3. Jambatan ton 450 ke jambatan

27/12/2014 RAILWAY, GENERAL, HIGHWAY
  1. 450 tan dek ke jambatan: Dek seberat 450 tan yang dibawa ke Garipçe oleh tongkang bernama Neta dari Yalova ditinggalkan di darat dengan kren terapung bernama GSP Neptun.
    Semasa proses yang melibatkan puluhan jurutera dan pekerja, operasi dimulakan setelah pengukuran angin dibuat. Kerja sedang berjalan di Jambatan Yavuz Sultan Selim, yang pembinaannya bermula pada 29 Mei 2013 oleh IC İçtaş- Astaldi JV dengan model pemindahan operasi-operasi. Seramai 700 kakitangan, 6 daripadanya adalah jurutera, terlibat dalam projek ini, bersama dengan bahagian Lebuhraya Marmara Utara. Dalam projek tersebut, di mana bahagian konkrit bertetulang dari kaki jambatan selesai, pemasangan dek akan dilakukan pada tahun baru. Persiapan untuk menarik tali jambatan juga telah selesai.
    KAD PENGENALAN DAN KELUAR
    Dek keluli pertama di mana kenderaan akan melintasi jambatan diletakkan di sebelah Eropah pada 26 Disember 2014 dengan upacara yang dihadiri oleh Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi, Lütfi Elvan. Terdapat operasi yang melibatkan puluhan jurutera dan pekerja di sebalik pengenalan dek pertama. Dek 450 meter pertama, seberat 4.5 tan, yang dihasilkan di Altınova, dibawa ke Garipçe di luar pesisir dengan tongkang. Dek dengan kren terapung berkapasiti tertinggi di Laut Hitam yang menunggu di sini melalui tali keluli dihubungkan ke geladak. Kren terapung yang mengangkat geladak seberat 450 tan meninggalkan dek di bahagian tanah di Garipçe Worksite.
    WIND MEASURING MADE
    Di tapak pembinaan, kren crawler dengan kapasiti seribu 250 tan membawa geladak ke kaki menara. Kemudian geladak diletakkan di jambatan. Pengukuran angin juga dibuat tanpa kren. Lantai pertama meter 4.5 di bahagian Asia sekali lagi dibawa ke tapak pembinaan oleh laut. Pada hari-hari akan datang, bergantung kepada keadaan cuaca, dek ini akan dipasang. Langkah seterusnya akan memulakan pemasangan meter 870, masing-masing adalah 24. Dalam skop projek, 59 akan diletakkan di papan. Kren yang digunakan dalam projek akan berubah apabila jadual diletakkan. Di peringkat akhir projek, kren khas akan dipasang di dek serta kabel utama. Ini akan meletakkan kren pada jambatan yang mengambil geladak oleh laut.
    DIBUKA PADA 29 OKTOBER
    Jambatan itu, yang dirancang untuk dibuka pada 29 Oktober 2015, adalah jambatan gantung terbesar di dunia dengan lebar 59 meter. 10 lorong jambatan, yang akan menjadi 8 lorong, diperuntukkan untuk lebuh raya dan 2 lorong untuk sistem rel. Panjang keseluruhan dengan margin adalah 2 ribu 164 meter. Sebanyak 121 ribu kilometer kabel akan digunakan dalam projek ini. Angka ini bermaksud bahawa kabel cukup panjang untuk mengembara ke dunia sebanyak 3 kali. Seiring dengan jambatan ketiga, kerja lebuh raya sepanjang 95 kilometer diteruskan. Kira-kira 70 peratus penggalian kini selesai. 41 juta meter padu dari 22 juta meter padu pengisian yang dirancang untuk disiapkan dalam projek telah selesai. Projek ini merangkumi 35 jejambat, 106 jalan bawah dan 2 terowong.

Artikel yang berkaitan

Jadilah yang pertama memberi komen

Tinggalkan jawapan

Alamat email anda tidak akan disiarkan.


*