat kenyataan mengenai peningkatan garis pinggir bandar. Menyatakan bahawa projek itu tidak dipersoalkan, ia menekankan bahawa syarikat Ohl-Dimetronic terus dikontrakkan. Telah diumumkan bahawa projek itu ditandatangani pada bulan Oktober 26 dan akan berakhir pada Jun 2011.

Birokrat Kementerian Perhubungan menegaskan bahawa projek ini dibiayai dari sumber-sumber EU dan bahawa prosedur tender, prosedur tender dan penetapan harga dilaksanakan sepenuhnya dalam rangka undang-undang EU. Konsortium AMD memenangi tender pertama, tetapi harganya rendah dengan alasan bahawa mereka memohon timbang tara, mengingatkan pegawai, kali kedua syarikat OHL Sepanyol memenangi tender itu. Walau bagaimanapun, firma ini juga perlahan kerja dengan memetik kenaikan kos, menunjukkan bahawa pihak berkuasa tidak akan berhenti bekerja dalam masa terdekat akan berterusan, dengan mengatakan bahawa rundingan berterusan.

179 MILLION EURO PERBEZAAN ANTARA DUA LELONG

Dalam skop Projek Marmaray, Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Penambahbaikan pembinaan garis pinggir bandar, tender sistem elektrik dan mekanikal pertama kali diadakan di 2006 pada bulan Februari. Konsortium Keretapi AMD, yang terdiri daripada Perancis Alstom, Marubeni Jepun dan Pembinaan Türk Doğuş, memenangi tender dengan tawaran 863 juta 373 ribu Euro. Tempat 2007'de Jun dihantar ke tempat kerja. Bagaimanapun, AMD membuat notis penamatan pada Mac 2010 di bawah kontrak itu; bagaimanapun, Kementerian Pengangkutan menjawab bahawa sebab-sebab yang dikemukakan kontraktor tidak sah. AMD kemudian memohon Timbang Tara ICC di 13 Julai 2010. Pegawai Kementerian memaklumkan bahawa proses timbangtara masih berterusan. Berikutan peletakan jawatan AMD Consortium, syarikat OHL Sepanyol memenangi bidaan dengan 1 bilion 42 juta euro. Oleh itu, harga 179 juta euro meningkat berbanding lelongan pertama.

Apabila projek itu selesai oleh Kementerian pada akhir 2015, garis pinggir bandar dan laluan metro akan diintegrasikan ke Marmaray. Gebze-Halkalı dan masa perjalanan akan dikurangkan kepada minit 105. Marmaray 48 dijadualkan siap pada bulan 2. Di pentas, garisan pinggir bandar sedia ada 43.4 kilometer di bahagian Asia dan kilometer 19,6 di sebelah Eropah akan dipertingkatkan dan diubah menjadi kereta api bawah tanah dengan tambahan garisan ketiga.