Projek Terowong 106 Mengira Hari

Projek Terowong 106 Counts Days: Panjang terowong sedia ada adalah sama dengan jarak antara Istanbul dan Edirne. Apabila projek 106 selesai, panjangnya akan sampai ke Istanbul-Cankiri.
Projek-projek terowong, yang akan kedua-dua berehat pemandu dan meminimumkan kemalangan jalan raya, menghitung hari-hari di medan yang sukar dan sukar. Dengan siapnya projek 12 yang sedang berjalan, tambahan 50 kilometer akan ditambah ke panjang terowong dari 200 kilometer ke 106 kilometer pada tahun 266 terakhir. Oleh itu, panjang terowong yang menembusi pergunungan akan mencapai kilometer 490. Panjang ini sepadan dengan jarak antara Istanbul dan Çankırı.
Hitungan mundur untuk akhir bahagia bermula sekali lagi di terowong Ovit, di mana pembinaan dihentikan kerana langkah keselamatan pekerjaan dan kekurangannya dipulihkan semalam. Projek ini, yang akan menggerakkan pengangkutan antara Rize dan Erzurum dan dijangka siap pada tahun 2015, akan menjadi terowong terpanjang kedua di dunia setelah terowong 18 km di China. Dengan membina terowong, standard jalan raya akan ditingkatkan, dan wilayah-wilayah yang dilindungi oleh GAP akan dihubungkan ke Wilayah Laut Hitam Timur terlebih dahulu dan kemudian ke negara-negara jiran lain melalui jalan standard tinggi. Terowong ini juga penting dari segi ekonomi untuk mengangkut sebahagian besar produk GAP ke pelabuhan Laut Hitam dan menyerahkannya ke Rusia, Ukraine, Kaukasus dan Republik Turki.
Terowong lain berfungsi di kawasan dengan keadaan geografi yang sukar berterusan dengan kelajuan penuh. Beberapa terowong penting yang terletak di sambungan Utara-Selatan akan dibuka pada tahun 2015 dan 2016. Terowong utama adalah seperti berikut; Terowongan Lifeguard (Hopa-Borcka), Terowongan Salmankas (Trabzon-Araklı-Bayburt), Terowong Erkenek (Malatya-Adıyaman), Terowong Karahan (Malatya-Darende-Kayseri), Terowong Cudi (Cizre-Şırnak), Terowong Ilgaz (Kastamonu) Terowong, Sapça dan Üzülmez (Bolu - Zonguldak).
Sebaliknya, terowong Sabuncubeli sepanjang 6.5 kilometer, yang akan membawa Izmir lebih dekat ke Manisa di wilayah Aegean, juga akan dibuka untuk lalu lintas pada tahun 2016. Dengan menghubungkan jalan pesisir dan Yeşildere Avenue di İzmir, jalan raya ini akan secara signifikan meredakan lalu lintas bandar raya, terutama di sekitar Konak Square, dan Terowong Konak sepanjang 2.5 km dengan jalan masuk telah berakhir. Terowong Konak akan siap dan mula beroperasi pada tahun 2015.
Projek dalam pendikit penuh
Terowong Kop (Erzurum-Bayburt): Terowong sepanjang 1600 meter, bahagian 6500 meter yang berakhir, akan menelan belanja 215 juta pound. (Akan dibuka pada tahun 2017)
Terowong Erkenek: Terowong sepanjang 1816 meter akan berlalu dari 15 minit hingga 3 minit. (Akan dibuka pada tahun 2015)
Terowong Karahan (Malatya-Kayseri): Terowong sepanjang 1600 meter akan jatuh dari Kayseri ke Malatya dari 18 minit hingga 5 minit. (Akan dibuka pada tahun 2015)
Terowong Salmanka: Terowong sepanjang 4200 meter di jalan Araklı-Dağbaşı-Uğrak akan memastikan bahawa jalan raya, yang ditutup untuk lalu lintas selama 5 bulan pada musim sejuk, akan berfungsi sepanjang tahun. (Akan dibuka pada tahun 2015)
Terowong Ilgaz: Gunung Ilgaz, yang merupakan impian menakutkan pemandu, dapat dicapai dalam 5391 minit dengan terowong setinggi 8 meter yang sedang dalam pembinaan. (Akan dibuka pada tahun 2015)
Terowong Mithatpaşa 2: Terowong sepanjang 1530 meter di jalan Zonguldak-Hisarönü akan mengurangkan masa perjalanan dari 30 minit hingga 5 minit. (Akan dibuka pada tahun 2015)