Menjelang akhir di Lifeguard Tunnel

Menjelang penghujung Terowong Cankurtaran: Kerja-kerja konkrit yang dijalankan selepas cahaya kelihatan di Terowong Cankurtaran, yang akan menjadi salah satu terowong terpanjang di Turki apabila siap, telah 70 peratus siap.
Proses penggerudian di bahagian 690 meter Terowong Cankurtaran, yang dibina sebagai alternatif kepada Laluan Cankurtaran sepanjang 10 meter di laluan lebuh raya Hopa-Artvin, yang menghubungkan Laut Hitam ke Iran melalui Erzurum dan tidak dapat dilalui pada musim sejuk yang teruk syarat, telah siap pada 400 Mac 16.
Kerja-kerja konkrit di Terowong Cankurtaran, yang dibina dalam dua tiub dan asasnya dibina pada 29 Oktober 2010 oleh Binali Yıldırım, Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi ketika itu, sedang dijalankan secara dua hala dari daerah Borçka dan Hopa. Gabenor Artvin Kemal Cirit, dalam kenyataannya kepada wartawan AA, berkata bahawa Terowong Cankurtaran akan dibina sebagai tiub berkembar sepanjang 5 ribu 200 meter antara daerah Hopa dan Borçka Artvin, dan ia akan menjadi salah satu terowong lebuh raya terpanjang di Turki apabila pembinaannya siap.
Menyatakan bahawa kerja-kerja konkrit dan sokongan dalam terowong sedang berjalan dengan pantas, Gabenor Cirit berkata, “Proses penggerudian dalam pembinaan terowong telah siap pada Mac di kedua-dua tiub. Kerja-kerja konkrit yang sedang dijalankan di kedua-dua tiub telah siap sebanyak 70 peratus. Sekarang kita berpeluang untuk berkata; Terutamanya pemandu trak dan rakyat kami yang melakukan perjalanan dengan kenderaan mereka akan melepasi Pergunungan Cankurtaran buat kali terakhir pada musim sejuk ini. “Saya berharap dengan siapnya kerja-kerja terowong itu, Terowong Cankurtaran akan mula memberi perkhidmatan kepada pemandu kami pada penghujung 2015,” katanya.
"Terowong itu adalah keajaiban kejuruteraan dan kontrak Turki"
Gabenor Cirit menekankan bahawa terowong itu adalah keajaiban kejuruteraan dan kontrak Turki dan berkata, “Turki adalah sebuah negara yang mempunyai matlamat. Pembinaan terowong, selaras dengan matlamat negara kita, menunjukkan titik yang dicapai oleh industri kejuruteraan dan kontrak Turki. Terowong Cankurtaran, yang akan memendekkan pengangkutan antara Borcka dan Hopa sejauh 12 kilometer, juga akan menghubungkan Laut Hitam ke selatan, melalui Erzurum, ke Iran. “Ia akan mengurangkan pengangkutan jalan raya antara Hopa dan Borçka daripada 30 kilometer kepada 18 kilometer,” katanya.
Cirit berkata sebaik terowong itu mula beroperasi, Laluan Cankurtaran, yang menyebabkan gangguan besar dalam pengangkutan terutamanya semasa musim sejuk akibat salji dan ais, akan menjadi perkara yang sudah berlalu. Menjelaskan bahawa Artvin ialah "bandar terowong", Gabenor Cirit berkata:
“Artvin mempunyai geografi yang sukar. Dalam geografi yang sukar ini, terdapat kira-kira 62 kerja pembinaan terowong di bandar kami oleh kedua-dua DSI dan Direktorat Am Lebuhraya. Sebahagian daripada ini telah dimasukkan ke dalam perkhidmatan, ada yang berterusan. Terowong yang paling penting ialah Terowong Cankurtaran, yang akan menjadi terowong terpanjang di Turki dengan panjang 10 ribu 400 meter.”