Kelajuan dalam Kereta Api

Destinasi untuk Kereta Api Berkelajuan Tinggi: Habur: Dinyatakan bahawa Direktorat Umum Kereta Api Negara Republik Turki (TCCD) menjangkakan pelaburan sebanyak 1 bilion 770 juta lira untuk projek pengangkutan yang akan menghubungkan Nusaybin ke Habur melalui kereta api .

Menurut laporan Penilaian Kesan Alam Sekitar yang disediakan untuk Projek Kereta Api Nusaybin-Cizre-Silopi-Habur, kereta api itu akan bermula dari susur keluar Stesen Nusaybin dan melalui stesen yang akan dibina di Cizre dan Silopi dan sampai ke Iraq melalui Habur.

Di dalam skop Pelan Tindakan Projek Southeastern Anatolia (GAP), projek ini bertujuan untuk meningkatkan kebajikan, kedamaian dan kebahagiaan penduduk yang tinggal di rantau ini dengan menyediakan pertumbuhan ekonomi, pembangunan sosial dan peningkatan pekerjaan, dan garis keretapi kira-kira kilometer 133,3 akan dibina.

Kos projek kereta api, yang akan menghubungkan kedua-dua negara dan membawa daya hidup yang ketara ke rantau ini, telah ditentukan sebagai 1 bilion 770 juta lira. Landasan kereta api yang akan dibina antara daerah Nusaybin di Mardin dan daerah İdil, Cizre dan Silopi di Şırnak akan menjadi landasan berkembar.

Dengan siapnya projek itu, sambungan penuh akan disediakan antara Mardin dan Şırnak, menyediakan pengangkutan yang cepat, menjimatkan dan tidak terganggu. Landasan kereta api itu akan dibina mengikut reka bentuk kelajuan 120 kilometer sejam untuk kereta api barang dan 160 kilometer sejam untuk kereta api penumpang, membolehkan laluan kereta api berkelajuan tinggi. Apabila 15 minit ditambah sebagai purata masa berhenti di stesen, dianggarkan perjalanan kereta api akan selesai dalam kira-kira 81 minit.

7 jejambat, 8 terowong dan 2 stesen baru akan dibina di Cizre dan Silopi di bahagian yang berlainan dari laluan projek keretapi. Sebagai tambahan, 2 sayding (landasan kereta api selari dengan kereta api utama) dirancang untuk membolehkan laluan kereta api dari arah bertentangan di laluan.

Kerja-kerja pengubahsuaian dan pengubahsuaian akan dijalankan di Stesen Nusaybin, titik permulaan laluan. Bergantung kepada kemajuan projek, maksimum 200 kakitangan dijangka bekerja semasa fasa pembinaan dan 70 kakitangan semasa fasa operasi.

Dimaklumkan bahawa penyelenggaraan dan pembaikan gerabak dan tren yang akan digunakan semasa fasa operasi projek akan dijalankan pada selang masa yang akan ditentukan oleh organisasi pengendalian.