Machinists, wira-wali yang tidak dapat dilihat dari keretapi: 3 menghabiskan hari-hari mereka di kawasan seluas persegi untuk membawa roti di rumah. Dengan kegelapan pemandu enjin pada awal lokomotif, berjalan di landasan untuk batu.
Machinism mungkin salah satu yang paling sukar dan mengorbankan profesion. Jurutera yang tidak boleh menghabiskan cuti mereka semasa cuti, yang tidak boleh menghabiskan hujung minggu mereka dengan keluarga mereka dan yang dipisahkan dari orang yang mereka sayangi untuk masa yang lama, menunjukkan kesukaran profesion mereka dengan cerita mereka.
Para jurutera mengucapkan selamat tinggal kepada keluarga mereka pada waktu petang, yang merupakan rumah kedua Kereta Api Negara Republik Turki (TCDD) dalam perjalanan ke lokomotif di Bengkel Penyelenggaraan Direktorat Wilayah 2 Loko.
Setiap hari, kisah para pahlawan yang tidak kelihatan yang melancarkan landasan kereta api untuk membawa beratus-ratus orang kepada pencinta mereka dapat dilihat dalam bingkai foto wartawan foto AA.
"Kami memberikan kehidupan kami kepada kereta api"
Kenan Gürbüz dan Halil Demirtaş, yang telah bekerja di TCDD selama 16 tahun, telah bekerja antara Ankara dan Kayseri selama 10 tahun. Gürbüz dan Demirtaş, yang bertugas menaiki kereta api East Express yang mereka naiki dari Ankara ke Kayseri, memindahkan kereta api ke mekanik lain di Kayseri dan membawa kereta api 4 September Biru ke Ankara keesokan harinya.
Juruteknik Gürbüz dan Demirtaş bertemu di Marşandiz dan menerima lokomotif Kereta Api Eastern Express, yang sedang dalam penyelenggaraan dan akan berangkat dari Ankara ke Kars, dengan mengisi borang yang diperlukan dari Lokomotif Bengkel Direktorat TCDD 2nd Regional Directorate.
Gürbüz, mekanik yang bertugas menaiki kereta api East Express, yang bergerak antara Ankara dan Kars setiap hari pada pukul 18.00:XNUMX, ke Kayseri, menyatakan bahawa dia berada di rumah tiga hari seminggu dan baki waktu di luar wilayah itu.
Dengan menyatakan bahawa dia sangat merindui keluarganya, Gürbüz berkata, “Saya suka pekerjaan saya, perhatian sangat penting dalam mekanik, saya tidak mahu meninggalkan tanda buruk di landasan kereta api. Kami memberikan kehidupan kami kepada kereta api, '' katanya.
'Kami menjadi orang kepercayaan satu sama lain'
Gürbüz dan Demirtaş menghabiskan sebahagian besar masa mereka di tenda seluas tiga meter persegi. Menjelaskan bahawa penumpang mengeluh menunggu lama di stesen, Demirtaş berkata, “Keretapi kadang-kadang menunggu, pengirim (ahli pergerakan) menunggu. Terdapat sebuah kereta api yang datang di hadapannya, jadi kami menunggu, tetapi penumpang itu berkata 'mengapa kita menunggu'. Kami berusaha untuk mendapatkan kereta api di stesen tepat waktu, '' katanya.
Memerhatikan bahawa mereka telah melakukan perjalanan antara Ankara dan Kayseri dengan rakannya Demirta selama 10 tahun, mekanik Gürbüz mengatakan bahawa mereka menghabiskan lebih banyak waktu dengan rakannya daripada isterinya. Gürbüz berkata, 'Sekarang kita saling mencari orang awam. Persahabatan kami kekal, kami saling percaya. Kadang kala kita menceritakan kenangan kita. Kami mengosongkan hati kami sepanjang perjalanan 'katanya.
Kakitangan operasi yang bekerja di keretapi, sama ada berdiri atau sentiasa dalam perjalanan atau bekerja dalam pergeseran mengalami banyak masalah.Lakin kesetiaan kepada institusi dan kebiasaan perniagaan mengubah kesukaran menjadi keseronokan. bunyi bising di tempat kerja atau loco, sejuk, dan perhatian yang berterusan dan bau, dan lain-lain keadaan yang sukar, pekerja altruistik tidak boleh menyejukkan tugasnya, setiap hari dengan semangat baru menjalankan tugas. Pekerja mempunyai tuntutan daripada pihak pengurusan, tetapi pihak pengurusan datang kepada ketidaktahuan atau menarik diri. Dalam kes ini, pihak pengurusan akan bersara. Dalam kes ini, kepakaran memperoleh, tahun persaraan, kerja yang berjaya le ditetapkan semula